Перад кожнай працяглай паездкай узровень вадкасці ў пашыральным бачку варта правяраць.
Спецыяльныя інструменты не патрэбны.
Неабходныя матэрыялы:
- канцэнтрат астуджальнай вадкасці фірмы VW "G12 Plus" ліловага колеру (абазначэнне G 012 ABF) ці іншага, на пакаванні якога маецца нататка, што ён адпавядае норме канцэрна Volkswagen VW-TL-774-F, напрыклад, Glysantin-Alu-Protect-Premium/G30.
- чыстая дыстыляваная вада.
Увага! Пры гарачым рухавіку перад здыманнем вечка заліўной гарлавіны радыятара пакладзяце на яе анучу з тоўстай тканіны ў пазбяганне апёку гарачай астуджальнай вадкасцю ці парай. Вечка здымайце толькі пры тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй +90°C.
Узровень астуджальнай вадкасці пры халодным рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці каля +20°C) павінен знаходзіцца паміж максімальнай і мінімальнай пазнакамі на пашыральным бачку.
Пры разагрэтым рухавіку ўзровень вадкасці можа падняцца некалькі вышэй максімальнай пазнакі (гл. ілюстрацыю 9.0).
У пазбяганне пашкоджання рухавіка вялікія колькасці лядоўні астуджальнай вадкасці далівайце толькі пры халодным рухавіку.
Увага! Калі для папаўнення аб'ёму астуджальнай вадкасці ў распараджэнні не апынецца канцэнтрату VW "G12 Plus" ці іншага, які адпавядае норме канцэрна Volkswagen VW-TL-774-F, то не варта заліваць неадпаведны канцэнтрат. Неабходна давесці ўзровень астуджальнай вадкасці але нормы, заліў дыстыляваную ваду. Пасля пры першай магчымасці варта давесці канцэнтрацыю астуджальнай вадкасці ў сістэме да загаданага значэння.
1 Трохі адкруціце вечка пашыральнага бачка, скінуўшы тым самым залішняе ціск, а затым адкруціце вечка цалкам і зніміце яе.
Калі на працягу кароткага часу ўзровень вадкасці моцна падае, то агледзіце сістэму з мэтай праверкі яе герметычнасці.
Астуджальная вадкасць - праверка ўтрымання антыфрызу
Каб пазбегнуць з'яўленні няспраўнасцяў, рэкамендуецца рэгулярна і асабліва перад надыходам зімовага перыяду эксплуатацыі аўтамабіля правяраць канцэнтрацыю антыфрызу ў астуджальнай вадкасці. Асабліва гэта важна тады, калі ў сістэму залівалася вада.
Неабходныя прылады:
- арэометр або рэфрактаметр А, напрыклад, VWT10007або HAZET-481 Аб-У (гл. ілюстрацыю 9.0а). Пры карыстанні рефрактометром можна таксама замераць шчыльнасць электраліта ў акумулятарнай батарэі і канцэнтрацыю мыйнай вадкасці ў бачку абмывальніка.
Неабходныя матэрыялы:
- канцэнтрат астуджальнай вадкасці фірмы VW "G12 Plus" ліловага колеру (абазначэнне G 012 ABF) ці іншага, на пакаванні якога маецца нататка, што ён адпавядае норме канцэрна Volkswagen VW-TL-774-F, напрыклад, Glysantin-Alu-Protect-Premium/G3 0.
- чыстая дыстыляваная вада.
Праверка
1. Выканайце непрацяглую паездку для павышэння тэмпературы астуджальнай вадкасці. Досыць, каб верхні шланг радыятара быў толькі цёплым.
Пры выкананні праверкі канцэнтрацыі антыфрызу ў астуджальнай вадкасці яе тэмпература павінна складаць прыкладна +20°C.
Увага! Пры гарачым рухавіку перад здыманнем вечка заліўной гарлавіны радыятара пакладзяце на яе анучу з тоўстай тканіны ў пазбяганне апёку гарачай астуджальнай вадкасцю ці парай. Вечка здымайце толькі пры тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй +90°C.
2. Адкруціце і зніміце вечка з пашыральнага бачка, выконваючы меры засцярогі.
Праверка канцэнтрацыі астуджальнай вадкасці арэометрам
3. Забярыце арэометрам астуджальную вадкасць з пашыральнага бачка і па становішчы паплаўка вызначыце яе канцэнтрацыю (гл. ілюстрацыю).
Абарона ад замярзання ў нашых шыротах павінна забяспечвацца да -25°C, а ў шыротах з экстрэмальна халодным кліматам - да -35°C.
Праверка канцэнтрацыі астуджальнай вадкасці рэфрактаметрам
4. Набярыце ў піпетку невялікую колькасць астуджальнай вадкасці, вырабіце яе на прызму 1 рэфрактаметра А і зачыніце вечка 2 (гл. ілюстрацыю 9.0а).
5. Зазірніце ў акуляр і па шкале 6 лічыце паказанне зместу антыфрызу ў астуджальнай вадкасці (гл. ілюстрацыю).
[Інфармацыя прадстаўлена на сайце: www.VWMANUAL.ru]
Павелічэнне ўтрыманне антыфрызу ў астуджальнай вадкасці
Калі трэба забяспечыць абарону ад замярзання пры -25°C, то ў астуджальнай вадкасці павінна ўтрымлівацца 40% антыфрызу. Калі абарона павінна забяспечвацца пры -35°C, то ваду і канцэнтрат трэба змешваць у суадносінах 1:1.
Увага! Калі неабходна выкарыстанне астуджальнай вадкасці з больш высокім утрыманнем антыфрызу, тое яго дзель можна павялічыць максімум да 60%. У гэтым выпадку забяспечваецца абарона ад замярзання пры -40°C. Калі ж доля антыфрызу будзе вышэй названай лічбы, то парог замярзання зніжаецца і, акрамя таго, гэта вядзе да зніжэння астуджальнага эфекту.
Кіруючыся ніжэйпрыведзенай табліцай, можна давесці ўтрыманне антыфрызу ў астуджальнай вадкасці да патрэбнай канцэнтрацыі.
Табліца з'яўляецца толькі дапаможным сродкам, таму што звесткі ў ёй арыентыровачныя. Дакладныя заправачныя аб'ёмы залежаць ад тыпу рухавіка.
Прыклад: Пры замеры канцэнтрацыі астуджальнай вадкасці высветлілася, што залітая ў бензінавы рухавік FS1 аб'ёмам 2,0 літра астуджальная вадкасць(заправачны аб'ём 8,1 л) забяспечвае абарону ад замярзання толькі пры тэмпературы навакольнага асяроддзя -10°C. Каб забяспечыць абарону ад замярзання пры тэмпературы пры -25°C, варта зліць з сістэмы 2,0 л астуджальнай вадкасці і заліць у сістэму 2,0 л чыстага антыфрызу.
6. Зачыніце пашыральны бачок накрыўкай і пасля пробнай паездкі зноў праверце канцэнтрацыю ахладжаючай вадкасці.
Каментары наведвальнікаў