W ramach konserwacji należy jedynie sprawdzić stan paska klinowego i w przypadku stwierdzenia uszkodzeń wymienić go na nowy.
Nie są wymagane żadne specjalne narzędzia ani urządzenia.
Aby wymienić zużyty lub uszkodzony pasek, potrzebny będzie pasek wielorowkowy, dobrany do rodzaju silnika zamontowanego w pojeździe.
Badanie
1. Zmień bieg na neutralny.
Uwaga! Podnoszenie pojazdu i ustawianie go na podstawkach podnośnikowych niesie ze sobą ryzyko obrażeń. Proszę zapoznać się ze środkami ostrożności podanymi w rozdziale "Podnoszenie samochodu".
2. Podnieś samochód i ustaw go na podstawkach podnośnikowych.
3. Na pasku zaznacz kredą 1 kreskę w formie linii poprzecznej (zobacz ilustrację).
4. Obrócić silnik zgodnie z kierunkiem jego obrotów, działając spod pojazdu. W tym celu należy zamontować klucz nasadowy na śrubie mocującej koło pasowe.
Obróć silnik zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż pasek wykona pełen obrót i będzie widoczny znak kredą.
Podczas obracania silnika należy dokładnie sprawdzić stan paska.
Kontrola ta powinna wykazać brak lub obecność następujących uszkodzeń paska klinowego:
- ślady oleju i smaru;
- zużycie paska. Gdy pasek się zużywa, jego podłużne żebra zbiegają się pod ostrym kątem (zobacz B w ilustracji 12.0). Żebra nowego pasa mają kształt trapezu. Żebra paska rozciągają się od sznurka, co można zauważyć ze względu na jego jaśniejszy kolor (zobacz C w ilustracji 12.0);
- krawędzie hartowane lub szkliste.
(Zobacz oryginalny artykuł w zasobie: «VWmanual.ru»)
Inne uszkodzenia paska klinowego obejmują:
- a) pęknięcia poprzeczne D na tylnej stronie pasa (zobacz ilustrację 12.0a);
- b) oderwanie części E żeber (zobacz strzałkę na ilustracji 12.0a);
- c) przetarcia, frędzle sznurka F na powierzchniach bocznych (zobacz ilustrację 12.0b);
- d) Zerwanie struny głosowej (zobacz ilustrację 12.0b);
- d) pęknięcia poprzeczne H na kilku żebrach (zobacz ilustrację 12.0b),
- e) pęknięcia żeber paska;
- g) pęknięcia poprzeczne na żebrach;
- c) osady (kamienie) pomiędzy żebrami pasa;
- i) zwijanie gumowej podstawy pasa.
W przypadku wystąpienia co najmniej jednego z powyższych uszkodzeń należy wymienić pasek klinowy, patrz odpowiedni rozdział.
Komentarze gości