Прыслабіць усе гайкі мацавання маслазліўнага вечка алейнага картэра, адкруціць 5 гаек.
З дапамогай адвёрткі адціснуць вечка ад алейнага картэра, даць магчымасць сцячы алею.
Увага! Пры кожнай замене алею здымаць вечка і прамываць яе ў бензіне. Не адпампоўваць алей пры дапамозе зонда!
Выкарыстоўваючы новыя ўшчыльняльныя пракладкі, укруціць і зацягнуць гайкі мацавання маслосливного вечка (не зацягваць занадта туга).
Заліць алей. Колькасць заменнага алею складае 2,5 л. Аб'ём алею паміж пазнакамі "min" і "max" на масломерном маце складае 1,25 л.
Правесці выпрабавальную паездку і праверыць, ці не выступае алей з-пад маслазліўной вечка. Пры выяўленні падцёкаў падцягнуць гайкі яе мацавання.
Для таго, каб можна было лепш кантраляваць умовы эксплуатацыі рухавіка, варта пры кожнай замене прымяняць алей аднаго і таго ж тыпу і, па магчымасці, адной і той жа маркі. Для гэтага мэтазгодна замацаваць на рухавіку таблічку, на якой адзначаць марку і глейкасць залітага масла.
Не рэкамендуецца ўвесь час змяняць тып заліваецца маторнага масла. Маторныя маслы аднаго тыпу, але розных марак па магчымасці не варта змешваць. У выпадку неабходнасці падчас сезоннага тэхабслугоўвання можна змешваць маторныя маслы аднаго тыпу і адной маркі, але рознай глейкасці.
Калі аўтамабіль пастаянна эксплуатуецца на пыльных дарогах або ў краінах з халодным кліматам (тэмпература працяглы час не перавышае -20°C), маторнае масла варта замяняць часцей.
(Зыходнік тэксту даступны на партале: vwmanual.ru)
Каментары наведвальнікаў