Глейкасць і маркі маторнага масла
На заводзе ў рухавік аўтамабіля заліваецца якасны всесезонный алей, якое падыходзіць для любой пары года ў любых кліматычных зонах, акрамя раёнаў з асабліва халодным кліматам.
Указаная ніжэй класіфікацыя алеяў можа разглядацца як асобна, так і ў спалучэнні з класіфікацыяй алеяў па іншых сістэмах. Клас глейкасці алею варта выбіраць у адпаведнасці з прыведзенай дыяграмай. Калі знешняя тэмпература выходзіць за названыя рамкі на кароткі час, алей мяняць не трэба.
Важнае ўказанне
Развіццё тэхналогіі вытворчасці маторных алеяў адбываецца ўвесь час, таму дадзеная інструкцыя актуальная на момант выдання. У далейшым на рынку могуць з'явіцца маслы, праўзыходныя апісаныя па сваёй якасці, выкарыстанне гэтых алеяў можа апынуцца пераважным.
Бензінавыя рухавікі
- А - Усесезонныя алею з палепшанымі антыфрыкцыйнымі ўласцівасцямі, спецыфікацыя VW 500 00 (1)
- У - Усесезонныя маслы, спецыфікацыя VW501 01 (1)
- У - Усесезонныя алею, спецыфікацыя API-SF (2) або SG (2)
(1) не пазней за 10.91. (2) Гэтыя маслы можна выкарыстоўваць, толькі калі няма больш прыдатнага маторнага алею.
Дызельныя рухавікі
- А - Усесезонныя алею з палепшанымі антыфрыкцыйнымі ўласцівасцямі, спецыфікацыя VW 500 00 (1) (для турбодизелей - толькі спецыфікацыя VW 505 00)
- У - Усесезонныя алею, спецыфікацыя VW 505 00 (1) (падыходзіць без абмежаванняў для ўсіх дызельных рухавікоў)
Усесезонныя маслы, спецыфікацыя API-CD (для турбадызеляў - толькі ў выпадку адсутнасці больш падыходнага алею).
Усесезонныя маслы, спецыфікацыя VW 501 01(1) (для турбодвигателей - толькі спецыфікацыя VW 505 00).
Уласцівасці маторных алеяў
Усесезонныя маслы па спецыфікацыі VW 501 01 і 505 00 - найболей танныя, і валодаюць наступнымі якасцямі:
- Ужывальныя ў любую пару года ва ўмераных кліматычных зонах
- Выдатныя мыйныя ўласцівасці
- Надзейная якая змазвае здольнасць пры ўсіх тэмпературах і рэжымах працы рухавіка
- Не губляе першапачатковых ўласцівасці цягам часу
Усесезонныя маслы з палепшанымі антыфрыкцыйнымі ўласцівасцямі па норме VW 500 00 маюць, акрамя таго, наступныя перавагі:
- Ужывальныя ў любую пару года пры практычна любых тэмпературах
- Памяншаюць страты энергіі рухавіка на ўнутранае трэнне
- Забяспечваюць надзейны запуск халоднага рухавіка нават пры вельмі нізкіх тэмпературах
Указанні
Сезонныя маслы з-за іх абмежаванай глейкасці не могуць выкарыстоўвацца круглы год. Гэтыя маслы мэтазгодна выкарыстоўваць толькі ў крайніх кліматычных зонах.
Пры выкарыстанні всесезонного масла SAE 5 W-30 варта пазбягаць працяглай працы рухавіка на высокіх абарачэннях і з вялікай нагрузкай. Для всесезонных алеяў з палепшанымі антыфрыкцыйнымі ўласцівасцямі гэтыя абмежаванні не сапраўдныя.
Праверка ўзроўню алею
Рухавік падчас працы стала расходвае алей. Выдатак алею можа складаць да 1,0 л/1000 км. Таму варта рэгулярна правяраць узровень алею, лепш за ўсё пры кожнай запраўцы і перад працяглымі паездкамі.
Размяшчэнне масломерного маца (А) паказана на малюнку.
Пры вымярэнні ўзроўня алею аўтамабіль павінен стаяць на роўнай гарызантальнай пляцоўцы. Пачакайце некалькі хвілін пасля прыпынку рухавіка, каб алей паспела сцячы назад у алейны картэр рухавіка.
Затым выміце мац, працярыце чыстай анучкай і ўстаўце яго зваротна да ўпора.
Зноў выміце мац і праверце ўзровень алею:
- а - алей неабходна дадаць. Досыць, каб узровень алею падняўся да зоны (b).
- b - алей можна дадаць. Пасля дадання алею яго ўзровень можа быць пасля ў зоне (з).
- з - узровень алею дастатковы, дадаваць яго нельга.
Пры асабліва цяжкіх умовах эксплуатацыі рухавіка (напрыклад, пры працяглым руху па аўтастрад улетку, руху з прычэпам глей: стромкіх уздымах), старайцеся трымаюць узровень алею па магчымасці вышэй але не больш за зоны (з).
Указанне: Калі ўсталяваны круглы мац без выгібаў, верхні і ніжні боку пра кропкі на яго канцы пазначаюць пазнакі МАХ і MIN. Узровень алею павінен знаходзіцца паміж гэтымі пазнакамі. Калі ён апусціўся ніжэй пазнакі MIN, алей варта дадаць, але ні ў якім разе не вышэй пазнакі МАХ!
Даліванне алею
Адкруціць корак У з гарлавіны на затамкавым вечку і даліваць алей порцыямі не больш за 0,5 л, пры гэтым увесь час кантралюючы яго ўзровень мацам.
Узровень алею ні ў якім разе не павінен быць вышэй зоны З - у адваротным выпадку алей можа засмоктвацца праз вентыляцыю картэра ў цыліндры, што прывядзе да адукацыі нагару, замасліванню свечак і падвышанаму выдатку алею. Акрамя таго, у аўтамабілях з каталізатарам якое трапляе ў выхлапную сістэму алей можа вывесці з ладу каталізатар.
Увага: Пры даліўцы не дапушчайце трапленні алею на гарачыя часткі рухавіка - небяспека пажару.
Шчыльна зачыніце корак маслоналивной гарлавіны і ўстаўце мац да ўпора.
Замена алею
Алей варта замяняць па графіку, паказанаму ў сэрвісным плане.
Увага: Адпрацаваны алей да яго ўтылізацыі захоўвайце ў месцах, недаступных дзецям. Не дапушчайце трапленні алею ў каналізацыю ці на зямлю. З-за праблемы ўтылізацыі лепш за ўсё выконваць замену алею і фільтраў на станцыі абслугоўвання.
Дадаткі да маторнага алею
Нягледзячы на тое, што на рынку маецца мноства розных дадаткаў да маторнага масла, вытворцы аўтамабіля Volkswagen не рэкамендуюць іх выкарыстанне. Гарантыйнае абслугоўванне не распаўсюджваецца на пашкоджанні рухавіка, якія ўзніклі пры ўжыванні такіх дабавак.
Каментары наведвальнікаў