Skidanje i ugradnja motora (VW Sharan 1)

Redoslijed operacija:

• odvojite terminal "–" od akumulatora, zatim terminal "+";
• ukloniti AB;

• uklonite pregradu odjeljka za baterije (Sl. 18);
• postavite prednji dio automobila na nosače i uklonite zaštitu motora;

• odvojite desno crijevo za zrak punjenja (Sl. 358) od hladnjaka za hlađenje zraka punjenja. Uklonite deflektor dovoda zraka na radijator hlađenja zraka punjenja odvrtanjem dva vijka;

• odvojite lijevo crijevo (Sl. 359). Uklonite vod za punjenje zraka iz nosača na mjenjaču;
• odvojite žice od elektropokretača: odvojite utični konektor (priključak "50"), odvojite kabel (priključak "30") i uklonite stezaljku kabela;
• spustiti auto na zemlju;
• ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava kao što je opisano za benzinski motor. Najbolji način da to učinite je da odvojite donje crijevo;
• skinite prednja svjetla;
• uklonite gornji dio zračnog filtra;

• odvojite crijevo 1 (Slika 360) koje vodi do regulatora vakuuma EGR sustava i odvojite usisnu granu 2;
• odvojite konektor 3 osjetnika protoka zraka;
• odspojite tri stezaljke 4;

• uklonite donji dio zračnog filtra. Da biste to učinili, prvo gurnite držač van vanjske bočne pregrade. Odvojite gornje crijevo za dovod zraka (Sl. 361), nakon što ste otpustili stezaljku crijeva.

• skinite poklopac motora (Sl. 362);

• odspojite one prikazane na sl. 363 crijeva i utični spoj;
• odvojite vakuumska crijeva od ulazne cijevi turbopunjača i od EGR ventila (eGR ventili);
• odvojite vodove za gorivo i vakuumski vod od vakuumske pumpe;
• odvojite električni kabel od generatora i odvojite utikač visokotlačne pumpe za gorivo (HPFP);

• odvojite utične konektore 1 i 2 (Sl. 364) senzora položaja radilice, utični konektor kabelskog svežnja motora 3. Da biste to učinili, uklonite odgovarajuće opružne stezaljke kako biste oslobodili cijeli kabel;
• odvojite konektor prekidača svjetla za vožnju unatrag;
• odvojite kabel za uzemljenje od mjenjača. Odvojite vod sustava kvačila uklanjanjem opružne stezaljke i otpuštanjem kvačila. Začepite otvorene krajeve cijevi;

Pažnja! Prilikom izvođenja operacije obratite pozornost na curenje kočione tekućine.

• odvojite crijeva rashladne tekućine koja idu do ekspanzijskog spremnika i grijača;
• ako je automobil opremljen klima uređajem, odvojite konektor elektromagnetske spojke;
• otpustite klinasti remen kao što je opisano u nastavku;
• otpustite vijke za pričvršćivanje kotača. Postavite prednji dio vozila na postolje i uklonite prednje kotače;
• uklonite prednji ovjes desnog kotača;

• odvojite sponu 1 (Sl. 365) šipke za zaštitu od prevrtanja;
• odvojite kočiono crijevo i uklonite kabel ABS osjetnika (pokazuje brzinu kotača) iz držača na podupiraču amortizera;
• odvrnite maticu vijka spone na zglobu upravljača i skinite spoj pomoću izvlakača iz zgloba upravljača;
• odvrnite dva vijka na dnu ovjesa kotača i pritisnite kuglasti zglob ovjesa dalje od kućišta ležaja kotača (zglob upravljača);
• izvršite opisane radnje na lijevoj strani automobila;

Članak je objavljen na ovoj web stranici (www.VWmanual.ru)

• zavežite šipke upravljača žicom kao što je prikazano na sl. 366, na oba amortizera. Sada odvrnite upravljač od poprečne grede, a šipke će ostati visjeti na žici;
• odvrnite ovjes balansne grede sa strane mjenjača;

• postavite dizalicu s odgovarajućim osloncem ispod prečke, podignite dizalicu tako da podigne prečku i odvrnite je na mjestima prikazanim na sl. 367;
• ispustite ulje iz mjenjača. Očistite čep i odmah ga ponovno zavrnite;

• uklonite pogonsku osovinu desnog kotača iz mjenjača. Najprije odvrnite potisni ležaj 1 (Sl. 368), a zatim izvucite osovinu na mjestu 2 iz klinaste veze s mjenjačem.

Pažnja! Prilikom izvođenja operacije vozilo mora biti oslonjeno na nosače.

Uklonite pogonsku osovinu lijevog kotača pomoću umetnute poluge (Sl. 369).

Odvojite kabele mjenjača od mjenjača. Krajevi kabela pričvršćeni su stezaljkama. Nakon uklanjanja stezaljki, povucite oba kabela prema gore iz njihovih držača.



Odvijte tri vijka (Sl. 370) i odvojite ulaznu cijev od prirubnice katalizatora.

Odvojite ispušnu cijev od turbopunjača (4 vijka).

Odvojite crijevo od cijevi za grijanje (priključak crijeva).



Odvojite crijeva od turbopunjača 1 (Sl. 371) i vakuumske kutije 2 i otpustite ih iz spojnica crijeva.

Odvijte držač cijevi pumpe servoupravljača (koji se nalazi blizu remenice na koljenastom vratilu). Odvijte pogonsku remenicu pumpe servoupravljača. Kako biste zaključali remenicu u nepomičnom položaju, umetnite odgovarajući inbus ključ u unutrašnjost osovine pumpe.

Otpustite pričvrsne vijke pumpe servoupravljača (jedan od vijaka nalazi se na dnu), izvadite pumpu, pomaknite je u stranu i zavežite žicom.



Ako je vozilo opremljeno klima uređajem, uklonite kompresor. Prvo, pomoću ključa 1 (Sl. 372), okrenite zatezni valjak pogonskog remena u smjeru prikazanom strelicom tako da se pogonski remen olabavi. Nakon toga odvijte vijke 2 i 3 i uklonite kompresor na način da ne oštetite cjevovod.

Pažnja! Nemojte odspajati cjevovode.

Postavite dizalicu ispod jedinice za napajanje.

Pažnja! Provjerite je li jedinica za napajanje dobro pričvršćena.

Uklonite četiri vijka stražnjeg nosača motora.

Pažnja! Još jednom provjerite je li motor čvrsto pričvršćen.

Bilješka. U autoservisu se posebnom napravom podiže motor ispod kojeg se zatim postavlja autodizalica. Na sl. 21 već je pokazano kako se motor podupire odozdo, tj. Motor treba sigurno poduprijeti dizalicom tako da nakon odvrtanja vijaka nosača motora ostane u svom izvornom položaju. Da biste to osigurali, morat ćete imati na raspolaganju ručnu dizalicu. Postavite granu dizalice iznad odjeljka motora i pričvrstite motor uzicama za kuku dizalice. Ako dizalica slučajno sklizne, grana će zadržati motor u izvornom položaju.

Odvijte pričvrsne elemente prednjeg nosača motora (Sl. 373).

Polako spustite motor. Da biste to učinili, trebat će vam pomoćnik za spuštanje autodizalice ili dizalice dok vi neprestano nadgledate proces spuštanja motora kroz motorni prostor. Ako motor zapne za nešto, treba ga odmah otpustiti kako bi se izbjegla oštećenja dijelova karoserije ili drugih komponenti i sklopova. To se prvenstveno odnosi na uklonjene i vezane dijelove. Osim toga, ako je moguće, možete podići prednji dio automobila kako biste imali više prostora za uklanjanje motora.

Motor se postavlja obrnutim redoslijedom od uklanjanja, ali treba obratiti pažnju na sljedeće točke:

• provjerite istrošenost ležaja za otpuštanje kvačila u pomoćnom cilindru kvačila. Ako je potrebno, zamijenite pomoćni cilindar zajedno s ležajem za otpuštanje spojke. Na vozilima o kojima se raspravlja u ovoj knjizi, uvijek ih treba mijenjati zajedno;
• nanesite malu količinu maziva na nazubljeni spoj osovine kvačila. Volkswagen preporučuje korištenje masti s oznakom G 000 100 u ovom području;
• ugradite motor i mjenjač u pravilan položaj u motornom prostoru. Prilikom podizanja pogonskog agregata pazite da ne dodiruje pogonske osovine i provjerite jesu li motor zajedno s mjenjačem sigurno pričvršćeni za dizalicu ili dizalicu. Kao što je već spomenuto, najprikladnije je koristiti dizalicu s ručnim pogonom i granom;
• nakon što je motor poravnat s nosačima nosača motora, zategnite pričvrsne vijke (otprilike 5-6 okretaja). Lagano zaljuljajte motor s jedne na drugu stranu (ne treba još konačno uvući) i zategnite prednje i stražnje vijke nosača motora. Zategnite nosač grede prednjeg ovjesa i nosač stražnjeg ovjesa na 55 Nm (prednji do hidrauličkog ležaja).

Ugradite pogonske osovine kotača i zategnite vijke na navedeni moment.

Zategnite pričvrsne vijke pumpe servoupravljača na 25 Nm. Ne zaboravite na vijak na dnu nosača pumpe. Ugradite remenicu pumpe, držeći osovinu pumpe servoupravljača nepomično imbus ključem i zategnite tri vijka na 23 Nm. Zategnite držač koji pričvršćuje cijev pumpe servoupravljača (20 N·m).

Prilikom ugradnje ispušne cijevi na turbopunjač, kao i na spoju ispušne cijevi i katalizatora, koristite nove brtve.

Umetnite pogonsku osovinu desnog kotača u mjenjač i zategnite potisni ležaj (27 Nm).

Prije ugradnje lijevog pogonskog vratila, zamijenite potisni prsten koji se nalazi na kraju vratila.

Ponovno postavite prečku u ispravan položaj i zategnite vijke prikazane na sl. 367 četiri vijka s okretnim momentom od 110 Nm.

Ugradite ovjes balansne grede na mjenjač. Zategnite vijak s vanjske strane na 95 Nm.

Uklonite upravljač sa žice i pričvrstite ga na poprečni nosač odozdo. Vijci su zategnuti momentom od 50 Nm.

Ugradite ovjes kotača (Sl. 365). Zategnite oba vijka kuglastog zgloba zakretnim momentom od 55 Nm, maticu zgloba spone zategnite momentom od 30 Nm i zategnite maticu za pričvršćivanje spone zateznim momentom od 100 Nm. Izvedite opisane radnje na obje strane vozila.

Spustite vozilo na tlo i zategnite pričvrsne vijke kotača (140 Nm).

Stavite klinasti remen, otpustite zatezni valjak tako da zategne remen.

Spojite vod na pomoćni cilindar kvačila i pričvrstite ga opružnom stezaljkom. Odzračite sustav kvačila.

Ugradite komponente zračnog filtra obrnutim redoslijedom od uklanjanja.