- 1 - Масламерны мац рухавіка
- 2 - Масланаліўная гарлавіна
- 3 - Пашыральны бачок астуджальнай вадкасці
- 4 - Масламерны мац аўтаматычнай трансмісіі
- 5 - Бачок гідраўзмацняльніка рулявога кіравання
- 6 - Бачок для тармазной вадкасці
- 7 - Бачок шклоамывальніка
- 8 - Акумулятар
Увага: Будзьце асцярожныя пры працы ў маторным аддзяленні!
- Перад працай выключыце рухавік, выміце ключ з замка запальвання
- Пастаўце аўтамабіль на ручны тормаз
- Пастаўце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча (рычаг селектара аўтаматычнай трансмісіі - у становішча "Р")
- Дазвольце рухавіку астыць. Калі рухавік гарачы, не трымаеце рукі і розныя прадметы зблізку вентылятара радыятара, т.к. ён можа раптоўна ўключыцца; не адкрывайце вечка пашыральнага бачка, т.к. сістэма астуджэння знаходзіцца пад ціскам.
- Пазбягайце кароткіх замыканняў электраабсталявання - асабліва акумулятара.
- Калі вырабляецца якая-небудзь праверка пры працавальным рухавіку, дадатковая небяспека зыходзіць ад якія верцяцца дэталяў - рамянёў, генератара, вентылятара і т.д., а таксама ад высокай напругі ў сістэме запальвання.
- Пры рабоце сачыце за выкананнем агульных прышчэпак бяспекі.
- Пры доливке тэхнічных вадкасцяў не блытайце іх - у адваротным выпадку могуць узнікнуць сур'ёзныя няспраўнасці.
- У мэтах своечасовага выяўлення ўцечкі тэхнічных вадкасцяў рэгулярна зазірайце пад аўтамабіль. Калі Вы заўважыце на зямлі пад аўтамабілем алей ці іншую вадкасць, праверце аўтамабіль на станцыі абслугоўвання.
[Зыходная інфармацыя размешчана на рэсурсе: www.VWMANUAL.ru]
Каментары наведвальнікаў