- adapter do napełniania olejem, na przykład VW-VAS-6262;
- pojemnik do zbierania oleju przekładniowego;
- odpowiedni przyrząd do pomiaru temperatury oleju przekładniowego;
- winda garażowa lub otwór widokowy.
Niezbędne materiały:
- około 5,5 litra oleju przekładniowego do tych skrzyń biegów zgodnie ze specyfikacją VW;
- pierścienie uszczelniające do korków otworów spustowych i kontrolnych.
Wymiana filtra oleju
1. Przesuń dźwignię sterowania skrzynią biegów do położenia P.
Temperatura oleju w przekładni przed przystąpieniem do pracy nie może przekraczać +50°C.
2. Zatrzymaj silnik.
3. Odkręć filtr i przed wyjęciem przechyl go na gniazdo tak, aby olej spłynął z filtra do skrzynki (patrz strzałka na ilustracji).
4. Włóż nowy filtr wypustką w dół (patrz strzałka na ilustracji) i dokręcić z momentem 20 Nm.
Spuszczanie oleju przekładniowego
Uwaga! Podnoszenie i podnoszenie samochodu jest niebezpieczne. Dlatego zaleca się zapoznanie się ze środkami ostrożności przedstawionymi w rozdziale «podrywanie samochodu».
5. Zaparkuj pojazd poziomo na podpórkach lub w otworze widokowym.
6. Zdejmij błotnik (zabezpieczenie dna) silnik.
7. Zamontuj pod samochodem pojemnik do zbierania wyciekającego płynu przekładniowego.
8. Odkręć korek spustowy A i spuść olej ze skrzyni biegów. Jego objętość wynosi około 5 litrów (patrz ilustracja).
Uwaga! Nie należy mylić korka A otworu spustowego z korkiem B otworu kontrolnego. Wtyczka B znajduje się w pobliżu mocowania zawieszenia (patrz ilustracja 18.8).
9. Odetnij o-ring na korku, wyjmij go i wymień na nowy (patrz strzałka na ilustracji).
Napełnianie olejem przekładniowym
10. Odkręć korek otworu kontrolnego za wskaźnikiem oleju w skrzynce (patrz ilustracja 18.9).
Uwaga! W tym otworze znajduje się czarna plastikowa rurka obejściowa. Długość tej rurki określa poziom oleju w skrzyni biegów. Rura obejściowa posiada gniazdo sześciokątne 8 mm, które służy do dokręcenia jej z siłą 3 Nm.
11. Wkręć ręcznie adapter 1 z VAS-6262-A- w otwór kontrolny i podłącz wąż zasilający z zatrzaskiem 2 do adaptera (patrz ilustracja).
12. Wlać przez wąż 5,5 litra oleju przekładniowego do skrzyń DSG.
Uwaga! Wstrząsnąć pojemnikiem ze świeżym olejem przed jego otwarciem. Jeżeli olej jest nalewany z kilku zbiorników, to przed uzupełnieniem brakującej ilości oleju z nowego zbiornika należy zamknąć zawór obrotowy 3 lub przytrzymać wąż do napełniania nad skrzynią biegów (patrz ilustracja 18.11).
13. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
14. Wciśnij pedał hamulca i naprzemiennie przesuwaj dźwignię sterowania skrzynią biegów do wszystkich położeń, przytrzymując je w każdym z nich przez około trzy sekundy. Następnie ustaw dźwignię sterowania skrzynią biegów w położeniu P.
15. Pozostaw silnik na biegu jałowym, aż olej przekładniowy rozgrzeje się do temperatury +35°...45°С.
16. Upewnij się, że pod skrzynią biegów znajduje się pojemnik do zbierania wyciekającego oleju.
17. Po podgrzaniu oleju przekładniowego w skrzyni do temperatury +35°...45°C odłączyć przewód wlewu oleju od adaptera przyrządu VAS 6262 odkręcając zacisk 2.
Nie wyłączaj silnika podczas wykonywania tej czynności. Pozwól, aby nadmiar oleju spłynął (patrz ilustracja 18.11).
Po spłynięciu nadmiaru oleju i wydostaniu się z otworu tylko kropel należy odkręcić adapter, założyć nowy pierścień uszczelniający na zaślepkę otworu kontrolnego, wkręcić i dokręcić siłą 45 Nm.
18. Zatrzymaj silnik.
Uwaga! Niedawno wyciekający olej nie może być ponownie użyty.
19. Ponownie zamontuj dolną osłonę silnika i opuść pojazd na koła, jeśli był podnoszony.
Komentarze gości