Препоручује се провера и, ако је потребно, повећање притиска у гумама, провера и, ако је потребно, допуна моторног уља и течности система за хлађење, брисача и перача ветробранског стакла најмање сваких 4-6 недеља.
Пажња! Приликом куповине резервних делова, препоручљиво је да са собом имате технички пасош возила, јер често за идентификацију возила морате знати број каросерије, гаму модела или годину производње. Да бисте били потпуно сигурни да је део који купујете потпуно идентичан претходном, препоручује се, ако је могуће, да понесете стари део са собом како бисте га упоредили са оним који купујете.
Мотор и систем издању емисије гасова
У складу са планом одржавања, потребно је извршити следеће врсте радова:
Прегледајте мотор, компоненте и склопове у моторном простору и уверите се да су затегнути.
Мотор. Замените уље, промените филтер за уље.
Систем хлађења и грејања. Проверите ниво течности и концентрацију антифриза. Извршите визуелни преглед радијатора на цурење и оштећење.
Аутомобили са дизел мотором. Замените филтер за гориво.
Филтер за ваздух. Замените заменљиви филтерски елемент и очистите кућиште филтера за ваздух.
Ручейковый појас. Проверите стање и замените ако се пронађу оштећења или знаци хабања.
Пажња! За возила без ременице аутоматског затезача, проверите затегнутост каиша.
Систем издању емисије гасова. Прегледајте и уверите се да нема оштећења, цурења или лабавих навојних спојева.
Замените свећице.
Аутомобили са 1.0Л бензинским мотором,4-/1,6 литара BCA/BGU/ BSE/BSF моћ 55/75 л. Витх. Визуелно прегледајте зупчасти каиш и по потреби га замените (у радионици).
Аутомобили са дизел мотором. Замените зупчасти каиш и затезни ваљак зупчастог ремена (у радионици).
Аутомобили са бензинским моторима 2,0 литара запремине (Т) FSI, AXW/ BLR/BLX/BLY/AXX моћ 110/147 л. Витх. Замените зупчасти ремен (у радионици).
Извршите проверу садржаја ЦО и одштампајте кодове грешака које је регистровао систем самодијагностике (у радионици).
Визуелна контрола непропусности и цурења уља
Нису потребни посебни алати или уређаји.
1. Скините горњи заштитни поклопац мотора.
2. Скините штитник од прскања мотора (доњу заштиту), погледајте одговарајуће поглавље.
3. Прегледајте цеви, црева и њихове прикључке система за гориво, система за хлађење и грејање, кочионог система и уверите се да нема цурења, истрошених места, порозности, отврднућа и крхкости црева.
Проналажење цурења моторног уља
Ако је мотор контаминиран уљем, или ако је потрошња уља велика, утврдите где цури.
Да бисте то урадили, требало би да прегледате следећа места:
4. Отворите поклопац резервоара за уље и проверите да ли заптивач има порозност и оштећења.
5. Проверите црево за вентилацију кућишта радилице, посебно део између поклопца главе цилиндра и филтера за ваздух.
6. Проверите заптивку поклопца главе цилиндра.
7. Проверите заптивку главе цилиндра.
8. Проверите заптивни прстен чепа за испуштање уља.
9. Проверите заптивку филтера за уље, која се налази између филтера и прирубнице за монтажу филтера.
10. Проверите заптивку уљног корита.
11. Проверите предње и задње уљне заптивке брегастог вратила и радилице.
Пошто цурење обично узрокује ширење уља по великој површини мотора, може бити тешко одредити локацију цурења на први поглед.
Препоручује се следећи метод претраге:
12. Оперите мотор. Да бисте то урадили, попрскајте мотор средством за чишћење аеросола и, након што га пустите да ради, исперите га водом у аутопраоници.
13. Спољашње стране спојних спојева и њихових заптивки поспите кречом или талком.
14. Проверите ниво уља и допуните ако је потребно.
15. Одвезите возило на пробну вожњу. Пошто се уље течни када је мотор врућ и самим тим брже цури, боље је провести ово путовање на путу велике брзине, покривајући раздаљину од око 30 км.
16. Прегледајте мотор након пробне вожње, осветљавајући контролисане области батеријском лампом, и идентификујте цурење уља. Исправите све идентификоване грешке.
Визуелни преглед расхладног система на цурење
17. Стискањем и савијањем црева проверите њихово стање и уверите се да нема порозности. Замените очврсла или натечена црева.
Црева за циркулацију расхладне течности не смеју да падају превише плитко на прикључне спојнице.
18. Проверите чврстоћу стезаљки црева. Ако је потребно, замените стезаљке новим.
19. Проверите стање заптивке поклопца експанзионог резервоара за расхладну течност и уверите се да није оштећена.
Пажња! Пренизак ниво расхладне течности може бити узрокован неисправном зашрафљењем поклопца експанзионог резервоара.
Тешке губитке расхладне течности и (или) присуство уља у њој, као и излаз ОХ беле боје на топлом мотору указују на недостатак заптивке главе цилиндара.
Пажња! Проналажење локације цурења понекад може бити тешко. У том случају треба контактирати радионицу, која има посебан уређај за ову сврху, уз помоћ којег се систем тестира под притиском. Истовремено, помоћу поменутог уређаја можете проверити и сигурносни вентил поклопца експанзионог резервоара.
20. Поставите на место горњи заштитни поклопац мотора.
21. Вратите заштиту мотора од прскања, погледајте одговарајуће поглавље.
Коментари посетилаца