Растављање мотора (VW Sharan 1)

Пре почетка демонтаже, темељно очистите спољашњост мотора. Зачепите све отворе мотора чистим крпама како бисте спречили да страни предмети уђу у мотор.

Мотор има брегасту осовину изнад главе. Брегасто вратило покреће зупчасти каиш. Блок цилиндра је изливен од ливеног гвожђа, глава цилиндра је алуминијум.

У поређењу са дизел моторима који су претходно инсталирани, има неколико промена дизајна:

• глава цилиндра, седишта вентила, вентили и коморе за сагоревање направљени су од материјала који могу да издрже више температуре;
• посебне млазнице (ињектори) прскају уље на доњи део клипова, хладећи их;
• дизајн клипа је промењен;
• предњи крај радилице је модификован;
• хладњак уља се налази између филтера за уље и прирубнице филтера;
• у вези са инсталацијом турбо пуњач је модификован систем издању емисије гасова и впускная систем.

Пажња! Сви дизел мотори су веома осетљиви на прљавштину, па при обављању било каквих радова на мотору пазите да прљавштина или друга страна тела не доспеју у отворе цеви и њихове прикључке. Најбоље је одмах залепити све водове за гориво, црева и друге отворе лепљивом траком. Демонтажа мотора је детаљно описана у пододељку. 17.3-17.10. На овај начин можемо покрити посао који се може обавити било на уграђеном мотору или на уклоњеном мотору, без потребе да два пута описујемо било какву операцију растављања мотора. Ако се изврши потпуна демонтажа мотора, онда појединачне операције једноставно треба комбиновати једна са другом у наведеном редоследу. Приликом растављања, означите локацију свих уклоњивих делова и компоненти тако да се могу инсталирати у првобитни положај током монтаже ако се поново користе. Ово је посебно важно за клипове, вентиле, поклопце и облоге лежајева. Ставите делове на такав начин да се избегне забуна.

Пажња! Не обележавајте лежајеве и заптивке гребањем њихове површине или пробијањем. Многи делови су направљени од лаке легуре и стога им је потребно пажљиво руковати. Ако је за уклањање дела потребно користити чекић, то може бити само чекић од гуме, пластике или коже.

Ако је могуће, инсталирајте мотор на одговарајуће постоље. Када растављате мотор, поступите у следећем редоследу:

• уклоните држач потисног лежаја погонског вратила и турбопуњач;
• испразните моторно уље.

Уклоните следеће делове са мотора, позивајући се на сл. 374:

• одврните завртње 1 и одвојите улазну цев од турбопуњача;
• одвојите црево за ваздух 2 од турбопуњача и хладњака пуњења;
• одвојите црево за ваздух за пуњење од усисног система 3;
• одвојите црево за вентилацију картера 4 од филтера за уље.

Одвојите цев расхладне течности и уклоните црево расхладне течности из носача и хладњака уља.

Скините обујмицу црева са стране замајца и одвојите цев расхладне течности.




Уклоните ременицу радилице (4 завртња) и ременицу пумпе серво управљача (Цртање 375) која се налази на предњем делу мотора.



Уклоните генератор (Цртање 376).

Отпустите четири вијка који причвршћују стезаљку носача мотора и уклоните је.



Скините горњи поклопац поли клинастог ремена. Осигуран је опружним стезаљкама 1 (Цртање 377). Одврните доњи поклопац. Причвршћен је са три вијка 2.



(Оригинал се може погледати на порталу: vwmanual.ru)

Уклоните поли клинасти ремен. Ако планирате да поново инсталирате стари каиш, означите смер ротације поликлинастог ремена наношењем ознаке у боји на његовој површини. Отпустите матицу и гурните затезни ваљак 1 (Цртање 378) у страну. Уклоните водећи ваљак 2. Уклоните зупчасти каиш. Уклоните затезач појаса.

Скините поклопац главе цилиндра. Одвојите црево за вентилацију картера са доњег прикључка и оставите га на поклопцу главе цилиндра. Уклоните заштитне поклопце који се налазе изнад матица за причвршћивање поклопца главе цилиндра, одврните матице и скините поклопац.



Поправите ременицу брегастог вратила у непокретном положају и уклоните је. Заустављање предвиђено за ову сврху приказано је на Цртање 379. Не можете користити извлакач за ову операцију, можете уметнути трн кроз рупу у металном зиду који се налази на задњем делу точка и ударити ременицу у круг.

Уклоните зупчаник пумпе за убризгавање. Треба га уклонити помоћу специјалног извлакача са три клина, чије зупце треба убацити у рупе на зупчанику пумпе. Прво, одврните матицу зупчаника. Да бисте држали зупчаник на месту, уметните трн у отвор на зупчанику пумпе и држите га тако што ћете га наслонити на блок цилиндра.

Одврните два вијка на глави цилиндра и вијак на пумпи за убризгавање горива и уклоните унутрашњу заштиту поликлинастог ремена.

Уклоните шипку за мерење уља у мотору.

Одвојите крај жице вентила за затварање горива од електромагнетног вентила за контролу убризгавања.

Одврните водове за гориво високог притиска са ињектора и пумпе за гориво високог притиска. Осигуравају се спојним наврткама.

Уклоните пумпу за убризгавање горива. Да бисте то урадили, одврните две навртке на једној страни и вијак са навртком на другој страни.

Након тога, искључите различите жице и црева. Они су приказани на слици 380:

• одвојите утикач прекидача притиска уља 1;
• искључите конектор температурног сензора 2;
• уклоните утикач сензора положаја радилице 3 из држача;
• одвојите блок конектора сензора подизања игле 4 од држача;
• одвојите црево расхладне течности 5 од разводне коморе главе цилиндра.

Одврните електричну сабирницу грејача и одвојите црева за испуштање уља.

Отпустите причвршћиваче ињектора и уклоните млазнице са главе цилиндра.

Уклоните свећице.

Одвојите конектор сензора температуре расхладне течности.

Олабавите који се налази у близини турбокомпресори шупље болт, кольцевое веза, накидную матицу на турбокомпрессоре и скините везе. Разъедините штекерную колодку додатног загревања, уклоните појас жице на мотору и скините прикључна цев за рециклажу ОХ (4 клина).

Уклоните издувну цев и турбопуњач. Прво, олабавите шупљи вијак прстенастог споја цеви за уље, затим одврните топлотни штит издувне цеви (2 вијка), а затим одврните 8 вијака за причвршћивање издувне цеви.

Одврните 6 вијака за причвршћивање издувног колектора и уклоните га.



Равномерно олабавите завртње за причвршћивање главе цилиндра обрнутим редоследом у односу на редослед затезања вијака (Цртање 382) и уклоните их. За одвртање вијака потребан вам је посебан имбус кључ, без којег можете оштетити унутрашњи део шестоугаоне главе вијака, тако да их више неће бити могуће одврнути. Уклоните заптивку главе цилиндра.

Пажња! Завртњи нису погодни за поновну употребу и морају се заменити новим.

Уклоните држач за монтажу додатне опреме и филтер за уље.

Одврните монтажни држач пумпе за убризгавање горива (3 вијка) и уклоните хладњак за уље (једна навртка, у средини).

Уклоните три вијка на дну филтера за уље и уклоните базу филтера за уље. Уклоните затезну плочу вакуум пумпе и уклоните пумпу.

Уклоните компоненте инсталиране на левој страни мотора: прикључак за вентилацију кућишта радилице (2 вијка), сензор положаја радилице (1 вијак, 1 опружна копча) и шипку за мерење уља у мотору.

Поправите радилицу у непокретном положају уметањем одвијача у назубљени прстен. Олабавите 6 завртња за причвршћивање квачила равномерно, унакрст, тако да се могу уклонити. Након тога, потпуно уклоните квачило.

Уклоните зупчанике радилице и средњег вратила са предње стране мотора. Поправите радилицу и међувратило у стационарном положају.

Поправите замајац у стационарном положају и одврните 6 вијака који га причвршћују.

Одврните међуплочу мотора.

Окрените мотор и уклоните посуду за уље (20 вијака). Уклоните заптивку.

Одврните пумпу за уље која се налази на дну картера и уклоните је.

Уклоните шест вијака и задњу прирубницу заптивног прстена. Уклоните заптивку.

Пажња! Прирубница није погодна за поновну употребу и мора се заменити новом.

Одврните прирубницу заптивке уља радилице са предње стране мотора. Уклоните заптивку. Избаците печат.

Одврните прирубницу средњег вратила и притисните прирубницу. Испод прирубнице се налази заптивни прстен. Уклоните осовину са мотора.

Окрените радилицу тако да две клипњаче буду у доњој мртвој тачки. Означите поклопце лежајева клипњаче бројевима цилиндара (у боји) и одврните поклопце лежајева један по један. Уклоните клипњаче заједно са клиповима један по један у правцу нагоре из отвора цилиндра. Уверите се да су шкољке и поклопци лежаја одмах причвршћени на одговарајуће клипњаче.

Уклоните радилицу. У овом случају поклопци лежаја су означени бројевима (бр. 1 – на страни ременице, бр. 5 – на страни замајца). Видети пододељак 17.9.



Одврните назубљени обод, који служи за одређивање брзине ротације радилице, од носа радилице. На сл. 383 показује начин његовог причвршћивања.

Уклоните млазнице за уље са дна картера (одврните завртње).