- odpojte terminál od AB «–», potom «+»;
- odstrániť AB;
Ryža. 18. Odstránenie AB: 1 - plášť vzduchového potrubia; 2 - priečka
- odstráňte priehradku priehradky na batérie (ryža. 18);
- položením prednej časti vozidla na podpery odstráňte ochranu motora;
Ryža. 358. Demontáž hadice plniaceho vzduchu a deflektora prívodu vzduchu. Šípky ukazujú body odpojenia
- odpojte správnu vzduchovú hadicu (ryža. 358) z chladiča plniaceho vzduchu. Po odskrutkovaní dvoch skrutiek odstráňte deflektor prívodu vzduchu k chladiču chladiaceho vzduchu;
Ryža. 359. Miesto pripojenia ľavej hadice núteného vzduchu k chladiču stlačeného vzduchu (zobrazené šípkou)
- odpojte ľavú hadicu (ryža. 359). Odstráňte vedenie plniaceho vzduchu z držiaka na prevodovke;
- odpojte vodiče od štartéra: odpojte zástrčku (terminál «50»), odpojte kábel (terminál «30») a odstráňte káblovú sponu;
- spustite auto na zem;
- Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému podľa popisu pre benzínový motor. Na to je najlepšie odpojiť spodnú hadicu;
- odstrániť svetlomety;
- odstráňte hornú časť vzduchového filtra;
Ryža. 360. Demontáž hornej časti vzduchového filtra: 1 - hadica; 2 - vstupné potrubie; 3 - blok zástrčky snímača hmotnostného prietoku vzduchu; 4 - západka
- odpojte hadicu 1 (ryža. 360), k podtlakovému regulátoru EGR a odpojte sacie potrubie 2;
- Odpojte zástrčku 3 snímača hmotnostného prietoku vzduchu;
- odpojte tri svorky 4;
Ryža. 361. Miesto pripojenia hornej hadice núteného vzduchu (zobrazené šípkou)
- odstráňte spodnú časť vzduchového filtra. Najprv vytlačte držiak z vonkajšej bočnej prepážky. Odpojte hornú vzduchovú hadicu (ryža. 361), po uvoľnení hadicovej spony.
Ryža. 362. Demontáž krytu motora. Upevnenie krytu je znázornené šípkou
- odstráňte kryt motora (ryža. 362);
Ryža. 363. Umiestnenie hadíc: 1 - k regulátoru plniaceho tlaku v riadiacom zariadení; 2 - nútený vzduch; 3 - chladiaca kvapalina (do expanznej nádoby); 4 - blok zástrčky snímača teploty nasávaného vzduchu; 5 - horná hadica chladiacej kvapaliny
- odpojte tie, ktoré sú znázornené na obr. 363 hadice a zástrčka;
- odpojte podtlakové hadice od prívodného potrubia turbodúchadla a od ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR ventil);
- odpojte palivové potrubie a vákuové potrubie od vákuového čerpadla;
- odpojte elektrický kábel od generátora a odpojte vysokotlakové palivové čerpadlo (vstrekovacie čerpadlo);
Ryža. 364. Odpojte zásuvné bloky: 1, 2 - snímač polohy kľukového hriadeľa; 3 - káblový zväzok motora
- odpojte konektory 1 a 2 (ryža. 364) snímač polohy kľukového hriadeľa, konektor káblového zväzku motora 3. Na tento účel odstráňte príslušné pružinové spony, aby ste uvoľnili celý kábel;
- Odpojte konektor spínača cúvacích svetiel;
- odpojiť «omša» prenosový kábel. Odpojte spojkovú rúrku odstránením pružinovej svorky a uvoľnením spojky. Utesnite otvorené konce potrubí;
Pozor! Pri vykonávaní operácie dávajte pozor na pretekajúcu brzdovú kvapalinu.
- odpojte hadice chladiacej kvapaliny vedúce do expanznej nádrže a ohrievača;
- ak je stroj vybavený klimatizáciou, odpojte zásuvný blok elektromagnetickej spojky;
- uvoľnite rebrovaný klinový remeň, ako je popísané nižšie;
- uvoľnite skrutky kolesa. Umiestnite prednú časť auta na stojany a odstráňte predné kolesá;
- odstráňte predné zavesenie pravého kolesa;
Ryža. 365. Odpruženie predných kolies. Spojovacia tyč 1 spája stabilizátor s tlmičom
- odpojovacia tyč 1 (ryža. 365) tyč proti prevráteniu;
- Odpojte brzdovú hadicu a vyberte kábel snímača ABS (ukazuje rýchlosť kolesa) z držiaka na tlmiči;
- odskrutkujte maticu skrutky tiahla na dvojnožke kormidla a vyberte záves pomocou sťahováka z dvojnožky kormidla;
- odskrutkujte dve skrutky v spodnej časti zavesenia kolesa a vytlačte guľový kĺb zavesenia z puzdra ložiska kolesa (zaoblená päsť);
- vykonajte opísané operácie na ľavej strane vozidla;
Ryža. 366. Demontáž riadenia. Spojovacie tyče vľavo a vpravo zviažte drôtenými slučkami, aby nespadli
- spojovacie tyče zviažte drôtom, ako je znázornené na obr. 366 k obom tlmičom. Teraz odskrutkujte riadenie z priečneho nosníka a tyče zostanú visieť na drôte;
- odskrutkujte vyvažovacie zavesenie zo strany prevodovky;
Ryža. 367. Priečny nosník predného zavesenia je namontovaný v miestach znázornených šípkami
- umiestnite zdvihák s vhodnou podperou pod priečny nosník, zdvihnite zdvihák tak, aby zdvihol priečny nosník, a odskrutkujte ho v bodoch znázornených na obr. 367;
- vypustite prevodový olej. Vyčistite zástrčku a potom ju ihneď zaskrutkujte späť;
Ryža. 368. Odskrutkujte základné ložisko 1 pravého výkonového hriadeľa a vytlačte hriadeľ z prevodovky na znázornenom mieste 2
- vyberte hnací hriadeľ pravého kolesa z prevodovky. Najprv odskrutkujte axiálne ložisko 1 (ryža. 368), a potom vytiahnite hriadeľ v mieste 2 z drážkového spojenia s prevodovkou.
Pozor! Pri vykonávaní operácie musí byť vozidlo nainštalované na podperách.
Ryža. 369. Demontáž hnacieho hriadeľa ľavého kolesa
Odstráňte hnací hriadeľ ľavého kolesa pomocou vloženého páčidla (ryža. 369).
Odpojte lanká radenia od prevodovky. Konce káblov sú zaistené svorkami. Po odstránení svoriek vytiahnite oba káble smerom nahor z ich držiakov.
Ryža. 370. Odpadová rúra je pripevnená ku katalyzátoru v miestach označených šípkami
Uvoľnite tri skrutky (ryža. 370) a oddeľte odtokové potrubie od príruby katalyzátora.
Odpojte výfukové potrubie od turbodúchadla (4 skrutky).
Odpojte hadicu od vykurovacieho potrubia (hadicové pripojenie).
Ryža. 371. Odpojte hadice 1 od turbodúchadla a 2 - od vákuovej skrine a uvoľnite ich z úchytov
Odpojte hadice od turbodúchadla 1 (ryža. 371) a vákuovú skrinku 2 a uvoľnite ich z hadicových armatúr.
Uvoľnite držiak potrubia čerpadla posilňovača riadenia (umiestnený v blízkosti remenice na kľukovom hriadeli). Uvoľnite hnaciu remenicu čerpadla posilňovača riadenia. Ak chcete udržať kladku v nehybnej polohe, vložte do vnútra hriadeľa čerpadla vhodný imbusový kľúč.
Uvoľnite skrutky čerpadla posilňovača riadenia (jedna zo skrutiek sa nachádza v jej spodnej časti), vyberte pumpu, vezmite ju nabok a zviažte drôtom.
Ryža. 372. Demontáž kompresora klimatizácie
Ak má auto klimatizáciu, odstráňte kompresor. Prvé otočenie kľúčom 1 (ryža. 372) napínač hnacieho remeňa v smere šípky, aby sa hnací remeň uvoľnil. Potom odskrutkujte skrutky 2 a 3 a vyberte kompresor tak, aby sa nepoškodilo žiadne potrubie.
Pozor! Neodpájajte potrubia.
Pod napájaciu jednotku umiestnite zdvihák.
Pozor! Uistite sa, že je pohonná jednotka dobre upevnená.
Odskrutkujte štyri zadné skrutky uchytenia motora.
Pozor! Znova skontrolujte, či je motor bezpečne upevnený.
Poznámka. V autoservise sa na zdvihnutie motora používa špeciálne zariadenie, pod ktorým sa potom nahrádza zdvihák. Na obr. 21 už bolo znázornené, ako je motor zospodu podopretý, t.j. motor by mal byť bezpečne podopretý zdvihákom tak, aby po odskrutkovaní držiakov motora zostal vo svojej pôvodnej polohe. Aby ste to zabezpečili, musíte mať k dispozícii ručný žeriav. Umiestnite rameno žeriavu nad motorový priestor a zaistite motor závesnými okami na háku žeriavu. Ak sa zdvihák náhodou pošmykne, rameno udrží motor v pôvodnej polohe.
Ryža. 373. Zapínanie prednej podpery (znázornené šípkami)
Uvoľnite predné držiaky motora (ryža. 373).
Pomaly spustite motor nadol. Na to budete potrebovať asistenta, ktorý spustí zdvihák auta alebo žeriav, pričom budete priebežne sledovať proces spúšťania motora cez motorový priestor. Ak sa motor o niečo zachytí, treba to okamžite uvoľniť, aby nedošlo k poškodeniu častí karosérie alebo iných komponentov a zostáv. Týka sa to predovšetkým odstránených a zviazaných častí. Okrem toho, ak je to možné, môžete zdvihnúť prednú časť auta, aby ste mali viac miesta na vybratie motora.
Inštalácia motora sa vykonáva v opačnom poradí ako proces demontáže, mali by ste však venovať pozornosť nasledujúcim bodom:
- skontrolujte opotrebovanie vypínacieho ložiska spojky v pomocnom valci spojky. V prípade potreby vymeňte pomocný valec spolu s vypínacím ložiskom spojky. Na autách uvedených v knihe by sa mali vždy meniť spolu;
- Naneste trochu maziva na drážkovanie hriadeľa spojky. Volkswagen v tejto oblasti odporúča použiť mazivo s označením G 000 100;
- Nainštalujte motor a prevodovku do správnej polohy v motorovom priestore. Pri zdvíhaní pohonnej jednotky dbajte na to, aby sa nedotýkala hnacích hriadeľov a uistite sa, že motor spolu s prevodovkou je dobre zaistený na zdviháku alebo zdviháku. Ako už bolo spomenuté, najvýhodnejšie je použiť žeriav s ručným pohonom a šípkou;
- potom, čo je motor vo vodorovnej polohe s držiakmi motora, utiahnite skrutky držiaka (asi 5-6 otáčok). Trochu zakývajte motorom zo strany na stranu (ešte by to nemalo byť konečne priťahované) a utiahnite skrutky predného a zadného držiaka motora. Upevnenie predného závesného nosníka, ako aj zadného závesného držiaka utiahnite momentom 55 Nm (predné do hydraulického ložiska).
Namontujte hnacie hriadele kolesa a utiahnite skrutky na správny krútiaci moment.
Utiahnite upevňovacie skrutky čerpadla posilňovača riadenia na 25 Nm. Nezabudnite na skrutku v spodnej časti držiaka čerpadla. Nainštalujte remenicu čerpadla znehybnením hriadeľa čerpadla posilňovača riadenia pomocou šesťhranného kľúča a utiahnite tri skrutky na 23 Nm. Utiahnite konzolu, ktorá upevňuje potrubie čerpadla posilňovača riadenia (20 Nm).
Pri montáži výfukového potrubia na turbodúchadlo a na spoji výfukového potrubia a katalyzátora použite nové tesnenia.
Vložte pravý hnací hriadeľ do prevodovky a utiahnite axiálne ložisko (27 Nm).
Pred inštaláciou hnacieho hriadeľa ľavého kolesa vymeňte prítlačný krúžok umiestnený na konci hriadeľa.
Umiestnite priečny nosník do správnej polohy a utiahnite skrutky znázornené na obr. 367 štyri skrutky s krútiacim momentom 110 Nm.
Vytvorte vyvažovaciu závesnú konzolu na prevodovke. Utiahnite skrutku na vonkajšej strane na 95 Nm.
Odstráňte riadenie z drôtu a priskrutkujte ho zospodu k priečnemu nosníku. Skrutky sú dotiahnuté krútiacim momentom 50 Nm.
Nainštalujte zavesenie kolies (ryža. 365). Utiahnite obe skrutky guľového kĺbu na 55 Nm, maticu kĺbu ojnice na 30 Nm, upevňovaciu maticu ojnice na 100 Nm. Vykonajte opísané operácie na oboch stranách vozidla.
Spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa (140 Nm).
Nasaďte rebrovaný klinový remeň, uvoľnite napínací valec, aby sa remeň napol.
Pripojte potrubie k pomocnému valcu spojky a upevnite ho pružinovou sponou. Vypustite vzduch zo systému spojky.
Nainštalujte časti čističa vzduchu v opačnom poradí, ako ste ich vybrali.
Komentáre návštevníkov