V rámci údržby treba kontrolovať len stav rebrovaného remeňa a v prípade poškodenia ho vymeniť za nový.
Nie sú potrebné špeciálne nástroje a prípravky.
Na výmenu opotrebovaného alebo poškodeného remeňa budete potrebovať rebrovaný remeň, ktorý zodpovedá typu motora nainštalovaného vo vašom vozidle.
Vyšetrenie
1. Zaraďte neutrál.
Pozor! Pri zdvíhaní vozidla alebo jeho umiestnení na podpery hrozí nebezpečenstvo zranenia. Oboznámte sa s bezpečnostnými opatreniami uvedenými v kapitole «zdvíhanie auta».
2. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na zdviháky.
3. Krieda na páse 1 značka vo forme priečnej čiary (pozri ilustráciu).
4. Otočte motor v smere jeho otáčania, pôsobiac spod auta. Za týmto účelom nainštalujte hlavu nástrčky na skrutku remenice.
Otáčajte motorom v smere hodinových ručičiek, kým sa pás úplne neotočí a neuvidíte značku kriedou.
Počas otáčania motora starostlivo skontrolujte remeň, aby ste skontrolovali jeho stav.
Táto kontrola by mala odhaliť neprítomnosť alebo prítomnosť nasledujúceho poškodenia rebrovaného pásu:
- stopy oleja a tuku;
- opotrebovanie pásu. Pri nosení pásu sa jeho pozdĺžne rebrá zbiehajú v ostrom uhle (pozri B na obrázku 12.0). Rebrá nového pásu sú lichobežníkového tvaru. Rebrá opasku sa pohybujú od šnúry a je to cítiť vďaka svetlejšej farbe (pozri C na obrázku 12.0);
- tvrdené alebo sklenené okraje.
Iné poškodenia rebrovaného pásu sú:
- A) priečne praskliny D na zadnej strane pásu (pozri obrázok 12.0a);
- b) oddelenie E časti rebier (pozri šípku na obrázku 12.0a);
- V) strapkanie, strapce F šnúry na bočných plochách (pozri obrázok 12.0b);
- G) šnúra sa pretrhne G (pozri obrázok 12.0b);
- d) priečne trhliny H na viacerých rebrách (pozri obrázok 12.0b),
- e) zlomené rebrá pásu;
- a) priečne trhliny na rebrách;
- h) vklady (kamene) medzi rebrami pásu;
- A) valcovanie gumy základne pásu.
Ak dôjde k aspoň jednému alebo viacerým z vyššie uvedených poškodení, rebrovaný remeň sa musí vymeniť, pozri príslušnú kapitolu.
Komentáre návštevníkov