Предаване. Основна предавка (VW Golf 5)

В съответствие с плана за поддръжка на посочените агрегати трябва да се извършат следните работи:

Скоростна кутия, крайна предавка. Проверете състоянието и се уверете, че няма течове или повреди.

Автомобили с автоматична трансмисия. Проверете нивото на маслото в скоростната кутия и добавете масло, ако е необходимо.

Скоростна кутия с директно превключване (DSG). Сменете маслото и масления филтър.

Превозни средства със задвижване на всички колела (4Motion). Сменете маслото в диференциала на Haldex.

Визуална проверка за течове

Не са необходими специални инструменти.

Течове могат да възникнат на следните места:

• на кръстовището между цилиндровия блок и скоростната кутия (уплътнение на маховика/уплътнение на вала на скоростната кутия);
• в кръстовището на скоростната кутия и полуоските на предните задвижващи колела;
• на пробката за пълнене на масло;
• върху пробката за източване с резба.

За да откриете течове, изпълнете следните стъпки:

1. Почистете корпуса на скоростната кутия със студен почистващ препарат.

2. Поръсете с вар или талк местата, за които има съмнение за теч на масло.

3. Закарайте автомобила на тест драйв. Защото при загряване на двигателя течливостта на маслото се увеличава и то изтича по-бързо на местата, където е счупено уплътнението.

(Оригиналната статия е достъпна на уебсайта: «www.VWmanual.ru»)

Пробното шофиране трябва да е с дължина около 30 км.

Внимание! Вдигането на превозно средство с крик или поставянето му върху стойки за крикове е опасно. Поради това се препоръчва да се запознаете с предпазните мерки за безопасност, описани в глава "Вдигане на крик на кола".

4. Поставете колата върху стойки за крикове.

5. Проверете скоростната кутия с помощта на фенерче и открийте всички течове.

6. Отстранете всички течове и добавете масло към скоростната кутия.

Внимание! Ако е необходимо, масло може да се налее в скоростната кутия през отвора за проверка на нивото на маслото в скоростната кутия. За да направите това, развийте тапата от ревизионния отвор отстрани на скоростната кутия близо до вала на задвижващия мост. Нивото на маслото в скоростната кутия трябва да е на нивото на долния ръб на ревизионния отвор. Моментът на затягане на тапата на ревизионния отвор е 30 Nm, ако е болт с вътрешен ключ с вътрешен шестостен ключ или 45 Nm, ако е болт с вътрешен ключ с вътрешен многоъгълен ключ.