Pozor! Zabráňte vniknutiu motorovej nafty na gumené časti a najmä na hadice chladiaceho systému. Okamžite odstráňte všetko palivo, ktoré sa dostalo do kontaktu s týmito časťami. V opačnom prípade sa guma týchto častí časom stane nepoužiteľnou.
Pozor! Vozidlá s naftovým motorom sú vybavené dvomi typmi palivových filtrov – so zátkou a bez zátka na odber kondenzátu.
Palivový filter so zátkou na vypúšťanie kondenzátu
Potrebné nástroje a prípravky:
- vhodná nádoba 1 na zachytávanie kondenzátu z palivového filtra. napríklad VAG-1390/1 (pozri obrázok 10.0).
- hadica 2 odolná voči nafte (pozri obrázok 10.0).
- ručné čerpadlo 3 na vytváranie nízkeho tlaku, napríklad VAG-1390 (pozri obrázok 10.0).
Potrebné materiály:
- O-krúžok pre korok;
- tesnenie a vymeniteľný filtračný prvok.
Odstúpenie
1. Odskrutkujte skrutku 6 na filtri kondenzátu (pozri ilustráciu).
2. Pripojte hadicu k zbernej nádrži na kondenzát a druhý koniec hadice spustite cez zátku do palivového filtra.
3. Na druhú armatúru nádoby pripojte ručnú pumpu a z palivového filtra odčerpajte približne 100 ml tekutiny, čo objemovo zodpovedá jednej šálke kávy.
4. Odstráňte hadicu z palivového filtra a zaskrutkujte zátku, pričom na ňu nasaďte nový tesniaci krúžok.
Uťahovací moment zátky je 3 Nm.
5. Uvoľnite všetky skrutky v poradí 1 až 7 približne o 1,5 až 2 otáčky (pozri obrázok 10.1).
6. Odskrutkujte všetky skrutky a odstráňte kryt 7 z palivového filtra (pozri ilustráciu).
7. Odstráňte filtračnú vložku 1 a tesnenie 2 z telesa filtra 4 (pozri obrázok 10.6).
Inštalácia
8. Nainštalujte nové tesnenie 3 (pozri obrázok 10.6).
9. Do telesa filtra vložte novú vložku filtra.
10. Nasaďte nové tesnenie 2 na kryt filtra a priskrutkujte kryt na kryt filtra pomocou skrutiek (pozri obrázok 10.6).
11. Zaskrutkujte skrutky krytu filtra v poradí od 1 do 5, kým nedosadne na puzdro, a potom ich utiahnite silou 5 Nm (pozri obrázok 10.1).
Pozor! Utiahnite skrutky do kríža, ako je znázornené na obrázku. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu krytu filtra a tesnenia.
12. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
13. Skontrolujte palivový systém a uistite sa, že je tesný.
14. Niekoľkokrát stlačte plynový pedál, aby ste vypustili vzduch z palivového systému.
Palivový filter bez zátky na vypúšťanie kondenzátu
Odstúpenie
15. Odstráňte horný ochranný kryt motora, pozrite si príslušnú kapitolu.
16. Uvoľnite všetky skrutky v poradí 1 až 7 o približne 1,5-2 otáčky (pozri obrázok 10.1).
17. Odskrutkujte všetky skrutky a odstráňte kryt 7 z palivového filtra (pozri obrázok 10.1).
18. Odstráňte tesnenie z krytu filtra.
19. Vyberte vložku filtra z telesa filtra.
20. Odstráňte kondenzát a prípadné nečistoty z krytu filtra jeho odskrutkovaním.
Inštalácia
21. Naskrutkujte teleso filtra, ak bolo odskrutkované, potom ho utiahnite silou 10 Nm.
22. Vložte novú filtračnú vložku 3 do telesa filtra 4 (pozri ilustráciu).
23. Upevnite nový tesniaci krúžok 1 do drážky na kryte filtra a priskrutkujte kryt pomocou skrutiek k telesu filtra, pričom skrutky zaskrutkujte o jednu otáčku (pozri šípky na obrázku).
24. Zaskrutkujte skrutky krytu filtra v poradí od 1 do 5, kým sa kryt nedotkne krytu, a potom ich utiahnite silou 5 Nm (pozri obrázok 10.1).
Pozor! Utiahnite skrutky do kríža, ako je znázornené na obrázku. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu krytu filtra a tesnenia.
Komentáre návštevníkov