Keďže na získanie presnej teploty oleja je potrebný diagnostický prístroj (tester) VW, odporúča sa zveriť túto prácu servisu.
Hladina prevodového oleja v automatickej prevodovke sa kontroluje a dopĺňa len v rámci údržby.
Pre normálne fungovanie automatickej prevodovky je nevyhnutné dostatočné množstvo prevodového oleja v prevodovke.
Keď je hladina oleja nízka, ako aj príliš vysoká, výkon automatickej prevodovky sa znižuje.
Potrebné nástroje a vybavenie:
- olejnička;
- ochranné okuliare;
- nádoba na zber prevodového oleja;
- zariadenie na meranie teploty oleja.
Potrebný spotrebný materiál:
- špecifikácia prevodového oleja VW G 052 025;
- tesniaci krúžok pre závitovú plniacu zátku;
- ochranný uzáver pre závit plniacej zátky.
[Originálny článok je zverejnený na webovej stránke: vwmanual]
Pozor! Neštartujte motor, ak bol z automatickej prevodovky vypustený olej. Vozidlo nie je možné odtiahnuť, ak v prevodovke nie je olej.
Pri vykonávaní všetkých prác starostlivo dodržiavajte čistotu.
Najmenšia kontaminácia, ktorá sa dostane do automatickej prevodovky, môže spôsobiť jej zlyhanie.
Kontrola hladiny oleja
Pozor! Pred kontrolou hladiny prevodového oleja musí byť teplota prevodového oleja nižšia ako +30°C alebo nižšia. Táto teplota oleja sa dosiahne takmer okamžite po naštartovaní motora. Autoservisy Volkswagen používajú na sledovanie teploty oleja diagnostický prístroj, ktorý sa pripája na diagnostický konektor na aute. Bez diagnostického nástroja je možné teplotu prevodového oleja určiť len približne.
Pozor! Pri vykonávaní práce môže vytekať prevodový olej. Noste ochranné okuliare.
1. Uistite sa, že riadiaca jednotka prevodovky neprešla do núdzového programu.
2. Presuňte ovládaciu páku automatickej prevodovky do polohy P a vypnite klimatizáciu a kúrenie.
Pozor! Zdvíhanie vozidla alebo jeho umiestňovanie na zdviháky je nebezpečné. Preto sa odporúča, aby ste sa oboznámili s bezpečnostnými opatreniami uvedenými v kapitole "Zdvíhanie auta".
3. Umiestnite vozidlo vodorovne na stojany zdvihákov.
4. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
5. Pod vozidlo umiestnite nádobu na zachytávanie vytečenej prevodovej kvapaliny a keď sa olej zahreje na teplotu približne +35°-45°C, odskrutkujte závitovú zátku (pozri šípku na obrázku). To spôsobí, že prevodový olej, ktorý sa nahromadil v obtokovej trubici, vytečie.
Ak je hladina prevodového oleja normálna, potom pri teplote približne +35°...45°C začne vytekať z obtokovej rúrky vo forme kvapiek.
Keď teplota oleja stúpa, mala by vytiecť približne jedna kvapka za sekundu. V tomto prípade nie je potrebné dopĺňať prevodový olej.
Závitová zátka s novým tesniacim krúžkom by mala byť zaskrutkovaná a utiahnutá momentom 15 Nm. Starý tesniaci krúžok na zástrčke je potrebné odrezať bočnými frézami a odstrániť.
Ak pri zahriatí prevodového oleja na vyššie uvedené teploty nevyteká cez obtokovú rúrku alebo takmer nevyteká, potom by sa mal objem oleja v prevodovke doplniť.
K tomu treba rukou pevne zaskrutkovať zátku so starým tesniacim krúžkom a ihneď vypnúť motor, aby sa zbytočne nezohrieval prevodový olej.
Plnenie prevodového oleja
6. Na kapotu pripevnite nádobu s prevodovým olejom požadovanej špecifikácie (pozri ilustráciu).
7. Odstráňte vákuové čerpadlo spolu s držiakom, aby ste mali prístup k plniacemu hrdlu oleja. Vákuovú pumpu spolu s držiakom umiestnite mimo pracovného priestoru tak, aby sa nedostala do obežného kolesa ventilátora chladiča.
8. Odstráňte bezpečnostný uzáver z plniacej zátky vypáčením pomocou skrutkovača (pozri ilustráciu). Uzáver je v tomto prípade poškodený, a preto ho treba vymeniť za nový. Čiapka zaisťuje bezpečné uchytenie korku.
9. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla.
10. Vložte hadičku plniacej nádoby VAG 1924 do plniaceho hrdla a naplňte prevodovú kvapalinu (pozri ilustráciu). Kvapalinu by ste mali nalievať, kým nezačne vytekať z kontrolného otvoru (bypass trubica).
11. Zaskrutkujte zátku 1, vymeňte jej starý tesniaci krúžok za nový, do kontrolného otvoru (bypass trubica) a utiahnite zástrčku silou 15 Nm (pozri šípku na obrázku).
12. Vypnite zapaľovanie a odpojte diagnostický tester, ak sa používa.
13. Nasaďte zátku 3 na plniaci otvor, nasaďte na ňu bezpečnostný uzáver4 (pozri obrázok 17.11) a upevnite zástrčku.
Pozor! Bezpečnostný uzáver sa musí bez problémov vymeniť, pretože blokuje zástrčku.
14. Nainštalujte držiak s nasadeným vákuovým čerpadlom na plniace hrdlo.
15. Spustite auto na kolesá.
Komentáre návštevníkov