Motorno ulje i filter ulja — Zamjena (VW Golf 5)

Za promjenu ulja trebat će vam sljedeći alati i oprema:

• poseban alat za skidanje filtera ulja (kliješta ili ključeve);
• 32 mm utičnica ili HAZET 2169-32 za odvrtanje poklopca filtera ulja;

Ako je motorno ulje skupljeno, a ne ispušteno, onda

• štrcaljka za uzorkovanje ulja s promjerom mlaznice do 10 mm;
• spremnik za skupljanje ulja.

Ako će ulje istjecati:

• inspekcijska jama ili hidraulično garažno dizalo s potpornim nosačima;
• spremnik za skupljanje motornog ulja kapaciteta najmanje 5 litara.

Potrebni dijelovi za zamjenu istrošenih dijelova i tekućina:

• ovisno o tipu motora 3,5-5,0 litara motornog ulja. Koristite samo ulje koje preporučuje VW;
• odgovarajući filter ulja;
• novi brtveni prsten za poklopac filtera ulja;
• novi odvodni čep s brtvenim prstenom. Novi čep je potreban ako se ulje ispušta, a ne oduzima.

Zamjenski papirnati filtarski elementi dostupni su za prodaju. Njihova prednost je u tome što ne treba mijenjati sam filter ulja. Potrebno je zamijeniti samo filterski umetak.

Uljni filtar sastoji se od kućišta 1, poklopca 2 i zamjenjivog filterskog elementa (umetka) 3 (vidi sliku 8.0).



Filtar ulja je pričvršćen vijcima na blok cilindra. Ovisno o modelu filtra, na njegovom tijelu može postojati čep za odvod 4 (vidi sliku 8.0). Bez obzira na kućište filtra, za njega su prikladni zamjenjivi filtarski elementi različitih proizvođača.



Maloprodajna mreža ima umetke od HENGST-a (vidi sliku 8.0), MANN+HUMMEL, kao i MAHLE/ KNECHT.

Količine punjenja motornog ulja prilikom zamjene filtra

• 1,4 litarski motor VSA - 3,5 l
• 1,4 litarski FSI motor BKG/BLN - 3,8 l
• 1,4 litarski TSI motor - 3,6 l
• 1,6 litarski motor BGU/BSE/BSF - 4,0 l
• 1,6 litarski FSI motor BAG/BLF/BLP - 3,8 l
• fS1 motor 2.0 l AXW/BLR/BLX/BLY - 5.3 l
• 2.0 litarski TFSI motor AXX - 4.85 l
• 1,9 litarski dizel motor BRU/AVQ/BJB/BKC/BLS — 4,2 l
• 2,0 litarski dizel motor BDK 55 kW - 4,0 l
• 2,0 litarski dizel motor AZV/BKD 100/103 kW - 3,8 l

Pažnja! Navedene količine su približne. Nakon izmjene ulja potrebno je provjeriti njegovu razinu mjernom šipkom i po potrebi vratiti u normalu.

Motorno ulje može se uvući kroz cijev za navođenje šipke pokazivača razine ulja ili ispustiti kroz otvor za odvod zatvoren čepom s navojem.

Za ispuštanje motornog ulja potrebna vam je odgovarajuća štrcaljka.

Prilikom odabira potrebno je voditi se unutarnjim promjerom cijevi za vođenje štapnog pokazivača razine ulja, u koju je umetnuto crijevo za usis štrcaljke.

Budući da se štrcaljke mogu isporučivati s crijevima različitih promjera, ovu okolnost treba uzeti u obzir.

Inače će jednostavno biti nemoguće umetnuti usisno crijevo sifona u cijev mjerne sonde.

Ispuštanje motornog ulja

1. Vozila s 1,4-/1,6-litrenim FSI motorom i dizelskim motorom. Odvrnite čep filtra za ulje kako bi ulje iscurilo iz filtra u korito ulja.

2. Isvucite motorno ulje štrcaljkom kroz cijev mjerne šipke.

Ako nema štrcaljke za vađenje ulja, motorno ulje treba ispustiti. Da biste to učinili, postavite automobil vodoravno na postolje dizalice ili stanite na inspekcijsku jamu.

Pažnja! Podizanje vozila na dizalicu i njegovo postavljanje na postolje nosi rizik od ozljeda. Pročitajte mjere opreza u poglavlju "Dizanje automobila".

3. Uklonite zaštitu od prskanja motora, pogledajte odgovarajuće poglavlje.

4. Ispod posude za ulje stavite posudu za skupljanje ocijeđenog ulja.

Pažnja! Budite oprezni pri ispuštanju vrućeg ulja kako biste izbjegli opekotine.

5. Odvijte čep za ispuštanje na koritu ulja i potpuno ispustite korišteno ulje (vidi strelicu na slici).

Pažnja! Ako se u motornom ulju nađu velike količine metalnih strugotina i proizvoda abrazije metala, to ukazuje na prisutnost brazda, na primjer, u ležajevima radilice ili ležajevima klipnjače. Kako biste izbjegli daljnja oštećenja, nakon popravka motora potrebno je temeljito očistiti uljne kanale i crijeva za cirkulaciju ulja.

Kao dodatnu mjeru, ako je ugrađen, mora se zamijeniti hladnjak ulja.

6. Nakon što je ulje iscurilo, zavrnite novi čep s novim brtvenim prstenom.

Moment pritezanja navoja odvodnog čepa je 30 Nm.

Pažnja! Nazivni moment zatezanja navoja odvodnog čepa ne smije se prekoračiti. U protivnom može procuriti ili se oštetiti.

7. Spustite auto na kotače.

Zamjena filtera ulja

Automobili s 1,4-litrenim VSA benzinskim motorom

8. Odvijte filter ulja imbus ključem od 30 mm (vidi strelicu na slici), a zatim ručno odvrnite filter. Ulje koje istječe iz filtra skupite u posudu ili krpom koja upija ulje.



9. Očistite montažnu prirubnicu filtra ulja na bloku cilindra alkoholom. Uklonite ostatke brtvila ako je potrebno.

10. Podmažite O-prsten novog filtera ulja tankim slojem motornog ulja.

11. Ugradite novi filtar ulja na mjesto i uvrnite ga rukom dok brtva ne sjedne na mjesto. Nakon što brtva nasjedne na blok cilindra, zategnite filtar za dodatnih 1/2 okretaja.

Također je preporučljivo prvo pročitati upute proizvođača uljnog filtra koji ugrađujete.

12. Spustite auto na kotače.

Vozila s 1,4-/1,6-litrenim FSI motorom BKG/BLN/BAG/BLF/BLP

13. Odvijte čep filtra za ulje koristeći, na primjer, nasadni ključ, koji djeluje odozgo, ili nasadnu glavu (vidi strelicu na slici).



14. Uklonite poklopac 1 i uklonite zamjenjivi element filtra 4 s krpom (pogledajte ilustraciju).



15. Uklonite zamjenjivi filterski element s poklopca filtera.

16. Uklonite O-prsten 2 (vidi sliku 8.14).

17. Pričvrstite novi filterski element na poklopac.

18. Očistite spojnu površinu poklopca i kućišta filtra 5 (vidi sliku 8.14).

19. Ugradite novi brtveni prsten 2 i podmažite ga tankim slojem svježeg motornog ulja (vidi sliku 8.14).

20. Očistite navoj 3 na poklopcu filtera i namažite ga tankim slojem svježeg motornog ulja (vidi sliku 8.14).

21. Umetnite filtarski element s poklopcem pričvršćenim na njega u kućište filtra i pričvrstite poklopac zateznim momentom od 25 Nm.

Automobili s 1,6 litrenim motorom BGU/BSE/BSF

22. Odvijte filtar ulja pomoću ključa za remen ili ključa HAZET-2172 (vidi strelicu na slici).



23. Očistite površinu gdje se filter susreće s radijatorom ulja.

24. Gumenu brtvu novog filtera namažite tankim slojem svježeg motornog ulja, što će osigurati optimalno brtvljenje i olakšati zatezanje filtera.

25. Zavrnite filter ulja i zategnite ga rukom.

Vozila s 2,0 litrenim (T)FSI motorom AXW/BLR/BLX/BLY/AXX

26. Odvijte zaštitnu kapicu na kućištu filtera ulja (vidi strelicu na slici).



27. Ispustite ulje iz filtra pomoću VW-T40057-A adaptera, koji je uvrnut u kućište filtra. Crijevo spojeno na adapter potrebno je usmjeriti u spremnik za skupljanje otpadnog ulja (pogledajte ilustraciju).

Pažnja! Kada se adapter zavrne u filter ulja, otvara se ventil unutar filtera. Ventil se automatski zatvara kada se adapter odvrne.

28. U potpunosti ispustite korišteno ulje iz filtra.

29. Odvijte adapter od filtra.

30. Odvijte filtar ulja i uklonite iz njega zamjenjivi filtar.

31. Umetnite novi filterski element 4 u kućište filtera i postavite novi brtveni prsten 3 (pogledajte ilustraciju).



32. Zavrnite sklop filtra za ulje 2 i zategnite ga na 25 Nm (vidi sliku 8.31).



33. Zašrafite zaštitni poklopac 1 u 2 rukom (vidi sliku 8.31).

Automobili s dizel motorom

34. Odvijte poklopac filtra ulja koristeći, na primjer, 32 mm utičnicu ili ključ za filtar HAZET2169-32 (vidi strelicu na slici).

33. Uklonite poklopac i izvadite zamjenjivi element filtera zajedno s njim. Krpom pokupite iscurjelo ulje.

34. Očistite spojnu površinu poklopca i kućište filtra.

35. Umetnite filtarski element s poklopcem pričvršćenim na njega u kućište filtra i pričvrstite poklopac zateznim momentom od 25 Nm.

36. Spustite auto na kotače.

Punjenje motornog ulja

37. Skinite čep 1 s grla za punjenje ulja i napunite svježim uljem (pogledajte ilustraciju).

Pažnja! Prilikom dodavanja motornog ulja, preporuča se uvijek dodati otprilike 1/2 litre manje od volumena punjenja. Nakon toga pokrenite motor i zagrijte ga. Zatim ugasite motor i nakon nekoliko minuta provjerite razinu ulja mjernom šipkom i po potrebi dodajte ulje. Višak ulja morate ukloniti jer može oštetiti brtve motora i katalizatora.

Razina motornog ulja je normalna ako je unutar raspona označenog slovom B. Ako razina ulja dosegne samo zonu označenu slovom C, tada treba dolijevati ulje dok njegova razina ne poraste do raspona B.

Pažnja! Višak ulja (iznad raspona A) treba odabrati, jer će u tom slučaju biti oštećena brtva glave motora ili katalizator.

38. Izvršite probnu vožnju i nakon njezina završetka provjerite nepropusnost odvodnog čepa i filtra za ulje. Ako je potrebno, pažljivo ih zategnite.

39. Provjerite razinu ulja 3 minute nakon gašenja motora i, ako je potrebno, dovedite razinu ulja na normalu.

40. Ponovno postavite zaštitu od prskanja motora.