Kresba 414. Prvky hnacieho mechanizmu umiestnené na prednej strane motora: 1 - Kryt horného ozubeného remeňa; 2 - ozubený remeň; 3 - matica, 20 Nm; 4 - napínací valček excentr; 5 - napínač pásu; 6 - skrutka, 45 Nm; 7 - ozubené koleso vačkového hriadeľa; 8 - skrutka, 25 Nm; 9 - valček; 10 - skrutka, 10 Nm; 11 - chránič zadného hnacieho remeňa; 12 - ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla; 13 - remenica medziľahlého hriadeľa; 14 - ozubené koleso kľukového hriadeľa; 15 - skrutka, 90 Nm + 90°; 16 - matica, 55 Nm; 17 - spodný kryt ozubeného remeňa; 18 - svorka expanznej pružiny
Časti pohonu rozvodov sú znázornené na kresba 414. Aby ste sa dostali ku komponentom pohonu rozvodu, musíte demontovať klinový remeň čerpadla posilňovača riadenia a poly klinový remeň pohonu alternátora. Práce sú popísané v príslušnej časti.
Vačkový hriadeľ je poháňaný ozubeným remeňom, ktorý prechádza cez remenice umiestnené na vačkovom hriadeli, kľukovom hriadeli a vysokotlakovom palivovom čerpadle. Vložený hriadeľ je poháňaný remenicou bez záberu ozubených kolies.
Ešte raz upozorňujeme, že pri práci s rozvodovým mechanizmom ventilov je potrebné mať špeciálny nástroj napríklad na nastavenie pohonu vysokotlakového čerpadla a vačkového hriadeľa, bez ktorého by sa nastavenie nemalo robiť. Keďže činnosť ventilov závisí od správneho nastavenia pohonu vačkového hriadeľa, nesprávne nastavenie pohonu vačkového hriadeľa môže byť veľmi drahé. Vždy je dôležité pamätať na to, že remeň môže preskočiť jeden zub a to môže spôsobiť vážne poškodenie motora, pretože ventily sa budú otvárať a zatvárať v nesprávny čas, čo spôsobí vážne poškodenie piestov. Z tohto dôvodu by sa mal rozvodový remeň meniť každých 100 000 km, pretože prasknutý hnací remeň môže spôsobiť podobné škody.
Na nastavenie napnutia rozvodového remeňa je potrebný aj špeciálny nástroj. V prípade potreby môžete napnutie remeňa upraviť aj okom, ale po takomto nastavení odporúčame čo najskôr skontrolovať napnutie remeňa v servise. Kontrola napnutia remeňa nezaberie veľa času.
Nasledujúce práce by ste mali vykonávať len vtedy, ak máte k dispozícii vhodné špeciálne náradie. V opačnom prípade by ste sa mali obrátiť na servisnú stanicu.
Za predpokladu, že pás nie je poškodený, má životnosť až 100 000 km.
Napnutie remeňa sa nastavuje pomocou napínacieho valca s nastavovacím excentrom.
Zobraziť originál na tomto zdroji VWMANUAL
Komentáre návštevníkov