Пры тэхабслугоўванні, якое праводзіцца ў тэрмін, могуць быць своечасова выяўлены і ўхіленыя недахопы і няспраўнасці аўтамабіля, якія ўплываюць на яго даўгавечнасць і бяспека дарожнага руху. Акрамя таго, рэгулярныя праверкі істотнай выявай спрыяюць падтрыманню належных характарыстак аўтамабіля і яго хадавых якасцяў.
У залежнасці ад умоў эксплуатацыі, да маторных алеяў прад'яўляюцца розныя патрабаванні. Таму вельмі складана дакладна прадугледзець наступствы ўздзеянняў розных умоў на алей. У рухавіках, доўгі час якія працуюць на вялікіх абарачэннях або пры поўнай нагрузцы, алей награваецца да высокай тэмпературы. Пад уздзеяннем яе і кіслароду, які змяшчаецца ў паветры, пачынаецца акісленне алею. Прадукты акіслення згушчаюць алей і могуць абложвацца ў выглядзе лакападобнай плёнкі на верхніх частках поршняў, у канаўках для поршневых кольцаў і на накіроўвалых утулках клапанаў.
Калі ў цыліндры рухавіка паступае пера-ўзбагачаная гаручая сумесь, а вялікія нагрузкі рухавіка рэдкія ці ўвогуле адсутнічаюць, ці калі рухавік эксплуатуецца амаль у халодным стане (язда па горадзе), то следствам гэтага з'яўляецца няпоўнае згаранне паліва. Копаць, алейны нагар, незгарэлае паліва і вадзяны кандэнсат вядуць да адукацыі адкладаў, кіслот і іншых шкодных прадуктаў. Незгарэлае паліва сцякае ўніз па сценках халодных цыліндраў і пранікае ў алейны картэр. Следствам гэтага з'яўляецца пагаршэнне змазкі поршняў і разрэджванне алею, што, у сваю чаргу, змяншае якасць алею з-за наяўнасці ў ім бензіну. Пры падвышаным разрэджванні алею трэба правесці яго замену раней які прадпісваецца тэрміна. Бо ў экстрэмальных умовах эксплуатацыі рухавіка бензінавыя кампаненты ў алеі выпараюцца, варта гушчару правяраць узровень алею, асабліва ўзімку (паколькі звычайна мелыя месца шматлікія спробы запуску халоднага рухавіка прыводзяць да падвышэння ўтрымання бензіну ў алеі).
Кожны рухавік спажывае алей. Нармальны выдатак алею для рухавікоў аўтамабіляў VW Kafer складае прыкладна 0,5 л на 1000 км прабегу. На мяжу зносу рухавіка паказвае выдатак алею больш за 1 л на 1000 км.
У залежнасці ад тэмпературы мяняецца і глейкасць алею. З узрастаннем тэмпературы алей разрэджваецца. Гэта памяншае таўшчыню і трываласць алейнай плёнкі. На холадзе яно загусне і становіцца больш глейкім, павялічваючы трэнне. У сувязі з гэтым пераважна выкарыстоўваць такі маторны алей, глейкасць якога мала змяняецца пры змене тэмпературы.
У халодным рухавіку алей павінна быць досыць вадкім, каб не абцяжарваць працу стартара, і каб пры працы рухавіка алей па магчымасці хутчэй дасягала ўсіх змазваных месцаў.
Глейкасць алею раўназначная яго ўнутранаму трэнню, а яе ступень выяўляецца паказчыкамі сістэмы SAE (Society of Automotive Engineers): напрыклад, SAE 30, SAE 10 і г.д. Высокі паказчык SAE паказвае на вялікую глейкасць, нізкі на малую. Аднак, змазачныя ўласцівасці алеяў не тлумачацца глейкасцю. Для рухавікоў апісваных аўтамабіляў можна выкарыстоўваць як сезоннае, так і всесезонное масла. Перавага трэба аддаць всесезонному, бо яно падыходзіць для вялікага дыяпазону тэмператур навакольнага паветра.
Усесезонны алей вырабляецца на аснове звычайнага алею (напрыклад, 20W), у якое дадаюцца так званыя загушчальнікі. Яны стабілізуюць алей пры высокіх тэмпературах, таму пры любых умовах эксплуатацыі дасягаюцца патрэбныя змазачныя ўласцівасці. Калі выкарыстоўваецца всесезонное масла, тое варта выбіраць сучасныя маслы з шырокім дыяпазонам глейкасці (напрыклад, 20W-40, 15W-50).
Алею з антыфрыкцыйнымі асадкамі з'яўляюцца всесезонными алеямі, у якія, нараўне з іншымі, уведзены асадкі, якія памяншаюць каэфіцыент трэння, што прыводзіць да эканоміі паліва прыблізна на 3%. Пры куплі алею з такімі асадкамі трэба звярнуць увагу на тое, каб яно адпавядала нарматыву TL-VW 500 00.
У рухавіках аўтамабіляў VW Kafer варта ўжываць маслы тыпу HD, палепшаныя рознымі асадкамі. Асадкі забяспечваюць большы супраціў карозіі і акісленню, маюць меншую тэндэнцыю да адукацыі дзындраў, вялікую здольнасць да самаачышчэння і растварэння адкладаў.
Растваральныя і ачышчальныя асадкі не толькі памяншаюць нагараўтварэнне ў рухавіку, але і здрабняюць нагар і іншыя забруджванні, якія затым вымываюцца пры замене масла і алейнага фільтра.
Якасць маторных алеяў вызначаецца па сістэме API (American Petroleum Institute - Амерыканскі інстытут нафты). Гэта сістэма прынята і еўрапейскімі вытворцамі. Абазначэнне складаецца з двух літар. Першая літара пазначае вобласць ужывання:
- S (Service) - алей прымяняецца для бензінавых рухавікоў;
- З (Commercial) - алей прымяняецца для дызельных рухавікоў.
Другая літара паказвае на якасць алею (у алфавітным парадку). Самая высокая якасць на сапраўдны момант маюць маслы класа SJ для бензінавых рухавікоў і CG – для дызельных. Існуюць таксама маслы, якія прыдатныя як для бензінавых, так і для дызельных рухавікоў. У гэтым выпадку на пакаванні з маслам прыводзяцца два пазначэнні (напрыклад, "SF/CD").
Канцэрн Volkswagen рэкамендуе выкарыстоўваць для аўтамабіляў Kafer толькі маторныя маслы, якія адпавядаюць прынамсі аднаму з наступных нарматываў: маслы з антыфрыкцыйнымі асадкамі (VW-500 00), маслы для рухавікоў высокай магутнасці (VW-500 00 і VW-505 00), всесезонные маслы (VW-501 01). Алею, якія адпавядаюць вышэйпаказаным нарматывам, звычайна недарагія. Але калі няма магчымасці набыць алей, якое адпавядае нарматыву VW, можна часова выкарыстаць звычайнае або всесезонное масла з якасцю API SF.
Для ўсіх апісваных у дадзеным дапаможніку варыянтаў аўтамабіля Kafer дастасавальная наступная класіфікацыя алеяў па глейкасці.
Бо тэмпературныя інтэрвалы выкарыстання суседніх класаў SAE перакрываюцца, кароткачасовыя ваганні тэмпературы можна не ўлічваць. Дазваляецца змешваць маслы розных класаў глейкасці, калі тэмпература навакольнага паветра больш не адпавядае класу глейкасці алею, які знаходзіцца ў рухавіку.
Калі тэмпература навакольнага паветра ўвесь час знаходзіцца ніжэй за -20°C, рэкамендуецца выкарыстоўваць алей SAE 5W-20.
Пры выкарыстанні алеяў пачынальна з SAE 10 ці SAE 5W-20, варта пазбягаць працяглай працы рухавіка на высокіх абарачэннях, калі тэмпература перавышае якая адпавядае класу глейкасці мяжа.
Увага! У апісваных аўтамабілях не дазваляецца ўжываць усесезонны алей SAE 10W-50!
Увага! Актыўныя змазачныя асадкі - незалежна ад іх тыпу - не дазваляецца дадаваць ні ў паліва, ні ў змазачныя матэрыялы.
Каментары наведвальнікаў