- odvojite terminal od AB «–», onda «+»;
- ukloniti AB;
Riža. 18. Uklanjanje AB: 1 - kućište zračnog kanala; 2 - pregrada
- uklonite pregradu odjeljka za baterije (riža. 18);
- stavljanje prednjeg dijela automobila na nosače, uklanjanje zaštite motora;
Riža. 358. Uklanjanje crijeva za zrak punjenja i deflektora za dovod zraka. Strelice pokazuju točke prekida veze
- odvojite desno crijevo za zrak (riža. 358) iz hladnjaka zraka za punjenje. Nakon što odvrnete dva vijka, uklonite deflektor dovoda zraka na radijator hlađenja zraka za punjenje;
Riža. 359. Mjesto spajanja lijevog crijeva prisilnog zraka na radijator napunjenog zraka (prikazano strelicom)
- odvojite lijevo crijevo (riža. 359). Uklonite vod za punjenje zraka iz držača na mjenjaču;
- odspojite žice od startera: odspojite utikač (terminal «50»), izvucite kabel (terminal «30») i uklonite kabelsku vezicu;
- spustite automobil na tlo;
- Ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava kao što je opisano za benzinski motor. Za to je najbolje odspojiti donje crijevo;
- uklonite prednja svjetla;
- uklonite gornji dio zračnog filtra;
Riža. 360. Uklanjanje gornjeg dijela zračnog filtra: 1 - crijevo; 2 - ulazni cjevovod; 3 - blok utikača senzora protoka zraka; 4 - zasun
- odspojite crijevo 1 (riža. 360), na EGR regulator vakuuma i odvojite usisnu cijev 2;
- Odvojite utikač 3 osjetnika protoka zraka;
- odvojite tri stezaljke 4;
Riža. 361. Mjesto spajanja gornjeg crijeva prisilnog zraka (prikazano strelicom)
- uklonite donji dio zračnog filtra. Da biste to učinili, prvo pritisnite držač van vanjske bočne pregrade. Odvojite gornje crijevo za zrak (riža. 361), nakon otpuštanja stezaljke crijeva.
Riža. 362. Uklanjanje poklopca motora. Pričvršćivanje poklopca prikazano je strelicom
- skinite poklopac motora (riža. 362);
Riža. 363. Položaj crijeva: 1 - do regulatora tlaka prednabijanja u upravljačkom uređaju; 2 - prisilni zrak; 3 - rashladna tekućina (do ekspanzijske posude); 4 - blok utikača senzora temperature usisnog zraka; 5 - gornje crijevo rashladne tekućine
- odspojite one prikazane na sl. 363 crijeva i čep;
- odvojite vakuumska crijeva od ulazne cijevi turbopunjača i od ventila za povrat ispušnih plinova (EGR ventil);
- odspojite vodove za gorivo i vakuumski vod od vakuum pumpe;
- odspojite električni kabel s generatora i isključite visokotlačnu pumpu za gorivo (pumpa za ubrizgavanje);
Riža. 364. Odspojite priključne blokove: 1, 2 - senzor položaja radilice; 3 - kabelski svežanj motora
- odspojite konektore 1 i 2 (riža. 364) osjetnik položaja radilice, konektor kabelskog svežnja motora 3. Da biste to učinili, uklonite odgovarajuće opružne kopče kako biste oslobodili cijeli kabel;
- Odvojite konektor prekidača svjetla za vožnju unatrag;
- prekinuti vezu «masa» prijenosni kabel. Odvojite cijev kvačila uklanjanjem opružne kopče i otpuštanjem kvačila. Zabrtviti otvorene krajeve cjevovoda;
Pažnja! Prilikom izvođenja operacije obratite pozornost na istjecanje kočione tekućine.
- odspojite crijeva rashladne tekućine koja idu do ekspanzijskog spremnika i grijača;
- ako je stroj opremljen klima uređajem, odvojite utični blok elektromagnetske spojke;
- otpustite V-rebrasti remen kako je opisano u nastavku;
- otpustite vijke kotača. Postavite prednji dio automobila na postolje i uklonite prednje kotače;
- uklonite prednji ovjes desnog kotača;
Riža. 365. Ovjes prednjeg kotača. Spojna šipka 1 povezuje stabilizator s amortizerom
- poluga za odvajanje 1 (riža. 365) stabilizator;
- Odvojite kočiono crijevo i uklonite kabel ABS osjetnika (pokazuje brzinu kotača) iz držača na amortizeru;
- odvrnite maticu vijka spone na dvonošcu kormila i skinite šarku pomoću izvlakača s dvonošca kormila;
- odvrnite dva vijka na dnu ovjesa kotača i pritisnite kuglasti zglob ovjesa s kućišta ležaja kotača (zaobljena šaka);
- izvršiti opisane radnje na lijevoj strani automobila;
Riža. 366. Skidanje upravljača. Zavežite šipke lijevo i desno žičanim omčama kako ne bi otpale
- zavežite šipke žicom kao što je prikazano na sl. 366 na oba amortizera. Sada odvrnite upravljač s poprečne grede, a šipke će ostati visjeti na žici;
- odvrnite balansirajući ovjes sa strane mjenjača;
Riža. 367. Poprečna greda prednjeg ovjesa postavljena je na mjesta prikazana strelicama
- postavite dizalicu s odgovarajućim osloncem ispod poprečne grede, podignite dizalicu tako da podigne poprečnu gredu i odvrnite je na mjestima prikazanim na sl. 367;
- ispustite ulje mjenjača. Očistite utikač i odmah ga ponovno zavrnite;
Riža. 368. Odvrnite osnovni ležaj 1 desnog pogonskog vratila i istisnite vratilo iz mjenjača na prikazanom mjestu 2
- uklonite pogonsku osovinu desnog kotača iz mjenjača. Prvo odvrnite potisni ležaj 1 (riža. 368), a zatim izvucite osovinu na mjestu 2 iz klinaste veze s mjenjačem.
Pažnja! Prilikom izvođenja operacije, automobil mora biti postavljen na nosače.
Riža. 369. Uklanjanje pogonskog vratila lijevog kotača
Uklonite pogonsku osovinu lijevog kotača pomoću umetnute poluge za polugu (riža. 369).
Odspojite kabele mjenjača s mjenjača. Krajevi kabela pričvršćeni su stezaljkama. Nakon uklanjanja kopči, povucite oba kabela prema gore iz njihovih držača.
Riža. 370. Odvodna cijev je pričvršćena na katalizator na mjestima označenim strelicama
Otpustite tri vijka (riža. 370) i odvojite odvodnu cijev od prirubnice katalizatora.
Odvojite ispušnu cijev od turbopunjača (4 vijka).
Odvojite crijevo od cjevovoda grijanja (priključak crijeva).
Riža. 371. Odvojite crijeva 1 od turbopunjača i 2 - od vakuumske kutije i oslobodite ih iz nosača
Odvojite crijeva od turbopunjača 1 (riža. 371) i vakuumsku kutiju 2 te ih oslobodite od spojnica crijeva.
Otpustite držač cijevi pumpe servoupravljača (koji se nalazi blizu remenice na koljenastom vratilu). Otpustite pogonsku remenicu pumpe servoupravljača. Za držanje remenice u nepomičnom položaju, umetnite odgovarajući inbus ključ u unutrašnjost osovine pumpe.
Otpustite vijke pumpe servoupravljača (jedan od vijaka nalazi se u njegovom donjem dijelu), skinite pumpu, maknite je sa strane i zavežite žicom.
Riža. 372. Uklanjanje kompresora klima uređaja
Ako auto ima klimu, uklonite kompresor. Prvo okretanje pomoću ključa 1 (riža. 372) zatezač pogonskog remena u smjeru strelice tako da se pogonski remen olabavi. Zatim odvrnite vijke 2 i 3 i uklonite kompresor tako da se ne oštete cijevi.
Pažnja! Nemojte odvajati cijevi.
Postavite dizalicu ispod jedinice za napajanje.
Pažnja! Provjerite je li jedinica za napajanje dobro pričvršćena.
Uklonite četiri vijka stražnjeg nosača motora.
Pažnja! Ponovno provjerite je li motor dobro pričvršćen.
Bilješka. U autoservisu se posebnom napravom podiže motor ispod kojeg se zatim postavlja autodizalica. Na sl. 21 već je prikazano kako se motor podupire odozdo, tj. motor treba sigurno poduprijeti dizalicom tako da ostane u svom izvornom položaju nakon odvrtanja nosača motora. Da biste to osigurali, morate imati ručnu dizalicu na raspolaganju. Postavite ruku dizalice iznad odjeljka motora i pričvrstite motor ušicama na kuki dizalice. Ako dizalica slučajno sklizne, grana će zadržati motor u izvornom položaju.
Riža. 373. Prednji potporni nosači (prikazano strelicama)
Otpustite prednje nosače motora (riža. 373).
Polako spustite motor. Da biste to učinili, trebat će vam pomoćnik za spuštanje autodizalice ili dizalice dok neprestano nadgledate proces spuštanja motora kroz motorni prostor. Ako motor zakači nešto, treba ga odmah osloboditi kako bi se izbjegla oštećenja dijelova karoserije ili drugih komponenti i sklopova. To se prvenstveno odnosi na uklonjene i vezane dijelove. Osim toga, ako je moguće, možete podignuti prednji dio automobila kako biste imali više prostora za uklanjanje motora.
Ugradnja motora provodi se obrnutim redoslijedom od postupka uklanjanja, međutim, obratite pozornost na sljedeće točke:
- provjerite istrošenost ležaja za otpuštanje kvačila u pomoćnom cilindru kvačila. Ako je potrebno, zamijenite pomoćni cilindar zajedno s ležajem za otpuštanje spojke. Na automobilima obuhvaćenim u knjizi, uvijek ih treba mijenjati zajedno;
- Nanesite malo maziva na žljeb osovine kvačila. Volkswagen preporuča korištenje masti s oznakom G 000 100 u ovom području;
- Ugradite motor i mjenjač u pravilan položaj u motornom prostoru. Prilikom podizanja agregata pazite da ne dodiruje pogonske osovine i provjerite jesu li motor zajedno s mjenjačem dobro pričvršćeni na dizalicu ili dizalicu. Kao što je već spomenuto, najprikladnije je koristiti dizalicu s ručnim pogonom i strelicom;
- nakon što je motor u ravnini s nosačima nosača motora, zategnite vijke nosača (oko 5-6 okretaja). Malo zaljuljajte motor s jedne na drugu stranu (još ne treba konačno privući) i zategnite prednje i stražnje vijke nosača motora. Zategnite pričvršćivanje grede prednjeg ovjesa, kao i nosača stražnjeg ovjesa, momentom od 55 Nm (prednji do hidrauličkog ležaja).
Ugradite pogonske osovine kotača i zategnite vijke ispravnim momentom.
Zategnite pričvrsne vijke pumpe servoupravljača na 25 Nm. Ne zaboravite vijak na dnu nosača pumpe. Ugradite remenicu pumpe imobiliziranjem osovine pumpe servoupravljača imbus ključem i zategnite tri vijka na 23 Nm. Zategnite nosač koji učvršćuje cijev pumpe servoupravljača (20 Nm).
Koristite nove brtve kada postavljate ispušnu cijev na turbopunjač i na spoju ispušne cijevi i katalizatora.
Umetnite pogonsko vratilo desnog kotača u mjenjač i zategnite potisni ležaj (27 Nm).
Prije ugradnje lijevog pogonskog vratila, zamijenite potisni prsten koji se nalazi na kraju vratila.
Ponovno postavite poprečnu gredu u ispravan položaj i zategnite vijke prikazane na sl. 367 četiri vijka s okretnim momentom od 110 Nm.
Postavite nosač ovjesa za uravnoteženje na prijenos. Zategnite vijak s vanjske strane na 95 Nm.
Uklonite upravljač sa žice i zavijte odozdo na poprečnu gredu. Vijci su zategnuti momentom od 50 Nm.
Ugradite ovjes kotača (riža. 365). Zategnite oba vijka kuglastog zgloba na 55 Nm, maticu zgloba spone na 30 Nm, maticu za pričvršćivanje klipnjače na 100 Nm. Provedite opisane radnje na obje strane vozila.
Spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača (140 Nm).
Stavite V-rebrasti remen, otpustite zatezni valjak tako da zateže remen.
Spojite cjevovod na pomoćni cilindar kvačila i pričvrstite ga opružnom stezaljkom. Ispustite zrak iz sustava kvačila.
Ugradite dijelove pročistača zraka obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Komentari posjetitelja