Mjenjač, zadnji pogon. Provjerite stanje i uvjerite se da nema curenja ili oštećenja.
Vozila s automatskim mjenjačem. Provjerite razinu ulja u kutiji i dodajte ulje ako je potrebno.
Automatski mjenjač Direct Shift (DSG). Promijenite ulje i filter ulja.
4x4 vozila (4Motion). Promijenite ulje u Haldex diferencijalu.
Vizualno ispitivanje nepropusnosti
Posebni alati nisu potrebni.
Curenje je moguće na sljedećim mjestima:
- na spoju između bloka cilindra i mjenjača (brtva zamašnjaka/brtva osovine mjenjača);
- na spoju mjenjača i osovine pogona prednjih kotača;
- na čepu za punjenje ulja;
- na odvodnom čepu.
Da biste locirali mjesta curenja, učinite sljedeće:
1. Očistite kućište mjenjača hladnim sredstvom za čišćenje.
2. Pospite vapnom ili talkom mjesta na koja sumnjate na curenje ulja.
3. Izvršite probnu vožnju. Budući da kada se motor zagrije, fluidnost ulja se povećava i ono brže curi na mjestima gdje je nepropusnost prekinuta.
Dužina probne vožnje trebala bi biti oko 30 km.
Pažnja! Podizanje vozila na dizalicu ili njegovo postavljanje na dizalice opasno je. Stoga se preporučuje da se upoznate sa sigurnosnim mjerama opreza navedenim u poglavlju «dizalica automobila».
4. Postavite vozilo na postolje.
5. Pregledajte mjenjač osvijetlivši ga svjetiljkom i lokalizirajte curenje.
6. Uklonite curenje i dodajte ulje u mjenjač.
Pažnja! Ako je potrebno, ulje se može uliti u mjenjač kako bi se provjerila razina ulja u mjenjaču. Da biste to učinili, odvrnite čep iz kontrolne rupe na strani mjenjača u blizini pogonske osovine. Razina ulja u mjenjaču mora biti u ravnini s donjim rubom kontrolne rupe. Zatezanje čepa ispitnog otvora je 30 Nm ako je vijak s cilindričnom glavom ili 45 Nm ako je vijak s cilindričnom glavom.
Komentari posjetitelja