Spis treści: Wymiana filtra oleju ↓ Spuszczanie oleju przekładniowego ↓ Napełnianie skrzyni biegów olejem ↓
Narzędzia i urządzenia specjalne:
- adapter do napełniania olejem, np. VW-VAS-6262;
- pojemnik na olej przekładniowy;
- odpowiedni przyrząd do pomiaru temperatury oleju przekładniowego;
- winda garażowa lub kanał inspekcyjny.
Materiały potrzebne:
- ok. 5,5 l oleju przekładniowego do tych skrzyń biegów wg specyfikacji VW;
- pierścienie uszczelniające do korków spustowych i inspekcyjnych.
Wymiana filtra oleju
1. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie P.
Temperatura oleju w przekładni przed rozpoczęciem pracy nie powinna przekraczać +50°C.
2. Wyłącz silnik.
3. Odkręć filtr i przed jego wyjęciem odchyl go z powrotem na miejsce, tak aby olej spłynął z filtra do obudowy (zobacz strzałkę na ilustracji).
4. Włóż nowy filtr, tak aby zakładka była skierowana w dół (zobacz strzałkę na ilustracji) i dokręcić momentem 20 Nm.
Spuszczanie oleju przekładniowego
Uwaga! Podnoszenie samochodu i ustawianie go na podstawkach podnośnikowych jest niebezpieczne. W związku z tym zaleca się zapoznanie się ze środkami ostrożności opisanymi w rozdziale "Podnoszenie samochodu".
5. Umieścić pojazd poziomo na podstawkach podnośnikowych lub w kanale przeglądowym.
6. Zdejmij błotnik (dolna ochrona) silnik.
7. Pod pojazdem należy umieścić pojemnik, aby zebrać wyciekający płyn przekładniowy.
8. Odkręć korek spustowy A i spuść olej ze skrzyni biegów. Jego objętość wynosi około 5 litrów (zobacz ilustrację).
Uwaga! Nie należy mylić korka spustowego A z korkiem kontrolnym B. Korek B znajduje się w pobliżu wspornika zawieszenia (zobacz ilustrację 18.8).
9. Odetnij pierścień uszczelniający na korku, wyjmij go i wymień na nowy (zobacz strzałkę na ilustracji).
Napełnianie skrzyni biegów olejem
10. Odkręcić korek wlewu oleju w skrzyni biegów (zobacz ilustrację 18.9).
Uwaga! W tym otworze znajduje się czarna plastikowa rurka obejściowa. Długość tej rurki ustala poziom oleju w skrzyni biegów. Rurka obejściowa posiada wewnętrzny sześciokąt o średnicy 8 mm, za pomocą którego należy ją dokręcić siłą 3 Nm.
11. Przykręcić adapter 1 z urządzenia VAS-6262-A ręcznie do otworu kontrolnego i podłączyć wąż doprowadzający za pomocą zatrzasku 2 do adaptera (zobacz ilustrację).
12. Wlać 5,5 litra oleju przekładniowego do skrzyni DSG przez wąż.
Oryginał można znaleźć pod adresem: www.VWManual.ru
Uwaga! Przed otwarciem opakowania nowego oleju należy nim wstrząsnąć. Jeżeli olej nalewamy z kilku pojemników, to przed wlaniem brakującej ilości oleju z nowego pojemnika należy zamknąć zawór obrotowy 3 lub przytrzymać wąż napełniający nad przekładnią (zobacz ilustrację 18.11).
13. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
14. Wciśnij pedał hamulca i przesuwaj dźwignię zmiany biegów przez wszystkie pozycje po kolei, przytrzymując ją w każdej pozycji przez około trzy sekundy. Następnie należy ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji P.
15. Pozostawić silnik na biegu jałowym, aż olej przekładniowy osiągnie temperaturę +35°...45°C.
16. Upewnij się, że pod skrzynią biegów znajduje się pojemnik, w którym można będzie zebrać wyciekający olej.
17. Po podgrzaniu oleju przekładniowego w skrzyni biegów do temperatury +35°...45°C należy odłączyć wąż wlewu oleju od adaptera urządzenia VAS 6262 poprzez odkręcenie zacisku 2.
Nie wyłączaj silnika. Odczekaj, aż nadmiar oleju spłynie (zobacz ilustrację 18.11).
Po spuszczeniu nadmiaru oleju tak, aby z otworu wypływały tylko krople, należy odkręcić adapter, nałożyć nowy pierścień uszczelniający na korek otworu kontrolnego, wkręcić go i dokręcić siłą 45 Nm.
18. Wyłącz silnik.
Uwaga! Niedawno wlany olej, który wyciekł, nie nadaje się do ponownego użycia.
19. Zamontuj dolną osłonę silnika i opuść pojazd na koła, jeśli był podniesiony.
Komentarze gości