Olej silnikowy (VW Passat B3)

Lepkość i klasy oleju silnikowego

W fabryce do silnika samochodu wlewany jest wysokiej jakości olej całoroczny, który sprawdza się w każdej porze roku i każdej strefie klimatycznej, z wyjątkiem obszarów o szczególnie zimnym klimacie.

Podaną poniżej klasyfikację olejów można rozpatrywać oddzielnie lub w połączeniu z klasyfikacją olejów według innych systemów. Klasa lepkości oleju powinna zostać wybrana zgodnie z załączonym diagramem. Jeżeli temperatura zewnętrzna przez krótki czas pozostanie poza określonym zakresem, nie ma potrzeby wymiany oleju.

Ważna uwaga

Rozwój technologii produkcji oleju silnikowego jest ciągły, dlatego niniejsza instrukcja jest aktualna w momencie publikacji. W przyszłości na rynku mogą pojawić się oleje lepszej jakości od opisywanych, a ich stosowanie może okazać się korzystniejsze.

Silniki benzynowe

• A - Oleje całoroczne o podwyższonych właściwościach przeciwciernych, specyfikacja VW 500 00 (1)
• B - Oleje całoroczne, specyfikacja VW501 01 (1)
• B - Oleje całoroczne, specyfikacja API-SF (2) lub SG (2)

(1) nie później niż do dnia 10.91. (2) Oleje te można stosować wyłącznie w przypadku braku dostępności bardziej odpowiedniego oleju silnikowego.

Silniki Diesla

• A - Oleje całoroczne o podwyższonych właściwościach przeciwciernych, specyfikacja VW 500 00 (1) (dla turbodiesli - tylko specyfikacja VW 505 00)
• B - Oleje całoroczne, specyfikacja VW 505 00 (1) (nadaje się bez ograniczeń do wszystkich silników Diesla)

Oleje całoroczne, specyfikacja API-CD (dla turbodiesli - tylko w przypadku braku odpowiedniego oleju).

Oleje całoroczne, specyfikacja VW 501 01(1) (dla silników turbo - tylko specyfikacja VW 505 00).

Właściwości olejów silnikowych

Oleje całoroczne zgodne ze specyfikacjami VW 501 01 i 505 00 są najtańsze i posiadają następujące właściwości:

• Nadaje się do stosowania o każdej porze roku w strefach klimatu umiarkowanego
• Doskonałe właściwości czyszczące
• Niezawodne smarowanie w każdej temperaturze i trybie pracy silnika
• Nie traci swoich pierwotnych właściwości z upływem czasu

Oleje całoroczne o ulepszonych właściwościach przeciwciernych zgodne z normą VW 500 00 posiadają dodatkowo następujące zalety:

• Można stosować o każdej porze roku i w niemal każdej temperaturze
• Zmniejsza straty energii silnika spowodowane tarciem wewnętrznym
• Zapewnij niezawodny rozruch zimnego silnika nawet w bardzo niskich temperaturach

Instrukcje

Olejów sezonowych nie można stosować przez cały rok ze względu na ich ograniczoną lepkość. Oleje te nadają się wyłącznie do stosowania w ekstremalnych strefach klimatycznych.

W przypadku stosowania oleju całorocznego SAE 5 W-30 należy unikać długotrwałej pracy silnika na wysokich obrotach i pod dużym obciążeniem. W przypadku olejów całorocznych o ulepszonych właściwościach przeciwciernych ograniczenia te nie obowiązują.

Sprawdzanie poziomu oleju

Silnik podczas pracy stale zużywa olej. Zużycie oleju może wynieść nawet 1,0 l/1000 km. Dlatego poziom oleju należy sprawdzać regularnie, najlepiej przy każdym tankowaniu i przed każdą dłuższą podróżą.

Położenie bagnetu (A) pokazano na rysunku.

Podczas pomiaru poziomu oleju samochód musi znajdować się na płaskiej, poziomej powierzchni. Po zatrzymaniu silnika należy odczekać kilka minut, aby olej spłynął z powrotem do miski olejowej silnika.

Następnie wyjmij bagnet, wytrzyj go czystą szmatką i włóż ponownie, aż do oporu.

Wyjmij ponownie bagnet i sprawdź poziom oleju:

• a - należy dodać oleju. Wystarczy, że poziom oleju podniesie się do strefy (b).
• b - można dodać oleju. Po dodaniu oleju jego poziom może znajdować się w strefie (c).
• c - poziom oleju jest wystarczający, nie można go już dolać.

W szczególnie trudnych warunkach pracy silnika (na przykład podczas jazdy na długich dystansach autostradami latem, jazdy z przyczepą lub: na stromych podjazdach), staraj się utrzymać poziom oleju tak wysoko, jak to możliwe, ale nie wyżej niż do strefy (c).

Uwaga: Jeżeli zainstalowany jest szczelinomierz okrągły bez zagięć, górne i dolne krawędzie kropek na jego końcu oznaczone są MAX i MIN. Poziom oleju powinien zawierać się pomiędzy tymi znakami. Jeśli poziom spadł poniżej znaku MIN, należy dolać oleju, jednak w żadnym wypadku nie należy przekraczać znaku MAX!

Uzupełnianie oleju

Odkręć korek B z szyjki pokrywy zaworów i dolej oleju porcjami nie większymi niż 0,5 l, cały czas kontrolując jego poziom za pomocą bagnetu.

Poziom oleju nigdy nie powinien przekraczać strefy C, w przeciwnym razie olej może zostać zassany przez wentylację skrzyni korbowej do cylindrów, co może prowadzić do osadów węglowych, zaolejonych świec zapłonowych i zwiększonego zużycia oleju. Ponadto w pojazdach z katalizatorem olej przedostający się do układu wydechowego może uszkodzić katalizator.

Uwaga: Podczas uzupełniania oleju nie dopuść do kontaktu oleju z gorącymi częściami silnika – ryzyko pożaru.

Dokładnie zamknij korek wlewu oleju i wsuń bagnet do oporu.

Wymiana oleju

Olej należy wymieniać zgodnie z harmonogramem określonym w planie serwisowym.

Uwaga: Zużyty olej należy przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci, aż do momentu jego utylizacji. Nie dopuścić do przedostania się oleju do kanalizacji lub na ziemię. Ze względu na kwestie związane z utylizacją, najlepiej jest zlecać wymianę oleju i filtrów na stacji benzynowej.

Dodatki do oleju silnikowego

Mimo że na rynku dostępnych jest wiele różnych dodatków do oleju silnikowego, producenci samochodów Volkswagen nie zalecają ich stosowania. Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń silnika powstałych na skutek stosowania tego typu dodatków.