Odporúča sa minimálne každých 4-6 týždňov skontrolovať a prípadne zvýšiť tlak v pneumatikách, skontrolovať a tiež prípadne doplniť objem motorového oleja a kvapalín chladiaceho systému, stierača a ostrekovača.
Pozor! Pri nákupe náhradných dielov sa odporúča mať pri sebe technický pas auta, pretože na identifikáciu auta často potrebujete poznať číslo karosérie, modelový rad alebo rok výroby. Aby ste si boli úplne istí, že bude zakúpený diel, ktorý je úplne identický s predchádzajúcim, odporúča sa, ak je to možné, vziať so sebou starý diel, aby ste ho porovnali so zakúpeným.
Motor a výfukový systém
V súlade s plánom údržby sa musia vykonať tieto typy prác:
Skontrolujte motor, komponenty a zostavy v motorovom priestore a uistite sa, že sú tesné.
Motor. Vymeňte olej, vymeňte olejový filter.
Chladiaci a vykurovací systém. Skontrolujte hladinu kvapaliny, koncentráciu nemrznúcej zmesi. Vykonajte vizuálnu kontrolu netesností alebo poškodenia chladiča.
Dieselové vozidlá. Vymeňte palivový filter.
Vzduchový filter. Vymeňte náhradnú vložku filtra a vyčistite kryt vzduchového filtra.
Rebrovaný pás. Skontrolujte stav a vymeňte, ak zistíte poškodenie alebo opotrebovanie.
Pozor! Pri vozidlách bez automatického napínača pásu skontrolujte napnutie pásu.
Výfukový systém. Skontrolujte a uistite sa, že nie sú poškodené, netesnia alebo nie sú uvoľnené závitové spojenia.
Vymeňte zapaľovacie sviečky.
Vozidlá s 1,4-/1,6-litrovým benzínovým motorom BCA/BGU/BSE/BSF, 55/75 k Vizuálne skontrolujte rozvodový remeň pohonu vačkového hriadeľa a v prípade potreby ho vymeňte (V dielni).
Dieselové vozidlá. Vymeňte ozubený remeň a napínač ozubeného remeňa (V dielni).
Autá s benzínovým motorom 2,0 litra (T) FSI, AXW/BLR/BLX/BLY/AXX 110/147 k Vymeňte rozvodový remeň pohonu vačkového hriadeľa (V dielni).
Vykonajte kontrolu obsahu CO a vytlačte chybové kódy zaregistrované systémom vlastnej diagnostiky (V dielni).
Vizuálna kontrola netesností a únikov oleja
Nie sú potrebné špeciálne nástroje a prípravky.
1. Odstráňte horný ochranný kryt motora.
2. Odstráňte blatník (spodná ochrana) motor, pozri príslušnú kapitolu.
3. Skontrolujte potrubia, hadice a ich spoje palivovej sústavy, chladiacej a vykurovacej sústavy, brzdovej sústavy a presvedčte sa, že nedochádza k netesnostiam, opotrebovaným miestam, pórovitosti, stvrdnutiu a lámavosti hadíc.
Hľadanie únikov motorového oleja
Ak je motor znečistený olejom alebo pri vysokej spotrebe oleja, zistite, kde uniká.
Ak to chcete urobiť, skontrolujte nasledujúce miesta:
4. Otvorte uzáver plniaceho hrdla oleja a skontrolujte, či tesnenie nie je porézne alebo poškodené.
5. Skontrolujte hadicu odvetrávania skrine, najmä na kuse medzi krytom hlavy bloku valcov a vzduchovým filtrom.
6. Skontrolujte tesnenie krytu hlavy valcov.
7. Skontrolujte tesnenie hlavy valcov.
8. Skontrolujte O-krúžok na vypúšťacej skrutke oleja.
9. Skontrolujte tesnenie olejového filtra, ktoré sa nachádza medzi filtrom a montážnou prírubou filtra.
10. Skontrolujte tesnenie olejovej vane.
11. Skontrolujte predné a zadné olejové tesnenia vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.
Keďže úniky oleja sa zvyčajne šíria po veľkej ploche motora, môže byť ťažké určiť miesto úniku na prvý pohľad.
Odporúča sa nasledujúci spôsob vyhľadávania:
12. Umyte motor. Za týmto účelom nastriekajte motor aerosólovým čističom a po jeho pôsobení opláchnite pri umývadle vodou.
13. Vonkajšie škáry a ich tesnenia posypte vápnom alebo mastencom.
14. Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby olej doplňte.
15. Vykonajte skúšobnú jazdu. Keďže olej pri zahriatom motore skvapalňuje, a preto pri netesnostiach rýchlejšie vyteká, je lepšie túto cestu absolvovať na vysokorýchlostnej ceste, ktorá prejde vzdialenosť asi 30 km.
16. Na konci skúšobnej jazdy skontrolujte motor, pričom kontrolované miesta osvetlite lampášom a určte miesta úniku oleja. Odstráňte zistené poruchy.
Vizuálna kontrola tesnosti chladiaceho systému
17. Stláčaním a ohýbaním hadice skontrolujte jej stav a uistite sa, že na nej nie sú žiadne póry. Vymeňte stvrdnuté alebo opuchnuté hadice.
Obehové hadice chladiacej kvapaliny nesmú príliš priliehať na spojovacie armatúry.
18. Skontrolujte pevnosť upevnenia objímok hadíc. V prípade potreby vymeňte svorky za nové.
19. Skontrolujte stav tesniaceho obloženia krytu širokej nádrže na chladiacu kvapalinu a presvedčte sa, že nie je poškodené.
Pozor! Ak je hladina chladiacej kvapaliny príliš nízka, môže to byť spôsobené nesprávnym naskrutkovaním uzáveru expanznej nádrže.
Znateľná strata chladiacej kvapaliny a (alebo) prítomnosť oleja v ňom, ako aj uvoľňovanie bielych výfukových plynov, keď je motor horúci, naznačujú poruchu tesnenia hlavy valcov.
Pozor! Nájsť únik je niekedy ťažké. V takom prípade by ste sa mali obrátiť na dielňu, kde je na to špeciálne zariadenie, pomocou ktorého sa systém kontroluje pod tlakom. Zároveň pomocou spomínaného zariadenia môžete skontrolovať aj poistný ventil uzáveru expanznej nádoby.
20. Nasaďte horný kryt motora.
21. Namontujte späť blatník motora, pozrite si príslušnú kapitolu.
Komentáre návštevníkov