Моторно уље и филтер уља — замена (VW Golf 5)

За промену уља биће вам потребни следећи алати и опрема:

• специјални алат за уклањање филтера за уље (клешта или кључеви);
• 32мм глава утичнице или HAZET 2169-32 за одвртање поклопца филтера за уље;

Ако се моторно уље сакупља, а не испушта

• шприц за узорковање уља са пречником млазнице до 10 мм;
• контејнер за сакупљање уља.

Ако ће уље истећи:

• ревизијска јама или хидраулични гаражни лифт са потпорним стубовима;
• контејнер за сакупљање моторног уља капацитета најмање 5 литара.

Неопходни делови за замену истрошених делова и течности:

• у зависности од типа мотора 3,5-5,0 литара моторног уља. Користите само уље које препоручује компанија VW;
• одговарајући филтер за уље;
• нови заптивни прстен за поклопац филтера за уље;
• нови чеп за одвод са заптивним прстеном. Потребан је нови чеп ако се уље испушта, а не одузима.

На продају су резервни папирни филтери. Њихова предност је што сам филтер за уље није потребно мењати. Потребно је заменити само уметак филтера.

Филтер за уље се састоји од кућишта 1, поклопца 2 и заменљивог филтерског елемента (уметка) 3 (погледајте илустрацију 8.0).



Филтер за уље је причвршћен на блок цилиндра. У зависности од модела филтера, на његовом телу може бити чеп за одвод 4 (погледајте илустрацију 8.0). Без обзира на кућиште филтера, за њега су погодни заменљиви филтерски елементи различитих произвођача.



Малопродајна мрежа садржи прилоге компанија HENGST (Види илустрацију 8.0), MANN+HUMMEL, и такође MAHLE/ KNECHT.

Запремине моторног уља приликом замене филтера

• 1,4 литарски мотор ВСА - 3,5 л
• мотор FSI запремина 1,4 литара BKG/BLN — 3,8 л
• мотор TSI запремина 1,4 литара - 3,6 л
• 1,6 литарски мотор BGU/BSE/BSF — 4,0 л
• мотор FSI запремина 1,6 литара BAG/BLF/BLP — 3,8 л
• мотор FS1 капацитет 2,0 литара AXW/BLR/BLX/BLY — 5,3 л
• мотор TFSI запремина 2,0 литара, АКСХ - 4,85 л
• 1,9 литарски дизел мотор BRU/AVQ/BJB/BKC/BLS — 4,2 л
• 2,0 литарски дизел мотор BDK 55 кВ - 4,0 л
• 2,0 литарски дизел мотор AZV/BKD 100/103 кВ - 3,8 л

Пажња! Наведене количине су приближне. Након замене уља, његов ниво треба проверити мерном шипком и, ако је потребно, вратити у нормалу.

Моторно уље се може увлачити кроз цев за вођење шипке индикатора нивоа уља или испуштати кроз дренажни отвор затворен чепом са навојем.

Да бисте извукли моторно уље, потребан вам је одговарајући шприц.

Приликом одабира потребно је водити се унутрашњим пречником водеће цеви индикатора нивоа уља у шипки, у који је уметнуто црево за усис шприца.

Пошто се шприцеви могу испоручити са цревима различитих пречника, ову околност треба узети у обзир.

У супротном, једноставно ће бити немогуће убацити усисно црево сифона у цев мерне сонде.

Испуштање моторног уља

1. Аутомобили са мотором FSI том 1,4-/1,6 литара и дизел мотор. Одврните поклопац филтера за уље како бисте омогућили да уље исцури из филтера у корито за уље.

2. Отберите моторно уље помоћу шприца преко вођицу слушалицу стержневого показивача нивоа уља.


Ако нема шприца за вађење уља, моторно уље треба испразнити. Да бисте то урадили, поставите аутомобил хоризонтално на постоље за дизалице или станите на јаму за преглед.

Пажња! Подизање возила и постављање на постоље дизалице носи ризик од повреда. Молимо прочитајте мере предострожности у поглављу "Поддомкрачивание аутомобила".

3. Уклоните заштиту мотора од прскања, погледајте одговарајуће поглавље.

4. Ставите посуду испод посуде за уље да бисте сакупили оцеђено уље.

Пажња! Будите опрезни када испуштате врело уље како бисте избегли опекотине.

5. Одврните чеп за испуштање на кориту за уље и потпуно испразните искоришћено уље (погледајте стрелицу на слици).

Пажња! Ако се у моторном уљу налазе велике количине металних струготина и металних производа абразије, то указује на присуство огреботина, на пример, у лежајевима радилице или клипњача. Да би се избегла даља оштећења, након поправке мотора потребно је темељно очистити пролазе за уље и црева за циркулацију уља.

Као додатна мера, ако је уграђен, хладњак уља мора бити замењен.

6. Након што се уље испусти, уврнути нови чеп са новим заптивним прстеном.

Момент затезања навоја чепа за испуштање је 30 Нм.

Пажња! Номинални момент затезања навоја чепа за испуштање не сме се прекорачити. У супротном, може да процури или да се оштети.

7. Спустите аутомобил на точкове.

Замена филтера за уље

Аутомобили са 1,4-литарским ВСА бензинским мотором

8. Одврните филтер за уље са имбус кључем од 30 мм (погледајте стрелицу на слици), а затим руком одврните филтер. Сакупите уље које излази из филтера у посуду или крпом која упија уље.



9. Очистите прирубницу за причвршћивање филтера за уље на блоку цилиндра алкохолом. Уклоните све преостале заптиваче ако је потребно.

10. Подмажите О-прстен новог филтера за уље танким слојем моторног уља.

11. Поставите нови филтер за уље на место и зашрафите га руком док заптивна заптивка не налегне. Када је заптивна заптивка у равни са блоком цилиндра, додатно затегните филтер 1/2 обрта.

Такође се препоручује да прво прочитате упутства произвођача филтера за уље који уграђујете.

12. Спустите аутомобил на точкове.

Аутомобили са мотором FSI том 1,4-/1,6 литара BKG/BLN/BAG/BLF/BLP

13. Одврните поклопац филтера за уље користећи, на пример, горњи кључ или насадну главу (погледајте стрелицу на слици).



14. Уклоните поклопац 1 и екстракт заједно са њом свап елеменат 4. Проливено моторно уље сакупите крпом (погледајте илустрацију).



15. Уклоните заменљиви филтерски елемент са поклопца филтера.

16. Уклоните О-прстен 2 (погледајте илустрацију 8.14).

17. Причврстите нови филтерски елемент на поклопац.

18. Очистите спојну површину поклопца и кућишта филтера 5 (погледајте илустрацију 8.14).

19. Уградите нови заптивни прстен 2 и подмажите га танким слојем свежег моторног уља (погледајте илустрацију 8.14).

20. Очистите навој 3 на поклопцу филтера и подмажите га танким слојем свежег моторног уља (погледајте илустрацију 8.14).

21. Уметните филтерски елемент са поклопцем који је причвршћен за њега у кућиште филтера и зашрафите поклопац са моментом затезања од 25 Нм.

Аутомобили са мотором од 1,6 литара BGU/BSE/BSF

22. Одврните филтер за уље помоћу кључа или кључа HAZET-2172 (погледајте стрелицу на илустрацији).



23. Очистите површину где се филтер сусреће са уљним радијатором.

24. Подмажите гумену заптивку новог филтера танким слојем свежег моторног уља, што ће обезбедити оптимално заптивање и олакшати затезање филтера.

25. Заврните филтер за уље и затегните га руком.

Аутомобили са мотором (Т)FSI капацитет 2,0 литара AXW/BLR/BLX/ BLY/AXX

26. Одврните заштитни поклопац на кућишту филтера за уље (погледајте стрелицу на слици).



27. Испустите уље из филтера помоћу адаптера VW-T40057-А, који је уврнут у кућиште филтера. Црево повезано са адаптером треба усмерити у контејнер за сакупљање отпадног уља (погледајте илустрацију).

Пажња! Када се адаптер уврне у филтер за уље, отвара се вентил унутар филтера. Вентил се аутоматски затвара када се адаптер одврне.

28. Потпуно испразните искоришћено уље из филтера.

29. Одврните адаптер са филтера.

30. Одврните филтер за уље и уклоните заменљиви филтерски елемент из њега.

31. Уметните нови филтерски елемент 4 у кућиште филтера и уградите нови заптивни прстен 3 (погледајте илустрацију).



32. Заврните филтер за уље 2 као склоп и затегните га на 25 Нм (погледајте илустрацију 8.31).



33. Ручно заврните заштитни поклопац 1 у 2 (погледајте илустрацију 8.31).

Аутомобили са дизел мотором

34. Одврните поклопац филтера за уље користећи, на пример, насадну главу од 32 мм или кључ за филтер HAZET2169-32 (погледајте стрелицу на илустрацији).

33. Скините поклопац и извадите заменљиви филтерски елемент заједно са њим. Покупите било какво уље које је процурило крпом.

34. Очистите спојну површину поклопца и кућиште филтера.

35. Уметните филтерски елемент са поклопцем причвршћеним за њега у кућиште филтера и зашрафите поклопац са моментом затезања од 25 Нм.

36. Спустите аутомобил на точкове.

Пуњење моторног уља

37. Скините поклопац 1 са грла за пуњење уља и напуните свежим уљем (погледајте илустрацију).

Пажња! Приликом пуњења моторног уља, препоручује се да га допуните приближно 1/2 литара мање од запремине пуњења. Након тога покрените мотор и загрејте га. Затим угасите мотор и након неколико минута проверите ниво уља помоћу шипке и по потреби долијте уље. Вишак уља се мора уклонити јер може оштетити мотор и заптивке катализатора.

Ниво моторног уља је нормалан ако је унутар опсега означеног словом Б. Ако ниво уља достигне само зону означену словом Ц, онда уље треба додавати док се његов ниво не подигне на опсег Б.

Пажња! Вишак уља (изнад опсега А) треба уклонити јер ће се у том случају оштетити заптивка главе цилиндра или катализатор.

38. Обавља пробну вожњу, а по њеном завршетку проверите густину садње шраф затварачи дренажног рупе и уља филтер. Ако је потребно повуци их, поштујући одређени опрез.

39. Проверите ниво уља 3 минута након гашења мотора и, ако је потребно, доведите ниво уља на нормалу.

40. Вратите заштиту мотора од прскања.