Motorolaj és olajszűrő — csere (VW Golf 5)

Az olajcseréhez a következő szerszámokra és felszerelésekre lesz szüksége:

• speciális szerszám olajszűrő eltávolításához (fogó vagy kulcs);
• 32 mm-es csatlakozófej vagy HAZET 2169-32 az olajszűrő fedelének lecsavarásához;

Ha a motorolajat összegyűjtik, nem pedig leeresztik, akkor

• olajmintavevő fecskendő legfeljebb 10 mm-es fúvóka átmérővel;
• tartály az olaj gyűjtésére.

Ha az olaj kifolyik:

• ellenőrző gödör vagy hidraulikus garázslift tartóállványokkal;
• legalább 5 literes tartály motorolaj gyűjtésére.

A kopott alkatrészek és folyadékok cseréjéhez szükséges alkatrészek:

• motortípustól függően 3,5-5,0 liter motorolaj. Csak a VW által ajánlott olajat használjon;
• megfelelő olajszűrő;
• új tömítőgyűrű az olajszűrő fedeléhez;
• új leeresztő csavar tömítőgyűrűvel. Új dugóra van szükség, ha az olajat leeresztik, nem pedig elvenni.

Csere papír szűrőelemek eladók. Előnyük, hogy magát az olajszűrőt nem kell cserélni. Csak a szűrőbetétet kell cserélni.

Az olajszűrő egy házból 1, egy fedélből 2 és egy cserélhető szűrőelemből (betétből) 3 áll (lásd a 8.0 ábrát).



Az olajszűrő a hengerblokkhoz van csavarozva. A szűrő típusától függően előfordulhat, hogy a testén leeresztőcsavar található 4 (lásd a 8.0 ábrát). A szűrőháztól függetlenül a különböző gyártók cserélhető szűrőelemei alkalmasak rá.



A kiskereskedelmi hálózat HENGST betétekkel rendelkezik (lásd a 8.0 ábrát), MANN+HUMMEL, valamint MAHLE/ KNECHT.

A motorolaj feltöltési mennyisége a szűrő cseréjekor

• 1,4 literes motor VSA - 3,5 l
• 1,4 literes FSI motor BKG/BLN - 3,8 l
• 1,4 literes TSI motor - 3,6 l
• 1,6 literes motor BGU/BSE/BSF - 4,0 l
• 1,6 literes FSI motor BAG/BLF/BLP - 3,8 l
• fS1 motor 2,0 literes AXW/BLR/BLX/BLY - 5,3 l
• 2,0 literes TFSI motor AXX - 4,85 l
• 1,9 literes dízelmotor BRU/AVQ/BJB/BKC/BLS — 4,2 l
• 2,0 literes dízelmotor BDK 55 kW - 4,0 l
• 2,0 literes dízelmotor AZV/BKD 100/103 kW - 3,8 l

Figyelem! A megadott mennyiségek hozzávetőlegesek. Az olajcsere után az olajszintet nívópálcával ellenőrizni kell, és szükség esetén vissza kell állítani a normál értékre.

A motorolajat az olajszint-jelző rúd vezetőcsövén keresztül lehet felszívni, vagy a menetes dugóval lezárt leeresztő nyíláson keresztül leereszteni.

A motorolaj leszívásához megfelelő fecskendőre van szüksége.

Kiválasztásakor az olajszintjelző rúd vezetőcsövének belső átmérőjére kell támaszkodni, amelybe a fecskendő beszívó tömlőjét behelyezzük.

Mivel a fecskendők különböző átmérőjű tömlőkkel szállíthatók, ezt a körülményt figyelembe kell venni.

Ellenkező esetben egyszerűen lehetetlen behelyezni a szifon szívótömlőt a mérőszonda csőbe.

Motorolaj leeresztése

1. 1,4-/1,6 literes FSI-motorral és dízelmotorral felszerelt járművek. Csavarja le az olajszűrő sapkáját, hogy az olaj a szűrőből az olajteknőbe folyhasson.

2. Egy fecskendő segítségével szívja át a motorolajat a nívópálca vezetőcsövén.


Ha nincs fecskendő az olaj kiszívásához, akkor a motorolajat le kell engedni. Ehhez helyezze az autót vízszintesen emelőállványokra vagy álljon egy ellenőrző gödörre.

Figyelem! A jármű felemelése és emelőállványra helyezése sérülésveszélyt jelent. Kérjük, olvassa el a fejezetben található óvintézkedéseket "Autó felemelése".

3. Távolítsa el a motor fröccsenésvédelmét, lásd a vonatkozó fejezetet.

4. Helyezzen egy edényt az olajteknő alá, hogy összegyűjtse a leeresztett olajat.

Figyelem! Legyen óvatos a forró olaj leeresztésekor, hogy elkerülje a forrázást.

5. Csavarja ki az olajteknő leeresztő csavarját, és teljesen engedje le a használt olajat (lásd a nyilat az ábrán).

Figyelem! Ha nagy mennyiségű fémforgács és fémkopástermék található a motorolajban, az azt jelzi, hogy például a főtengely csapágyain vagy a hajtórúd csapágyain horzsolás található. A további károsodások elkerülése érdekében a motorjavítás után alaposan meg kell tisztítani az olajjáratokat és az olajkeringető tömlőket.

Kiegészítő intézkedésként, ha fel van szerelve, az olajhűtőt ki kell cserélni.

6. Az olaj lefolyása után csavarjon be egy új dugót új tömítőgyűrűvel.

A leeresztő csavar menetének meghúzási nyomatéka 30 Nm.

Figyelem! A leeresztő csavar menetének névleges meghúzási nyomatékát nem szabad túllépni. Ellenkező esetben szivároghat vagy megsérülhet.

7. Engedje le az autót a kerekeire.

Az olajszűrő cseréje

1,4 literes VSA benzinmotorral szerelt autók

8. Csavarja ki az olajszűrőt egy 30 mm-es imbuszkulccsal (lásd a nyilat az ábrán), majd kézzel csavarja ki a szűrőt. Gyűjtsük össze a szűrőből kifolyó olajat egy edénybe vagy egy olajelnyelő kendővel.



9. Tisztítsa meg alkohollal a hengerblokkon lévő olajszűrő rögzítő karimáját. Szükség esetén távolítsa el a maradék tömítőanyagot.

10. Kenje meg az új olajszűrő O-gyűrűjét vékony réteg motorolajjal.

11. Helyezze be az új olajszűrőt, és csavarja be kézzel, amíg a tömítő tömítés a helyére nem kerül. Miután a tömítés a hengerblokkhoz illeszkedik, húzza meg a szűrőt további 1/2 fordulattal.

Javasoljuk továbbá, hogy először olvassa el a beszerelni kívánt olajszűrő gyártójának utasításait.

12. Engedje le az autót a kerekeire.

1,4/1,6 literes FSI motorral szerelt járművek BKG/BLN/BAG/BLF/BLP

13. Csavarja le az olajszűrő sapkáját például egy felülről működő dugaszolókulcs vagy egy dugaszolófej segítségével (lásd a nyilat az ábrán).



14. Vegye le az 1. fedelet, és vegye le vele a cserélhető szűrőbetétet 4. Szedje össze a kifolyt motorolajat egy ronggyal (lásd az illusztrációt).



15. Távolítsa el a cserélhető szűrőelemet a szűrőfedélről.

16. Távolítsa el az O-gyűrűt 2 (lásd a 8.14. ábrát).

17. Helyezze fel az új szűrőelemet a fedélre.

18. Tisztítsa meg a fedél és a szűrőház illeszkedő felületét 5 (lásd a 8.14. ábrát).

19. Szereljen be egy új tömítőgyűrűt 2 és kenje meg vékony réteg friss motorolajjal (lásd a 8.14. ábrát).

20. Tisztítsa meg a 3 menetet a szűrő fedelén, és kenje meg vékony réteg friss motorolajjal (lásd a 8.14. ábrát).

21. Helyezze be a szűrőelemet a hozzáerősített fedéllel a szűrőházba, és csavarja rá a fedelet 25 Nm meghúzási nyomatékkal.

1,6 literes motorral szerelt autók BGU/BSE/BSF

22. Csavarja ki az olajszűrőt hevederkulccsal vagy HAZET-2172 kulccsal (lásd a nyilat az ábrán).



23. Tisztítsa meg azt a felületet, ahol a szűrő találkozik az olajhűtővel.

24. Kenje meg az új szűrő gumitömítését vékony réteg friss motorolajjal, amely biztosítja az optimális tömítést és megkönnyíti a szűrő meghúzását.

25. Csavarja fel az olajszűrőt és húzza meg kézzel.

2,0 literes (T)FSI motorral rendelkező járművek AXW/BLR/BLX/BLY/AXX

26. Csavarja le a védőkupakot az olajszűrő házáról (lásd a nyilat az ábrán).



27. Engedje le az olajat a szűrőből a VW-T40057-A adapter segítségével, amely a szűrőházba van csavarva. Az adapterhez csatlakoztatott tömlőt a fáradt olaj gyűjtésére szolgáló tartályba kell vezetni (lásd az illusztrációt).

Figyelem! Amikor az adaptert az olajszűrőbe csavarják, kinyílik a szűrő belsejében lévő szelep. A szelep automatikusan zár, amikor az adaptert lecsavarják.

28. Teljesen engedje le a használt olajat a szűrőből.

29. Csavarja le az adaptert a szűrőről.

30. Csavarja ki az olajszűrőt és vegye le róla a cserélhető szűrőelemet.

31. Helyezzen be egy új szűrőelemet 4 a szűrőházba, és szereljen be egy új tömítőgyűrűt 3 (lásd az illusztrációt).



32. Csavarja fel az olajszűrő szerelvényt 2 és húzza meg 25 Nm nyomatékkal (lásd a 8.31. ábrát).



33. Csavarja be kézzel a védőkupakot 1 a 2-be (lásd a 8.31. ábrát).

Dízelmotoros autók

34. Csavarja le az olajszűrő fedelét például egy 32 mm-es dugós fejjel vagy egy HAZET2169-32 szűrőkulccsal (lásd a nyilat az ábrán).

33. Vegye le a fedelet és vegye ki vele együtt a cserélhető szűrőelemet. A kifolyt olajat ronggyal gyűjtsük össze.

34. Tisztítsa meg a burkolat illeszkedő felületét és a szűrőházat.

35. Helyezze be a szűrőelemet a hozzá tartozó fedéllel a szűrőházba, és csavarja rá a fedelet 25 Nm meghúzási nyomatékkal.

36. Engedje le az autót a kerekeire.

Feltöltés motorolajjal

37. Vegye le az 1. kupakot az olajbetöltő nyakról, és töltse fel friss olajjal (lásd az illusztrációt).

Figyelem! Motorolaj adagolásakor ajánlatos mindig körülbelül 1/2 literrel kevesebbet adagolni a töltési mennyiségnél. Ezt követően indítsa be a motort és melegítse fel. Ezután állítsa le a motort, és néhány perc múlva ellenőrizze az olajszintet a nívópálcával, és ha szükséges, adjon hozzá olajat. A felesleges olajat el kell távolítani, mert károsíthatja a motort és a katalizátor tömítéseit.

A motorolajszint akkor normális, ha a B betűvel jelzett tartományon belül van. Ha az olajszint csak a C betűvel jelölt zónát éri el, akkor addig kell olajat adagolni, amíg a szint a B tartományba nem emelkedik.

Figyelem! A felesleges olaj (a tartomány felett) kell választani, mert ebben az esetben a hengerfej tömítés vagy a katalizátor megsérül.

38. Végezzen próbavezetést és annak befejezése után ellenőrizze a leeresztő csavar és az olajszűrő tömítettségét. Ha szükséges, óvatosan húzza meg őket.

39. Ellenőrizze az olajszintet 3 perccel a motor leállítása után, és ha szükséges, állítsa az olajszintet normál értékre.

40. Szerelje vissza a motor fröccsenésvédelmét.