Minimálne každých 4-6 týždňov sa odporúča kontrolovať a prípadne zvyšovať tlak v pneumatikách, kontrolovať a prípadne dopĺňať motorový olej a kvapaliny chladiaceho systému, stierače a ostrekovače.
Pozor! Pri nákupe náhradných dielov sa odporúča mať pri sebe technický pas vozidla, pretože často na identifikáciu vozidla potrebujete poznať číslo karosérie, modelový rad alebo rok výroby. Aby ste si boli úplne istí, že zakúpený diel je úplne identický s predchádzajúcim dielom, odporúča sa, ak je to možné, vziať so sebou starý diel na porovnanie s kupovaným dielom.
Motor a výfukový systém
V súlade s plánom údržby sa musia vykonať tieto typy prác:
Skontrolujte motor, komponenty a zostavy v motorovom priestore a uistite sa, že sú tesné.
Motor. Vymeňte olej, vymeňte olejový filter.
Chladiaci a vykurovací systém. Skontrolujte hladinu kvapaliny a koncentráciu nemrznúcej zmesi. Vykonajte vizuálnu kontrolu chladiča z hľadiska netesností a poškodenia.
Autá s dieselovým motorom. Vymeňte palivový filter.
Vzduchový filter. Vymeňte vymeniteľnú vložku filtra a vyčistite kryt vzduchového filtra.
Klinový remeň. Skontrolujte stav a vymeňte, ak zistíte poškodenie alebo známky opotrebovania.
Pozor! Pri vozidlách bez automatickej napínacej kladky remeňa skontrolujte napnutie remeňa.
Výfukový systém. Skontrolujte a zabezpečte, aby nedošlo k poškodeniu, netesnostiam alebo uvoľneným závitovým spojom.
Vymeňte zapaľovacie sviečky.
Autá s 1,4-/1,6-litrovým benzínovým motorom BCA/BGU/BSE/BSF s výkonom 55/75 k. s. Vizuálne skontrolujte rozvodový remeň a v prípade potreby ho vymeňte (v dielni).
Autá s dieselovým motorom. Vymeňte rozvodový remeň a napínaciu kladku rozvodového remeňa (v dielni).
Autá s benzínovými motormi 2,0 l (T) FSI, AXW/BLR/BLX/BLY/AXX s výkonom 110/147 k. s. Vymeňte rozvodový remeň (v dielni).
Vykonajte kontrolu obsahu CO a vytlačte kódy porúch zaregistrovaných systémom vlastnej diagnostiky (v dielni).
Vizuálna kontrola tesnosti a úniku oleja
Nie sú potrebné žiadne špeciálne nástroje ani zariadenia.
1. Odstráňte horný ochranný kryt motora.
2. Odstráňte blatník (nižšia ochrana) motor, pozrite si príslušnú kapitolu.
3. Skontrolujte potrubia, hadice a ich spoje palivového systému, chladiaceho a vykurovacieho systému, brzdového systému a presvedčte sa, či hadičky netesnia, nemajú opotrebované miesta, pórovitosť, stvrdnutie a krehkosť hadíc.
Hľadanie únikov motorového oleja
Ak je motor znečistený olejom alebo ak je spotreba oleja vysoká, zistite, kde uniká.
Ak to chcete urobiť, mali by ste skontrolovať nasledujúce miesta:
4. Otvorte uzáver plniaceho hrdla oleja a skontrolujte, či tesnenie nie je porézne alebo poškodené.
5. Skontrolujte ventilačnú hadicu kľukovej skrine, najmä časť medzi krytom hlavy valcov a vzduchovým filtrom.
6. Skontrolujte tesnenie krytu hlavy valcov.
7. Skontrolujte tesnenie hlavy valcov.
8. Skontrolujte tesniaci krúžok vypúšťacej skrutky oleja.
9. Skontrolujte tesnenie olejového filtra, ktoré sa nachádza medzi filtrom a montážnou prírubou filtra.
10. Skontrolujte tesnenie olejovej vane.
11. Skontrolujte olejové tesnenia predného a zadného vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.
Keďže netesnosť zvyčajne spôsobí, že sa olej rozšíri na veľkú plochu motora, môže byť na prvý pohľad ťažké určiť miesto úniku.
Odporúča sa nasledujúci spôsob vyhľadávania:
12. Umyte motor. Za týmto účelom nastriekajte motor aerosólovým čističom a po pôsobení ho opláchnite vodou v autoumyvárni.
13. Spojovacie škáry a ich tesnenia z vonkajšej strany posypte vápnom alebo mastencom.
14. Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby doplňte.
15. Vezmite vozidlo na skúšobnú jazdu. Keďže pri zahriatom motore sa olej skvapalňuje, a preto rýchlejšie vyteká, je lepšie tento výlet stráviť na vysokorýchlostnej ceste, ktorá prejde vzdialenosť asi 30 km.
16. Po skúšobnej jazde skontrolujte motor, osvetlite kontrolované miesta baterkou a zistite úniky oleja. Opravte všetky zistené poruchy.
Vizuálna kontrola tesnosti chladiaceho systému
[Originálny článok je k dispozícii na webovej stránke: VWMANUAL]
17. Stláčaním a ohýbaním hadíc skontrolujte ich stav a uistite sa, že nemajú pórovitosť. Vymeňte stvrdnuté alebo opuchnuté hadice.
Obehové hadice chladiacej kvapaliny nesmú príliš plytko priliehať na spojovacie armatúry.
18. Skontrolujte pevnosť hadicových svoriek. V prípade potreby vymeňte svorky za nové.
19. Skontrolujte stav tesnenia uzáveru expanznej nádrže chladiacej kvapaliny a uistite sa, že nie je poškodené.
Pozor! Príliš nízka hladina chladiacej kvapaliny môže byť spôsobená nesprávnym naskrutkovaním uzáveru expanznej nádrže.
Značné straty z chladiaceho média a (alebo) prítomnosť ropy v ňom, rovnako ako biela výfukových plynov zásuvky, keď je motor zohriaty, uviesť závady v tesnenie hlavy valca.
Pozor! Nájsť miesto úniku môže byť niekedy ťažké. V takom prípade by ste sa mali obrátiť na dielňu, ktorá má na tento účel špeciálne zariadenie, pomocou ktorého sa systém testuje pod tlakom. Zároveň pomocou spomínaného zariadenia môžete skontrolovať aj poistný ventil uzáveru expanznej nádoby.
20. Namontujte späť horný kryt motora.
21. Namontujte späť kryt motora, pozrite si príslušnú kapitolu.
Komentáre návštevníkov