Automata sebességváltó — A sebességváltó olajszintjének ellenőrzése (VW Golf 5)

Az automata sebességváltóban a sebességváltó folyadékszintje az olaj hőmérsékletétől függ.

Mivel a pontos olajhőmérséklet meghatározásához VW diagnosztikai készülék (teszter) szükséges, ezt a munkát ajánlatos műhelyre bízni.

A sebességváltó olajszintjét az automata sebességváltóban csak a karbantartás részeként ellenőrzik és töltik fel.

Az automata sebességváltó normál működéséhez elengedhetetlen, hogy a sebességváltóban elegendő mennyiségű váltóolaj legyen.

Ha az olajszint alacsony, valamint ha túl magas, az automata sebességváltó teljesítménye csökken.

Szükséges eszközök és felszerelések:

• olajozó;
• védőszemüveg;
• sebességváltó olajgyűjtő tartály;
• olajhőmérséklet mérésére szolgáló készülék.

[Az eredeti megtalálható a következő címen: vwmanual]

Szükséges fogyóeszközök:

• VW sebességváltó olaj specifikáció G 052 025;
• tömítőgyűrű menetes töltődugóhoz;
• védősapka a betöltődugó menetéhez.

Figyelem! Ne indítsa be a motort, ha az olaj kiürült az automata sebességváltóból. A jármű nem vontatható, ha nincs olaj a sebességváltóban.

Minden munka elvégzésekor gondosan ügyeljen a tisztaságra.

A legkisebb szennyeződés, amely az automata sebességváltóba kerül, meghibásodhat.

Az olajszint ellenőrzése

Figyelem! A sebességváltó olaj hőmérsékletének +30°C-nál vagy ennél alacsonyabbnak kell lennie, mielőtt ellenőrizné a szintjét. Ezt az olajhőmérsékletet szinte azonnal eléri a motor beindítása után. A Volkswagen autószervizek diagnosztikai eszközt használnak az olajhőmérséklet figyelésére, amely az autó diagnosztikai csatlakozójához csatlakozik. Diagnosztikai eszköz nélkül a sebességváltó olaj hőmérséklete csak hozzávetőlegesen határozható meg.

Figyelem! Munkavégzés közben a sebességváltó olaj kifolyhat. Viseljen védőszemüveget.

1. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó vezérlőegysége nem lépett be a vészhelyzeti programba.

2. Állítsa az automata sebességváltó vezérlőkart P állásba, és kapcsolja ki a légkondicionálót és a fűtést.

Figyelem! A jármű felemelése vagy emelőállványra helyezése veszélyes. Ezért javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a fejezetben ismertetett biztonsági óvintézkedésekkel "Autó felemelése".

3. Helyezze a járművet vízszintesen az emelőállványokra.

4. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.

5. Helyezzen egy tartályt a jármű alá, hogy összegyűjtse a szivárgó sebességváltó-folyadékot, és amikor az olaj körülbelül +35°-45°C hőmérsékletre melegszik, csavarja ki a menetes dugót (lásd a nyilat az ábrán). Emiatt a bypass csőben felgyülemlett sebességváltó-olaj kifolyik.



Ha a sebességváltó olajszintje normális, akkor körülbelül +35°...45°C hőmérsékleten cseppek formájában elkezd kifolyni a bypass csőből.

Ahogy az olaj hőmérséklete emelkedik, másodpercenként körülbelül egy cseppnek kell kifolynia. Ebben az esetben nincs szükség a sebességváltó olaj utánpótlására.


Az új tömítőgyűrűvel ellátott menetes dugót csavarja be és húzza meg 15 Nm nyomatékkal. A dugón lévő régi tömítőgyűrűt oldalvágókkal le kell vágni és el kell távolítani.

Ha a sebességváltó olaját a fent meghatározott hőmérsékletre melegítve nem folyik ki a bypass csövön, vagy szinte nem folyik ki, akkor a sebességváltóban lévő olajmennyiséget pótolni kell.

Ehhez a régi tömítőgyűrűvel ellátott dugót kézzel szorosan be kell csavarni, és azonnal le kell állítani a motort, hogy ne melegedjen fel feleslegesen a váltóolaj.

Sebességváltó olaj feltöltése

6. Rögzítse a motorháztetőre a megfelelő specifikációjú hajtóműolaj-tartályt (lásd az illusztrációt).



7. Távolítsa el a vákuumszivattyút a konzollal együtt, hogy hozzáférjen az olajbetöltő nyakhoz. A vákuumszivattyút a konzollal együtt helyezze el távol a munkaterülettől, hogy ne kerüljön a hűtőventilátor járókerekébe.

8. Távolítsa el a biztonsági kupakot a töltődugóról úgy, hogy csavarhúzóval lecsavarja (lásd az illusztrációt). Ebben az esetben a kupak megsérült, ezért ki kell cserélni egy újra. A kupak biztosítja a parafa biztonságos rögzítését.



9. Távolítsa el a betöltő sapkát.

10. Helyezze be a VAG 1924 töltőtartály csövét a töltőnyakba, és töltse fel sebességváltó folyadékkal (lásd az illusztrációt). Addig kell önteni a folyadékot, amíg el nem kezd kifolyni az ellenőrző nyíláson (bypass cső).



11. Csavarja be az 1. dugót az ellenőrző furatba, és cserélje ki a régi tömítőgyűrűt egy újra (bypass cső) és húzza meg a dugót 15 Nm erővel (lásd a nyilat az ábrán).



12. Kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le a diagnosztikai tesztert, ha van ilyen.

13. Helyezze be a dugót 3 a betöltőnyílásba, és tegye rá a biztonsági kupakot4 (lásd a 17.11. ábrát) és rögzítse a dugót.

Figyelem! A biztonsági kupakot hiba nélkül vissza kell cserélni, mert blokkolja a dugót.

14. Szerelje fel a konzolt a vákuumszivattyúval a betöltőcsonkra.

15. Engedje le az autót a kerekeire.