Mjenjač, zadnji pogon. Provjerite stanje i uvjerite se da nema curenja ili oštećenja.
Automobili s automatskim mjenjačem. Provjerite razinu ulja u mjenjaču i po potrebi dodajte ulje.
Automatski mjenjač s izravnim uključivanjem (DSG). Promijenite ulje i filter ulja.
Vozila s pogonom na sve kotače (4Motion). Promijenite ulje u Haldex diferencijalu.
Vizualna provjera curenja
Nisu potrebni posebni alati.
Curenje se može pojaviti na sljedećim mjestima:
- na spoju između bloka cilindra i mjenjača (brtva zamašnjaka/brtva vratila mjenjača);
- na spoju mjenjača i osovine prednjih kotača;
- na čepu za punjenje ulja;
- na odvodni čep s navojem.
Da biste locirali curenje, slijedite ove korake:
1. Očistite kućište mjenjača hladnim sredstvom za čišćenje.
2. Pospite vapnom ili talkom područja na koja sumnjate da curi ulje.
3. Odvezite vozilo na probnu vožnju. Jer kad se motor zagrije povećava se fluidnost ulja i ono brže curi na mjestima gdje je brtva pukla.
Probna vožnja trebala bi biti duga otprilike 30 km.
Pažnja! Podizanje vozila na dizalicu ili njegovo postavljanje na dizalice opasno je. Stoga se preporučuje da se upoznate sa sigurnosnim mjerama opreza navedenim u poglavlju "Dizanje automobila".
4. Postavite auto na postolje.
5. Provjerite mjenjač pomoću svjetiljke i locirajte sva curenja.
6. Popravite sva curenja i dodajte ulje u mjenjač.
Pažnja! Po potrebi se ulje može uliti u mjenjač kroz otvor za kontrolu razine ulja u mjenjaču. Da biste to učinili, odvrnite čep iz otvora za pregled na bočnoj strani mjenjača blizu osovine pogonske osovine. Razina ulja u mjenjaču mora biti u ravnini s donjim rubom kontrolne rupe. Moment pritezanja čepa revizijskog otvora je 30 Nm ako se radi o vijku s inbus glavom s unutarnjim inbus ključem ili 45 Nm ako je to vijak s inbus glavom s unutarnjim poligonalnim ključem.
Komentari posjetitelja