Двигателно масло и маслен филтър — Смяна (VW Golf 5)

За да смените маслото, ще ви трябват следните инструменти и оборудване:

• специален инструмент за отстраняване на маслен филтър (клещи или ключове);
• 32 мм вложна глава или HAZET 2169-32 за отвиване на капака на масления филтър;

Ако двигателното масло се събира, а не се източва, тогава

• спринцовка за вземане на проби от масло с диаметър на дюзата до 10 мм;
• контейнер за събиране на масло.

Ако маслото ще изтече:

• ревизионна яма или хидравличен гаражен асансьор с опорни естакади;
• контейнер за събиране на моторно масло с вместимост минимум 5 литра.

Необходими части за смяна на износени части и течности:

• в зависимост от типа двигател 3,5-5,0 литра двигателно масло. Използвайте само масло, препоръчано от VW;
• подходящ маслен филтър;
• нов уплътнителен пръстен за капака на масления филтър;
• нова пробка за източване с уплътнителен пръстен. Необходима е нова пробка, ако маслото се източва, а не се отстранява.

Предлагат се резервни хартиени филтърни елементи за продажба. Предимството им е, че самият маслен филтър не се нуждае от смяна. Трябва да се смени само филтърната вложка.

Масленият филтър се състои от корпус 1, капак 2 и сменяем филтърен елемент (вложка) 3 (вижте илюстрация 8.0).



Масленият филтър е завинтен към цилиндровия блок. В зависимост от модела на филтъра може да има пробка за източване на тялото му 4 (вижте илюстрация 8.0). Независимо от корпуса на филтъра, за него са подходящи сменяеми филтърни елементи от различни производители.



Търговската мрежа разполага с вложки от HENGST (вижте илюстрация 8.0), MANN+HUMMEL, както и MAHLE/ KNECHT.

Обем за пълнене на двигателно масло при смяна на филтъра

• 1.4 литров двигател VSA - 3.5 л
• 1.4 л. FSI двигател BKG/BLN - 3.8 л
• 1.4 литров TSI двигател - 3.6 л
• 1.6 литров двигател BGU/BSE/BSF - 4.0 л
• 1.6 л. FSI двигател BAG/BLF/BLP - 3.8 л
• fS1 двигател 2.0 литра AXW/BLR/BLX/BLY - 5.3 л
• 2.0 литров TFSI двигател AXX - 4.85 л
• 1.9 литров дизелов двигател BRU/AVQ/BJB/BKC/BLS — 4.2 л
• 2.0 литров дизелов двигател BDK 55 kW - 4.0 l
• 2.0 литров дизелов двигател AZV/BKD 100/103 kW - 3.8 l

Внимание! Посочените обеми са приблизителни. След смяна на маслото нивото му трябва да се провери с измервателна пръчка и при необходимост да се нормализира.

Моторното масло може да се изтегли през направляващата тръба на пръта на индикатора за нивото на маслото или да се източи през дренажния отвор, затворен с тапа с резба.

За да източите двигателното масло, ви е необходима подходяща спринцовка.

При избора му е необходимо да се ръководите от вътрешния диаметър на направляващата тръба на индикатора за ниво на маслото на пръта, в който е вкаран маркучът за всмукване на спринцовката.

Тъй като спринцовките могат да се доставят с маркучи с различни диаметри, това обстоятелство трябва да се вземе предвид.

В противен случай просто ще бъде невъзможно да поставите входящия маркуч на сифона в тръбата на измервателната сонда.

Източване на двигателното масло

1. Автомобили с 1,4-/1,6-литров двигател FSI и дизелов двигател. Развийте капачката на масления филтър, за да позволите на маслото да изтече от филтъра в масления съд.


2. Изтеглете двигателното масло с помощта на спринцовка през направляващата тръба на измервателната пръчка.

Ако няма спринцовка за извличане на масло, тогава маслото на двигателя трябва да се източи. За да направите това, поставете колата хоризонтално върху стойки за крикове или застанете върху ревизионна яма.

Внимание! Повдигането на превозно средство с крик и поставянето му върху стойки крик крие риск от нараняване. Моля, прочетете предпазните мерки в главата "Вдигане на крик на кола".

3. Отстранете защитата срещу пръски на двигателя, вижте съответната глава.

4. Поставете съд под масления съд, за да съберете източеното масло.

Внимание! Бъдете внимателни, когато източвате горещо масло, за да избегнете изгаряне.

5. Развийте пробката за източване на масления съд и източете напълно използваното масло (вижте стрелката на илюстрацията).

Внимание! Ако в маслото на двигателя се открият големи количества метални стърготини и продукти от метална абразия, това показва наличието на драскотини, например в лагерите на коляновия вал или биелните лагери. За да избегнете по-нататъшни повреди, след ремонт на двигателя е необходимо да почистите основно маслените канали и маркучите за циркулация на маслото.

Като допълнителна мярка, ако има такъв, охладителят на маслото трябва да бъде сменен.

6. След като маслото се източи, завийте нова пробка с нов уплътнителен пръстен.

Моментът на затягане на резбата на пробката за източване е 30 Nm.

Внимание! Номиналният момент на затягане на резбата на пробката за източване не трябва да се превишава. В противен случай може да протече или да се повреди.

7. Спуснете колата върху колелата.

Смяна на маслен филтър

Автомобили с 1,4-литров VSA бензинов двигател

8. Развийте масления филтър с шестограмен ключ 30 mm (вижте стрелката на илюстрацията), и след това развийте филтъра на ръка. Съберете маслото, изтичащо от филтъра, в контейнер или с парцал, абсорбиращ маслото.



9. Почистете монтажния фланец на масления филтър на цилиндровия блок със спирт. Отстранете останалия уплътнител, ако е необходимо.

10. Смажете О-пръстена на новия маслен филтър с тънък слой двигателно масло.

11. Инсталирайте новия маслен филтър на място и го завийте на ръка, докато уплътнителната гарнитура легне. След като уплътнението се закрепи към цилиндровия блок, затегнете филтъра още 1/2 оборот.

Също така се препоръчва първо да прочетете инструкциите от производителя на масления филтър, който инсталирате.

12. Спуснете колата върху колелата.

Автомобили с 1,4-/1,6-литров FSI двигател BKG/BLN/BAG/BLF/BLP

13. Развийте капачката на масления филтър, като използвате например гаечен ключ, действащ отгоре, или торцева глава (вижте стрелката на илюстрацията).



14. Махнете капака 1 и извадете заедно с нея взаимозаменяеми филтърен елемент 4. Вытекшее моторно масло съберете с кърпа (вижте илюстрацията).



15. Отстранете сменяемия филтърен елемент от капака на филтъра.

16. Махнете о-пръстен 2 кръгло сечение (вижте илюстрация 8.14).

17. Прикрепете новия филтърен елемент към капака.

18. Почистете свързващата повърхност на капака и корпуса на филтъра 5 (вижте илюстрация 8.14).

19. Поставете нов уплътнителен пръстен 2 и го смажете с тънък слой прясно двигателно масло (вижте илюстрация 8.14).

20. Почистете резба 3 на капака на филтъра и я смажете с тънък слой прясно двигателно масло (вижте илюстрация 8.14).

21. Поставете филтърния елемент с прикрепения към него капак в корпуса на филтъра и завийте капака с момент на затягане от 25 Nm.

Автомобили с 1.6 литров двигател BGU/BSE/BSF

22. Развийте масления филтър с гаечен ключ или гаечен ключ HAZET-2172 (вижте стрелката на илюстрацията).



23. Почистете повърхността, където филтърът среща масления радиатор.

24. Смажете гуменото уплътнение на новия филтър с тънък слой прясно двигателно масло, което ще осигури оптимално уплътнение и ще улесни затягането на филтъра.

25. Завийте масления филтър и го затегнете на ръка.

Превозни средства с 2,0-литров (T)FSI двигател AXW/BLR/BLX/BLY/AXX

26. Развийте защитната капачка на корпуса на масления филтър (вижте стрелката на илюстрацията).



27. Източете маслото от филтъра с помощта на адаптера VW-T40057-A, който се завинтва в корпуса на филтъра. Маркучът, свързан към адаптера, трябва да бъде насочен в контейнер за събиране на отработено масло (вижте илюстрацията).

Внимание! Когато адаптерът се завинти в масления филтър, се отваря клапан вътре във филтъра. Вентилът се затваря автоматично, когато адаптерът се развие.

28. Източете напълно използваното масло от филтъра.

29. Развийте адаптера от филтъра.

30. Развийте масления филтър и извадете сменяемия филтърен елемент от него.

31. Поставете нов филтърен елемент 4 в корпуса на филтъра и поставете нов уплътнителен пръстен 3 (вижте илюстрацията).



32. Завийте комплекта маслен филтър 2 и го затегнете до 25 Nm (виж илюстрация 8.31).



33. Завийте защитната капачка 1 на 2 на ръка (виж илюстрация 8.31).

Автомобили с дизелов двигател

34. Развийте капака на масления филтър, като използвате, например, 32 mm торцева глава или филтърен ключ HAZET2169-32 (вижте стрелката на илюстрацията).

33. Свалете капака и извадете сменяемия филтърен елемент заедно с него. Съберете изтеклото масло с парцал.

34. Почистете свързващата повърхност на капака и корпуса на филтъра.

35. Поставете филтърния елемент с прикрепения към него капак в корпуса на филтъра и завийте капака с момент на затягане от 25 Nm.

36. Спуснете колата на колелата.

Зареждане с двигателно масло

37. Отстранете капачка 1 от гърловината за пълнене на масло и напълнете с прясно масло (вижте илюстрацията).

Внимание! Когато добавяте двигателно масло, се препоръчва винаги да добавяте приблизително 1/2 литър по-малко от обема на пълнене. След това стартирайте двигателя и го загрейте. След това изключете двигателя и след няколко минути проверете нивото на маслото с измервателната пръчка и добавете масло, ако е необходимо. Излишното масло трябва да се отстрани, защото може да причини повреда на двигателя и уплътненията на катализатора.

Нивото на маслото в двигателя е нормално, ако е в обхвата, посочен с буквата B. Ако нивото на маслото достигне само зоната, посочена с буквата C, тогава трябва да се добави масло, докато нивото му достигне обхват B.

Внимание! Излишно масло (над диапазон А) трябва да бъде избран, тъй като в този случай уплътнението на главата на цилиндъра или катализаторът ще бъдат повредени.

38. Извършете пробно шофиране и след приключването му проверете херметичността на пробката за източване и масления филтър. Ако е необходимо, затегнете ги, като внимавате.

39. Проверете нивото на маслото 3 минути след спиране на двигателя и, ако е необходимо, доведете нивото на маслото до нормално.

40. Поставете отново защитата срещу пръски на двигателя.