Маторнае масла і алейны фільтр — замена (VW Golf 5)

Для замены алею неабходны наступныя прылады і прынады:

• спецыяльная прынада для зняцця алейнага фільтра (абцугі ці ключы);
• тарцовая галоўка на 32 мм або HAZET 2169-32 для адшрубоўвання вечка алейнага фільтра;

Калі маторнае масла будзе адбірацца, а не злівацца, то

• шпрыц для адбору алею з дыяметрам асадкі да 10 мм;
• ёмістасць для збору алею.

Калі алей будзе злівацца:

• назіральная яма або гідраўлічны гаражны пад'ёмнік з падстаўнымі казламі;
• ёмістасць для збору маторнага алею аб'ёмам не менш за 5 літраў.

Неабходныя дэталі для замены зношаных і вадкасці:

• у залежнасці ад тыпу рухавіка 3,5-5,0 літраў маторнага масла. Залівайце толькі алей, рэкамендаванае фірмай VW;
• адпаведны алейны фільтр;
• новае ўшчыльняльнае кольца для вечка алейнага фільтра;
• новы корак зліўной адтуліны з ушчыльняльным кольцам. Новы корак неабходна, калі алей зліваецца, а не адбіраецца.

У продажы маюцца зменныя папяровыя якія фільтруюць элементы. Іх перавагай з'яўляецца тое, што сам алейны фільтр мяняць не трэба. Замене падлягае толькі якая фільтруе ўстаўка.

Алейны фільтр складаецца з корпуса 1, вечкі 2 і зменнага фільтруе элемента (устаўкі) 3 (гл. ілюстрацыю 8.0).



Алейны фільтр прышрубоўваецца да блока цыліндраў. У залежнасці ад мадэлі фільтра, на яго корпусе можа быць зліўны корак (гл. ілюстрацыю 8.0). Незалежна ад корпуса фільтра да яго падыходзяць зменныя якія фільтруюць элементы розных вытворцаў.



У гандлёвай сетцы маюцца ўстаўкі фірмаў HENGST (гл. ілюстрацыю 8.0), MANN+HUMMEL, а таксама MAHLE/ KNECHT.

Заправачныя аб'ёмы маторнага масла пры замене фільтра

• рухавік аб'ёмам 1,4 літра ВСА - 3,5 л
• рухавік FSI аб'ёмам 1,4 літра BKG/BLN - 3,8 л
• рухавік TSI абёмам 1,4 літра - 3,6 л
• рухавік абёмам 1,6 літра BGU/BSE/BSF - 4,0 л
• рухавік FSI аб'ёмам 1,6 літра BAG/BLF/BLP - 3,8 л
• рухавік FS1 абёмам 2,0 літра AXW/BLR/BLX/BLY - 5,3 л
• рухавік TFSI аб'ёмам 2,0 літра АХХ - 4,85 л
• дызельны рухавік абёмам 1,9 літра BRU/AVQ/BJB/BKC/BLS - 4,2 л
• дызельны рухавік абёмам 2,0 літра BDK 55 квт - 4,0 л
• дызельны рухавік абёмам 2,0 літра AZV/BKD 100/103 квт - 3,8 л

Увага! Прыведзеныя аб'ёмы з'яўляюцца прыблізнымі. Пасля замены алею яго ўзровень варта праверыць мацам і пры неабходнасці прывесці ў норму.

Маторнае масла можна адбіраць праз накіроўвалую трубку стрыжневага паказальніка ўзроўня алею ці ж зліваць праз зліўную адтуліну, зачыненне разьбовым коркам.

Для адбору маторнага масла патрэбен які адпавядае шпрыц.

Пры яго падборы неабходна кіравацца ўнутраным дыяметрам накіроўвалай трубкі стрыжневага паказальніка ўзроўня алею, у якую ўстаўляецца заборны шланг шпрыца.

З прычыны таго, што шпрыцы могуць пастаўляцца са шлангамі рознага дыяметра, тая акалічнасць варта ўлічваць.

У адваротным выпадку, заборны шланг сіфона папросту немагчыма будзе ўставіць у трубку вымяральнага маца.

Зліў маторнага алею

1. Аўтамабілі з рухавіком FSI аб'ёмам 1,4-/1,6 літра і дызельным рухавіком. Адкруціце вечка алейнага фільтра, каб алей з фільтра шкло ў алейны паддон.


2. Адбярыце маторнае масла з дапамогай шпрыца праз накіроўвалую трубку стрыжневага паказальніка ўзроўня алею.

Калі шпрыца для адбору масла няма, то маторнае масла варта зліць. Для гэтага ўсталюеце аўтамабіль гарызантальна на казлы або станьце на назіральную яму.

Увага! Паддомкрачивание аўтамабіля і ўстаноўка яго на падставачныя казлы спалучаны з небяспекай траўмы. Азнаёмцеся з мерамі засцярогі, выкладзенымі ў раздзеле "Паддомкрачивание аўтамабіля".

3. Зніміце пырскавікі рухавіка, гл. адпаведны раздзел.

4. Падстаўце пад алейны паддон ёмістасць для збору зліваецца алею.

Увага! Выконвайце асцярожнасць, калі зліваецца гарачае масла, каб не дапусціць апёку.

5. Выкруціце корак зліўной адтуліны на алейным паддоне і цалкам зліце які адпрацаваў алей (гл. стрэлку на ілюстрацыі).

Увага! Калі ў маторным алеі выяўляюцца ў вялікай колькасці металічная стружкі і прадукты истирания металу, тое гэта сведчыць аб наяўнасці задзіраку, напрыклад, у падшыпніках каленчатага вала або шатун падшыпніках. Каб пазбегнуць далейшых пашкоджанняў, пасля рамонту рухавіка неабходна старанна прачысціць алейныя каналы і шлангі цыркуляцыі алею.

У якасці дадатковай меры неабходна, калі ўсталяваны, замяніць алейны радыятар.

6. Ушрубуйце пасля завяршэння зліву алею новы корак з новым ушчыльняльным кольцам.

Момант зацяжкі разьбовага корка зліўной адтуліны 30 Нм.

Увага! Намінальны момант зацяжкі разьбовага корка зліўной адтуліны перавышаць нельга. У адваротным выпадку магчымая яе негерметычнасць ці ж пашкоджанне.

7. Апусціце аўтамабіль на колы.

Замена алейнага фільтра

Аўтамабілі з бензінавага рухавіка ВСА абёмам 1,4 літра

8. Адкруціце алейны фільтр ключом на 30 мм за шасцікантовік (гл. стрэлку на ілюстрацыі), а затым выкруціце фільтр рукой. Якое вынікае з фільтра алей збярыце ў ёмістасць ці ж якая ўбірае алей рыззём.



9. Пачысціце фланец мацавання алейнага фільтра на блоку цыліндраў спіртам. Пры неабходнасці выдаліце рэшткі ўшчыльнення.

10. Вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца новага алейнага фільтра тонкім пластом маторнага алею.

11. Усталюеце новы алейны фільтр на месца і ўкруціце яго рукой да прилегания ўшчыльняльнай пракладкі. Як толькі ўшчыльняльная пракладка будзе прылягаць да блока цыліндраў, дакруціце фільтр на 1/2 абарачэння.

Рэкамендуецца таксама папярэдне азнаёміцца з указаннямі вытворцы усталёўванага алейнага фільтра.

12. Апусціце аўтамабіль на колы.

Аўтамабілі з рухавіком FSI аб'ёмам 1,4-/1,6 літра BKG/BLN/BAG/BLF/BLP

13. Адкруціце вечка алейнага фільтра, скарыстаўшыся, напрыклад, накладным ключом, дзейнічаючы зверху, або тарцовай галоўкай (гл. стрэлку на ілюстрацыі).



14. Зніміце вечка 1 і выміце разам з ёй зменны які фільтруе элемент 4. Выцеклы маторны алей збярыце рыззём (гл. ілюстрацыю).



15. Адлучыце зменны які фільтруе элемент ад вечка фільтра.

16. Зніміце ўшчыльняльнае кольца 2 круглага перасеку (гл. ілюстрацыю 8.14).

17. Замацуйце на вечку новы фільтруючы элемент.

18. Пачысціце паверхню прылягання вечка і корпус 5 фільтра (гл. ілюстрацыю 8.14).

19. Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца 2 і вышмаруйце яго тонкім пластом свежага маторнага алею (гл. ілюстрацыю 8.14).

20. Пачысціце разьбярства 3 на вечку фільтра і вышмаруйце яе тонкім пластом свежага маторнага алею (гл. ілюстрацыю 8.14).

21. Устаўце фільтруючы элемент з замацаванай на ім вечкам у корпус фільтра і накруціце вечка з высілкам зацяжкі 25 Нм.

Аўтамабілі з рухавіком абёмам 1,6 літра BGU/BSE/BSF

22. Адкруціце алейны фільтр істужачным ключом ці ключом HAZET-2172 (гл. стрэлку на ілюстрацыі).



23. Пачысціце паверхню прилегания фільтра да алейнага радыятара.

24. Вышмаруйце гумовае ўшчыльненне новага фільтра тонкім пластом свежага маторнага масла, што забяспечыць аптымальнае ўшчыльненне і палегчыць зацяжку фільтра.

25. Прышрубуйце алейны фільтр і зацягніце яго рукой.

Аўтамабілі з рухавіком (T)FSI аб'ёмам 2,0 літра AXW/BLR/BLX/BLY/AXX

26. Выкруціце ахоўны каўпачок на корпусе алейнага фільтра (гл. стрэлку на ілюстрацыі).



27. Зліце з фільтра алей, скарыстаўшыся перахадніком VW-T40057-А, які ўшрубоўваецца ў корпус фільтра. Падлучаны да перахадніку шланг варта накіраваць у ёмістасць для збору адпрацаванага алею (гл. ілюстрацыю).

Увага! Пры ўшрубоўванні перахадніка ў алейны фільтр адбываецца адкрыццё клапана ўсярэдзіне фільтра. Клапан аўтаматычна зачыняецца пры выкручванні перахадніка.

28. Цалкам зліце які адпрацаваў алей з фільтра.

29. Выкруціце з фільтра перахаднік.

30. Адкруціце алейны фільтр і выміце з яго зменны які фільтруе элемент.

31. Устаўце ў корпус фільтра новы які фільтруе элемент 4 і ўсталюеце новае ўшчыльняльнае кольца 3 (гл. ілюстрацыю).



32. Прышрубуйце алейны фільтр 2 у зборы і зацягніце яго з дадаткам намаганні 25 Нм (гл. ілюстрацыю 8.31).



33. Укруціце рукой у 2 ахоўны каўпачок 1 (гл. ілюстрацыю 8.31).

Аўтамабілі з дызельным рухавіком

34. Адкруціце накрыўку алейнага фільтра, скарыстаўшы, напрыклад, тарцовую галоўку на 32 мм або ключ для адкручвання фільтраў HAZET2169-32 (гл. стрэлку на ілюстрацыі).

33. Зніміце вечка і выміце разам з ёй зменны які фільтруе элемент. Выцеклы алей збярыце рыззём.

34. Пачысціце паверхню прылягання вечка і корпус фільтра.

35. Устаўце фільтруючы элемент з замацаванай на ім вечкам у корпус фільтра і накруціце вечка з высілкам зацяжкі 25 Нм.

36. Апусціце аўтамабіль на колы.

Запраўка маторнага масла

37. Зніміце вечка 1 з маслазаправачнай гарлавіны і заліце свежае масла (гл. ілюстрацыю).

Увага! Пры запраўцы маторнага масла рэкамендуецца ў абавязковым парадку заліваць прыкладна на 1/2 літра менш заправачнага аб'ёму. Пасля гэтага запусціце рухавік і прагрэйце яго. Затым рухавік заглушыце і праз некалькі хвілін праверце ўзровень алею мацам і пры неабходнасці алей даліце. Лішак алею неабходна адабраць, таму што гэта можа выклікаць пашкоджанне ўшчыльняльных пракладак рухавіка і каталізатара.

Узровень маторнага масла ў норме, калі ён знаходзіцца ў межах, пазначаных літарай В. Калі ўзровень масла дасягае толькі зоны, пазначанай літарай С, то алей варта даліць, пакуль яго ўзровень не паднімецца да дыяпазону В.

Увага! Лішак алею (вышэй дыяпазону А) варта адабраць, таму што ў гэтым выпадку будзе пашкоджана пракладка галоўкі блока цыліндраў ці ж каталізатар.

38. Выканайце пробную паездку, а па яе завяршэнні праверце шчыльнасць пасадкі разьбовага корка зліўной адтуліны і алейнага фільтра. Пры неабходнасці падцягніце іх, выконваючы пэўную асцярожнасць.

39. Праверце ўзровень алею праз 3 хвіліны пасля спынення рухавіка і пры неабходнасці давядзіце ўзровень алею да нормы.

40. Устанавіце на месца пырскавікі рухавіка.