Уклањање и уградња мотора (VW Sharan 1)

Редослед операција:

• извуците из АБ клемму "–", онда "+";
• уклонити АБ;

• уклоните преграду за батерију (слика 18);
• ставите предњи део аутомобила на носаче и скините заштиту мотора;

• одвојите десно црево за ваздух за пуњење (Цртање 358) од хладњака за хлађење ваздуха за пуњење. Уклоните дефлектор за довод ваздуха на радијатор за хлађење пуњења тако што ћете одврнути два вијка;

• одвојите лево црево (Цртање 359). Уклоните довод ваздуха за пуњење са држача на мењачу;
• одвојите жице од стартера: одспојите утикач (терминал "50"), одвојите кабл (терминал "30") и уклоните стезаљку кабла;
• спусти ауто на земљу;
• испразните расхладну течност из система за хлађење као што је описано за бензински мотор. Најбољи начин да то урадите је да искључите доње црево;
• скините фарове;
• уклоните горњи део ваздушног филтера;

• одвојите црево 1 (Цртање 360) које води до регулатора вакуума ЕГР система и одвојите усисну грану 2;
• одвојите конектор 3 сензора масеног протока ваздуха;
• одвојите три стезаљке 4;

• уклоните доњи део филтера за ваздух. Да бисте то урадили, прво гурните држач из спољне бочне преграде. Одвојите горње црево за довод ваздуха (Цртање 361), након што сте олабавили стезаљку црева.

• скините поклопац мотора (Цртање 362);

• одвојите оне приказане на сл. 363 црева и утични конектор;
• одвојите вакумска црева од улазне цеви турбопуњача и од ЕГР вентила (вентил EGR);
• одвојите водове за гориво и вакуумску линију од вакуум пумпе;
• одвојите електрични кабл од генератора и одвојите утикач пумпе за гориво високог притиска (ХПФП);

• одвојите конекторе 1 и 2 (Цртање 364) сензора положаја радилице, утикач конектора снопа ожичења мотора 3. Да бисте то урадили, уклоните одговарајуће опружне стезаљке да бисте ослободили цео кабл;
• одвојите конектор прекидача светла за вожњу уназад;
• одвојите кабл за уземљење са мењача. Одвојите вод система квачила тако што ћете уклонити опружну стезаљку и отпустити квачило. Зачепите отворене крајеве цеви;

Пажња! Приликом обављања операције обратите пажњу на цурење кочионе течности.

• одвојите црева за расхладну течност која иду до експанзионог резервоара и грејача;
• ако је аутомобил опремљен клима уређајем, одспојите конектор електромагнетног квачила;
• олабавите поликлинасти ремен као што је описано у наставку;
• отпустите завртње за причвршћивање точкова. Поставите предњи део возила на постоље и уклоните предње точкове;
• уклоните предње вешање десног точка;

• одвојите вучну шипку 1 (Цртање 365) стабилизатора;
• одвојите кочионо црево и уклоните кабл сензора АBS (показује брзину точка) са држача на подупирачу амортизера;
• одврните матицу завртња англијске шипке на зглобу управљача и уклоните спој помоћу извлакача са зглоба управљача;
• одврните два вијка на дну суспензије точка и притисните куглични зглоб вешања даље од кућишта лежаја точка (управљачки зглоб);
• извршите описане операције на левој страни аутомобила;

• повежите шипке управљача жицом као што је приказано на сл. 366, на оба подупирача амортизера. Сада одврните управљач са попречне греде, а шипке ће остати да висе на жици;
• одврните огибљење баланса са стране мењача;

• испод пречке поставите дизалицу са одговарајућим ослонцем, подигните дизалицу тако да подиже пречку и одврните је на местима приказаним на сл. 367;
• испразните уље мењача. Очистите утикач и одмах га заврните;

• уклоните десну погонску осовину из мењача. Прво одврните потисни лежај 1 (Цртање 368), а затим извуците осовину на месту 2 из назубљене везе са мењачем.

Пажња! Приликом извођења операције возило мора бити ослоњено на ослонце.

Уклоните лево погонско вратило помоћу уметнуте полуге (Цртање 369).

Одвојите каблове мењача од мењача. Крајеви каблова су причвршћени стезаљкама. Након што уклоните стезаљке, повуците оба кабла нагоре из њихових држача.



Одврните три вијка (Цртање 370) и одвојите улазну цев од прирубнице катализатора.

Одвојите издувну цев од турбопуњача (4 вијка).

Одвојите црево од цеви за грејање (прикључак црева).



Одвојите црева од турбопуњача 1 (Цртање 371) и вакуум кутије 2 и ослободите их од причвршћивача црева.

Одврните држач вода пумпе серво управљача (који се налази у близини ременице на радилици). Одврните погонску ременицу пумпе серво управљача. Да бисте закључали ременицу у непокретном положају, уметните одговарајући имбус кључ у унутрашњост вратила пумпе.

Одврните вијке за причвршћивање пумпе серво управљача (један од вијака се налази на дну), уклоните пумпу, померите је на страну и вежите је жицом.



Ако је возило опремљено клима уређајем, уклоните компресор. Прво, помоћу кључа 1 (Цртање 372), окрените ваљак за затезање погонског ремена у смеру приказаном стрелицом тако да се погонски каиш олабави. Након тога, одврните вијке 2 и 3 и уклоните компресор тако да не оштетите цевоводе.

Пажња! Немојте искључивати цевоводе.

Поставите утичницу испод јединице за напајање.

Пажња! Уверите се да је јединица за напајање добро причвршћена.

Уклоните четири задња вијка носача мотора.

Пажња! Двапут проверите да ли је мотор добро причвршћен.

Напомена. У аутосервису се за подизање мотора користи посебан уређај, испод којег се затим поставља ауто лифт. На сл. 21 већ је показано како је мотор подржан одоздо, тј. Мотор треба безбедно подупријети дизалицом тако да након одвртања причвршћивача носача мотора остане у свом првобитном положају. Да бисте то осигурали, мораћете да имате на располагању ручну дизалицу. Поставите грану крана преко моторног простора и причврстите мотор ременима за куку крана. Ако дизалица случајно проклизне, грана ће задржати мотор у првобитном положају.

Одврните причвршћиваче предњег носача мотора (Цртање 373).

Полако спустите мотор. Да бисте то урадили, биће вам потребан помоћник за спуштање дизалице или дизалице аутомобила док непрекидно пратите процес спуштања мотора кроз моторни простор. Ако се мотор закачи за нешто, треба га одмах пустити да би се избегло оштећење делова каросерије или других компоненти и склопова. Ово се првенствено односи на уклоњене и везане делове. Поред тога, ако је могуће, можете подићи предњи део аутомобила да бисте обезбедили више простора за уклањање мотора.

Инсталирање мотора се врши у низу, повратне процес уклањања, међутим, треба обратити пажњу на следеће тачке:

• проверите да ли је лежај за отпуштање квачила у помоћном цилиндру квачила истрошен. Ако је потребно, замените помоћни цилиндар заједно са лежајем за отпуштање квачила. На возилима о којима се говори у овој књизи, увек их треба мењати заједно;
• нанесите малу количину мазива на урезани спој вратила квачила. Volkswagen препоручује коришћење мазива са ознаком Г 000 100 на овом месту;
• инсталирајте мотор и мењач на исправан положај у моторном простору. Приликом подизања погонске јединице, уверите се да не додирује погонска вратила и уверите се да је мотор заједно са мењачем безбедно причвршћен за дизалицу или лифт. Као што је већ поменуто, најпогодније је користити кран са ручним погоном и стрелом;
• када је мотор поравнат са носачима мотора, затегните монтажне завртње (приближно 5-6 обртаја). Лагано љуљајте мотор са једне на другу страну (још не би требало да буде потпуно затегнут) и затегните предње и задње вијке носача мотора. Затегните причвршћивање греде предњег вешања и носач задњег вешања на обртни момент од 55 Нм (напред у хидраулични лежај).

Уградите осовине погона точкова и затегните завртње на наведени обртни момент.

Затегните завртње за причвршћивање пумпе гидроусилителя управљање тренутак 25 Н·м. Не заборавите болт у дну монтажу пумпе. Инсталирајте котура пумпе, фиксирање у стационарном положају вратила пумпе гидроусилителя управљање уз помоћ шестигранного кључа, и затегните три клина тренутак 23 Н·м. Причврстите носач, фиксирующий цевовод пумпе гидроусилителя управљање (20 Н·м).

Приликом уградње издувне цеви на турбопуњач, као и на споју издувне цеви и катализатора, користите нове заптивке.

Убаците десну погонску осовину у мењач и затегните потисни лежај (27 Нм).

Пре уградње левог погонског вратила, замените потисни прстен који се налази на крају вратила.

Поново поставите пречку у исправан положај и затегните завртње приказане на сл. 367 четири вијка са обртним моментом од 110 Нм.

Инсталирајте суспензију баланса на мењач. Затегните вијак на спољној страни на 95 Нм.

Оригинал се може погледати на порталу [VWmanual]

Скините управљач са жице и причврстите га за попречну греду одоздо. Вијци су затегнути обртним моментом од 50 Нм.

Инсталирајте вешање точка (Цртање 365). Затегните оба завртња кугличног зглоба обртним моментом од 55 Н·м, матицу спојне шипке на обртни момент од 30 Н·м и затегните матицу за монтажу англијске шипке на обртни момент од 100 Н·м. Обавите описане радње на обе стране возила.

Спустите возило на тло и притегните завртње за причвршћивање точкова (140 Нм).

Ставите поликлинасти каиш, отпустите затезни ваљак тако да затеже каиш.

Повежите вод са подређеним цилиндаром квачила и причврстите га опружном обујмом. Одзрачите систем квачила.

Поставите компоненте филтера за ваздух обрнутим редоследом од уклањања.