Зміст: Паливний фільтр з різьбовою пробкою…↓ Зняття ↓ Встановлення ↓ Паливний фільтр без різьбової пробки…↓
Увага! Не допускайте потрапляння дизельного палива на гумові деталі та особливо на шланги системи охолодження. Паливо, що потрапило на ці деталі, негайно видаліть. В іншому випадку гума цих деталей з часом стане непридатною.
Увага! Автомобілі з дизельним двигуном комплектуються двома типами паливних фільтрів – з пробкою та без пробки для відбору конденсату.
Паливний фільтр з різьбовою пробкою для відбору конденсату
Необхідні інструменти та пристрої:
- відповідна ємність 1 для відбору конденсату паливного фільтра. наприклад, VAG-1390/1 (див. ілюстрацію 10.0).
- шланг 2, стійкий до дії дизельного палива (див. ілюстрацію 10.0).
- ручний насос 3 для створення низького тиску, наприклад, VAG-1390 (див. ілюстрацію 10.0).
Необхідні матеріали:
- кільце ущільнювача круглого перерізу для пробки;
- прокладка та змінний фільтруючий елемент.
Зняття
1. Викрутіть різьбову пробку 6 на фільтрі для відбору конденсату (див. ілюстрацію).
2. Підключіть до ємності для збирання конденсату шланг, а другий кінець шланга опустіть через отвір для пробки у паливний фільтр.
3. Приєднайте до другого штуцера ємності ручний насос і викачайте з паливного фільтра приблизно 100 мл рідини, що за обсягом відповідає одній чашці кави.
4. Витягніть з паливного фільтра шланг і вкрутіть пробку, надівши на неї нове кільце ущільнювача.
Момент затягування пробки становить 3 Нм.
5. Послабте затягування всіх болтів у послідовності від 1 до 7 приблизно на 1,5-2 обороти (див. ілюстрацію 10.1).
6. Викрутіть усі болти та зніміть кришку 7 з паливного фільтра (див. ілюстрацію).
7. Витягніть з корпусу фільтра 4 фільтруючий елемент 1 і прокладку 2 (див. ілюстрацію 10.6).
Встановлення
8. Встановіть нове ущільнення 3 (див. ілюстрацію 10.6).
9. Вставте новий фільтруючий елемент у корпус фільтра.
10. Закріпіть на кришці фільтра нову прокладку ущільнювача 2 і пригвинтіть кришку болтами до корпусу фільтра (див. ілюстрацію 10.6).
11. Укрутіть болти кріплення кришки фільтра в послідовності від 1 до 5 до прилягання до корпусу, а потім затягніть їх з додатком зусилля 5 Нм (див. ілюстрацію 10.1).
Увага! Затягуйте болти в перехресному порядку, як вони позначені на ілюстрації. В іншому випадку можливе пошкодження корпусу фільтра та ущільнювальної прокладки.
12. Запустіть двигун і залиште його на холостому ходу.
13. Огляньте паливну систему та переконайтеся у її герметичності.
14. Кілька разів вичавіть педаль акселератора, щоб видалити повітря з паливної системи.
Паливний фільтр без різьбової пробки для відбору конденсату
Зняття
15. Зніміть верхню кришку двигуна, див. розділ.
16. Послабте затягування всіх болтів у послідовності від 1 до 7 приблизно на 1,5-2 обороти (див. ілюстрацію 10.1).
17. Викрутіть усі болти та зніміть кришку 7 з паливного фільтра (див. ілюстрацію 10.1).
18. Зніміть з кришки фільтра прокладку ущільнювача.
19. Витягніть з корпусу фільтра елемент, що фільтрує.
20. Видаліть з корпусу фільтра конденсат і можливі забруднення, відгвинтивши його.
Встановлення
21. Пригвинтіть корпус фільтра, якщо він відгвинчувався, м затягніть його з додатком зусилля 10 Нм.
22. Вставте в корпус фільтра 4 новий фільтруючий елемент 3 (див. ілюстрацію).
23. Закріпіть в пазу на кришці фільтра нове кільце ущільнювача 1 і пригвинтіть кришку болтами до корпусу фільтра, вкрутивши болти на один оборот (див. стрілки на ілюстрації).
24. Укрутіть болти кріплення кришки фільтра в послідовності від 1 до 5 до прилягання кришки до корпусу, а потім затягніть їх із додатком зусилля 5 Нм (див. ілюстрацію 10.1).
Увага! Затягуйте болти в перехресному порядку, як вони позначені на ілюстрації. В іншому випадку можливе пошкодження корпусу фільтра та ущільнювальної прокладки.
Коментарі відвідувачів