U sklopu održavanja provjerite samo stanje klinastog remena i, ako ima oštećenja, zamijenite ga novim.
Nisu potrebni posebni alati ili uređaji.
Za zamjenu istrošenog ili oštećenog remena trebat će vam V-rebrasti remen koji odgovara vrsti motora ugrađenog u vozilo.
Ispitivanje
1. Mjenjač u neutralni položaj.
Pažnja! Podizanje vozila na dizalicu i njegovo postavljanje na postolje nosi rizik od ozljeda. Pročitajte sigurnosne mjere u poglavlju "Dizanje automobila".
2. Podignite auto dizalicom i postavite ga na postolje dizalice.
3. Na remen kredom nanesite 1 oznaku u obliku poprečne crte (pogledajte ilustraciju).
4. Okrenite motor u smjeru njegove vrtnje, djelujući ispod vozila. Da biste to učinili, ugradite utičnicu na vijak za pričvršćivanje remenice.
Okrećite motor u smjeru kazaljke na satu dok se remen ne okrene do kraja i ne bude vidljiva oznaka kredom.
Dok okrećete motor, pažljivo pregledajte remen kako biste provjerili njegovo stanje.
Ovaj pregled trebao bi otkriti odsutnost ili prisutnost sljedećih oštećenja klinastog remena:
- tragovi ulja i masti;
- nošenje remena. Kada se remen istroši, njegova uzdužna rebra konvergiraju pod oštrim kutom (vidi B na slici 12.0). Rebra novog pojasa imaju trapezoidni oblik. Rebra pojasa izlaze iz uzice i to je vidljivo zbog svjetlije boje (vidi C na slici 12.0);
- otvrdnutih ili staklastih rubova.
Ostala oštećenja klinastog remena uključuju:
- a) poprečne pukotine D na stražnjoj strani remena (vidi sliku 12.0a);
- b) odvajanje dijela E rebara (vidi strelicu na slici 12.0a);
- c) iskrzanost, rub F uzice na bočnim plohama (vidi sliku 12.0b);
- d) G pukne kabel (vidi sliku 12.0b);
- d) poprečne pukotine H na nekoliko rebara (vidi sliku 12.0b),
- e) lom rebara pojasa;
- g) poprečne pukotine na rebrima;
- c) naslage (kamenčići) između rebara pojasa;
- i) valjanje gumene podloge trake.
[Izvornik se može pronaći na: vwmanual]
Ako postoji barem jedno ili više od gore navedenih oštećenja, klinasti remen se mora zamijeniti, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
Komentari posjetitelja