Ryža. 414. Prvky hnacieho mechanizmu umiestnené na prednej strane motora: 1 - horná ochrana ozubeného remeňa; 2 - ozubený remeň; 3 - matica, 20 Nm; 4 - excentrický napínací valec; 5 - napínač pásu; 6 - skrutka, 45 Nm; 7 - ozubené koleso vačkového hriadeľa; 8 - skrutka, 25 Nm; 9 - valček; 10 - skrutka, 10 Nm; 11 - ochrana zadného hnacieho remeňa; 12 - ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla; 13 - remenica medziľahlého hriadeľa; 14 - ozubené koleso kľukového hriadeľa; 15 - skrutka, 90 Nm + 90°; 16 - matica, 55 Nm; 17 - spodná ochrana ozubeného remeňa; 18 - rozperná pružinová spona
Detaily pohonu mechanizmu na rozdeľovanie plynu sú znázornené na obr. 414. Aby ste sa dostali k častiam pohonu rozvodového mechanizmu, musíte demontovať klinový remeň čerpadla posilňovača riadenia a rebrovaný klinový remeň pohonu generátora. Práca je popísaná v príslušnej časti.
Vačkový hriadeľ je poháňaný ozubeným remeňom, ktorý prechádza cez remenice umiestnené na vačkovom hriadeli, kľukovom hriadeli a vstrekovacom čerpadle. Vložený hriadeľ je poháňaný remenicou bez ozubenia.
Ešte raz upozorňujeme na skutočnosť, že pri práci s mechanizmom distribúcie plynu je potrebné mať špeciálny nástroj, napríklad na nastavenie pohonu vysokotlakového čerpadla a vačkového hriadeľa, bez ktorého by sa nastavenie nemalo robiť. Keďže činnosť ventilov závisí od správneho nastavenia pohonu vačkového hriadeľa, nesprávne nastavenie pohonu vačkového hriadeľa môže byť veľmi nákladné. Vždy si uvedomte, že remeň môže preskočiť jeden zub, čo môže spôsobiť vážne poškodenie motora, pretože ventily sa otvoria a zatvoria v nesprávny moment, čo spôsobí vážne poškodenie piestov. Z tohto dôvodu by sa ozubený remeň mal meniť každých 100 000 km, pretože prasknutý hnací remeň môže spôsobiť podobné škody.
Na nastavenie napnutia rozvodového remeňa je potrebný aj špeciálny nástroj. V prípade potreby môžete napnutie remeňa upraviť aj okom, odporúčame však čo najskôr po takomto nastavení skontrolovať napnutie remeňa v dielni. Kontrola napnutia remeňa nezaberie veľa času.
Nasledujúce práce by ste mali vykonávať len vtedy, ak máte k dispozícii vhodné špeciálne náradie. V opačnom prípade by ste sa mali obrátiť na servis.
Za predpokladu, že pás nie je poškodený, má životnosť až 100 000 km.
Napnutie remeňa sa nastavuje inštalovaným napínacím valčekom s nastavovacím excentrom.
Komentáre návštevníkov