Budući da je za dobivanje točne temperature ulja potreban VW dijagnostički uređaj (tester), preporuča se taj posao povjeriti servisu.
Razina ulja u mjenjaču u automatskom mjenjaču provjerava se i dolijeva samo u sklopu održavanja.
Dovoljna količina ulja za prijenos u mjenjaču neophodna je za normalan rad automatskog mjenjača.
Kada je razina ulja niska, kao i kada je previsoka, performanse automatskog mjenjača su smanjene.
Potreban alat i oprema:
- podmazivač;
- zaštitne naočale;
- posuda za prikupljanje ulja za prijenos;
- uređaj za mjerenje temperature ulja.
Potreban potrošni materijal:
- specifikacija VW ulja za prijenos G 052 025;
- brtveni prsten za navojni čep za punjenje;
- zaštitna kapica za navoj čepa za punjenje.
Pažnja! Nemojte pokretati motor ako je ulje ispušteno iz automatskog mjenjača. Vozilo se ne može vući ako u mjenjaču nema ulja.
Prilikom izvođenja svih radova pažljivo promatrajte čistoću.
Najmanja kontaminacija koja dospije u automatski mjenjač može uzrokovati njegov kvar.
Provjera razine ulja
Pažnja! Temperatura ulja u mjenjaču mora biti niža od +30°C ili niža prije provjere njegove razine. Ova temperatura ulja postiže se gotovo odmah nakon pokretanja motora. Volkswagen autoservisi koriste dijagnostički uređaj za praćenje temperature ulja koji se spaja na dijagnostički konektor na automobilu. Bez dijagnostičkog alata temperatura ulja u mjenjaču može se odrediti samo približno.
Pažnja! Prilikom izvođenja radova, ulje za prijenos može iscuriti. Nosite zaštitne naočale.
1. Provjerite da upravljačka jedinica mjenjača nije ušla u program za hitne slučajeve.
2. Pomaknite ručicu automatskog mjenjača u položaj P i isključite klima uređaj i grijač.
Pažnja! Podizanje vozila na dizalicu ili njegovo postavljanje na dizalice opasno je. Stoga se preporučuje da se upoznate sa sigurnosnim mjerama opreza navedenim u poglavlju "Dizanje automobila".
3. Postavite vozilo vodoravno na postolje dizalice.
4. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
5. Stavite posudu ispod vozila za skupljanje iscurele tekućine za prijenos i kada se ulje zagrije na temperaturu od približno +35°-45°C, odvrnite čep s navojem (vidi strelicu na slici). To će uzrokovati istjecanje ulja za mjenjač koje se nakupilo u premosnoj cijevi.
Ako je razina ulja u prijenosu normalna, tada će na temperaturi od približno +35°...45°C početi istjecati iz zaobilazne cijevi u obliku kapljica.
Kako temperatura ulja raste, trebala bi istjecati otprilike jedna kap u sekundi. U tom slučaju nema potrebe za dopunom ulja u mjenjaču.
Navojni čep s novim brtvenim prstenom treba zavrnuti i zategnuti na 15 Nm. Stari brtveni prsten na čepu potrebno je rezati bočnim rezačima i ukloniti.
Ako, kada se ulje za prijenos zagrije na gore navedene temperature, ne istječe kroz zaobilaznu cijev ili gotovo ne istječe, tada treba napuniti količinu ulja u mjenjaču.
U tu svrhu treba rukom čvrsto zavrnuti čep sa starim brtvenim prstenom i odmah ugasiti motor kako se ulje u mjenjaču ne bi nepotrebno zagrijalo.
Punjenje ulja za prijenos
6. Pričvrstite spremnik ulja za prijenos potrebne specifikacije na poklopac motora (pogledajte ilustraciju).
7. Uklonite vakuumsku pumpu zajedno s držačem kako biste omogućili pristup grlu za punjenje ulja. Postavite vakuum pumpu zajedno s nosačem dalje od radnog područja tako da ne uđe u impeler ventilatora hladnjaka.
8. Uklonite sigurnosni poklopac s čepa za punjenje tako da ga odvojite odvijačem (pogledajte ilustraciju). Poklopac je u ovom slučaju oštećen i stoga ga treba zamijeniti novim. Čep osigurava sigurno prianjanje čepa.
9. Skinite čep za punjenje.
10. Umetnite cijev spremnika za punjenje VAG 1924 u grlo za punjenje i napunite tekućinom za prijenos (pogledajte ilustraciju). Trebali biste ulijevati tekućinu dok ne počne istjecati iz otvora za pregled (premosna cijev).
Izvorni tekst dostupan je na web stranici www.VWMANUAL.ru
11. Zavrnite čep 1, zamjenjujući stari brtveni prsten novim, u kontrolni otvor (premosna cijev) i zategnite čep silom od 15 Nm (vidi strelicu na slici).
12. Isključite paljenje i odspojite dijagnostički tester, ako se koristi.
13. Postavite čep 3 na otvor za punjenje, stavite sigurnosni poklopac4 na njega (vidi sliku 17.11) i popraviti čep.
Pažnja! Sigurnosni poklopac mora se zamijeniti bez greške jer blokira utikač.
14. Postavite držač s vakuumskom pumpom na mjesto preko grla za punjenje.
15. Spustite auto na kotače.
Komentari posjetitelja