Palivový filter — výmena (diesel) (VW Golf 5)

Pozor! Zabráňte kontaktu s naftou na gumených častiach a najmä na hadiciach chladiaceho systému. Akékoľvek palivo, ktoré príde do kontaktu s týmito časťami, musí byť okamžite odstránené. V opačnom prípade sa guma týchto častí časom stane nepoužiteľnou.

Pozor! Autá s dieselovými motormi sú vybavené dvoma typmi palivových filtrov – so zátkou na zachytávanie kondenzátu a bez nej.

Palivový filter so závitovou zátkou na zachytávanie kondenzátu

Potrebné nástroje a vybavenie:

• vhodná nádoba 1 na zachytávanie kondenzátu z palivového filtra. napríklad VAG-1390/1 (pozri obrázok 10.0).
• hadica 2, odolná voči nafte (pozri obrázok 10.0).
• ručné čerpadlo 3 na vytváranie nízkeho tlaku, napríklad VAG-1390 (pozri obrázok 10.0).

Potrebné materiály:

• o-krúžkové tesnenie pre zátky;
• tesnenie a vymeniteľný filtračný prvok.

Odstránenie

1. Odskrutkujte závitovú zátku 6 na filtri kondenzátu (pozri ilustráciu).



2. Pripojte hadicu k zbernej nádobe na kondenzát a druhý koniec hadice spustite cez zátku do palivového filtra.



3. Na druhú vsuvku nádoby pripojte ručnú pumpu a z palivového filtra odčerpajte približne 100 ml tekutiny, čo zodpovedá objemu jednej šálky kávy.

4. Odpojte hadicu z palivového filtra a zaskrutkujte zátku a umiestnite na ňu nový tesniaci krúžok.

Uťahovací moment zátky je 3 Nm.

5. Uvoľnite všetky skrutky v poradí od 1 do 7 o približne 1,5-2 otáčky (pozri obrázok 10.1).

6. Odskrutkujte všetky skrutky a odstráňte kryt 7 z palivového filtra (pozri ilustráciu).



7. Odstráňte filtračnú vložku 1 a tesnenie 2 z telesa filtra 4 (pozri obrázok 10.6).

Inštalácia

8. Nainštalujte nové tesnenie 3 (pozri obrázok 10.6).

9. Vložte nový filtračný prvok do telesa filtra.

10. Nasaďte nové tesniace tesnenie 2 na kryt filtra a priskrutkujte kryt pomocou skrutiek k telesu filtra (pozri obrázok 10.6).

11. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky krytu filtra v poradí od 1 do 5, kým nedosadnú na puzdro, a potom ich utiahnite silou 5 Nm (pozri obrázok 10.1).

Pozor! Utiahnite skrutky do kríža, ako je znázornené na obrázku. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu krytu filtra a tesnenia.

12. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.


13. Skontrolujte palivový systém a uistite sa, že je tesný.

14. Niekoľkokrát stlačte plynový pedál, aby ste odstránili vzduch z palivového systému.

Palivový filter bez závitovej zátky na zachytávanie kondenzátu

Odstránenie

15. Odstráňte horný ochranný kryt motora, pozrite si príslušnú kapitolu.

16. Uvoľnite všetky skrutky v poradí od 1 do 7 o približne 1,5-2 otáčky (pozri obrázok 10.1).

17. Odskrutkujte všetky skrutky a odstráňte kryt 7 z palivového filtra (pozri obrázok 10.1).

18. Odstráňte tesniace tesnenie z krytu filtra.

19. Vyberte vložku filtra z telesa filtra.

20. Odstráňte kondenzát a prípadné nečistoty z krytu filtra jeho odskrutkovaním.

Inštalácia

21. Naskrutkujte puzdro filtra, ak bolo odskrutkované, a utiahnite ho silou 10 Nm.

22. Vložte novú filtračnú vložku 3 do telesa filtra 4 (pozri ilustráciu).



23. Upevnite nový tesniaci krúžok 1 do drážky na kryte filtra a pomocou skrutiek priskrutkujte kryt k telesu filtra, pričom skrutky zaskrutkujte jednou otáčkou (pozri šípky na obrázku).



24. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky krytu filtra v poradí od 1 do 5, kým kryt nebude v jednej rovine s puzdrom, a potom ich utiahnite silou 5 Nm (pozri obrázok 10.1).

Pozor! Utiahnite skrutky do kríža, ako je znázornené na obrázku. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu krytu filtra a tesnenia.