- адаптер за пуњење уља, нпр, VW-VAS-6262;
- контејнер за сакупљање трансмисионог уља;
- одговарајући инструмент за мерење температуре уља у мењачу;
- гаражни лифт или ревизијска јама.
Потребни материјали:
- око 5,5 л уља за пренос за ове мењаче одговарајуће спецификације VW;
- заптивни прстенови за чепове за одвод и ревизионе рупе.
Замена филтера за уље
1. Померите ручицу мењача у положај П.
Температура уља у мењачу пре почетка рада не би требало да прелази +50°C.
2. Искључите мотор.
3. Одврните филтер и, пре него што га уклоните, нагните га назад на његово седиште тако да уље тече из филтера у кутију (погледајте стрелицу на слици).
4. Уметните нови филтер тако да језичак буде окренут надоле (погледајте стрелицу на слици) и затегните га на 20 Нм.
Испуштање уља за пренос
Пажња! Опасно је подизање аутомобила и постављање на сталке дизалице. Због тога се препоручује да се упознате са безбедносним мерама предострожности наведеним у поглављу "Поддомкрачивание аутомобила".
5. Поставите возило хоризонтално на постоље дизалице или у јаму за преглед.
6. Уклоните заштиту мотора од прскања (доња заштита).
7. Поставите посуду испод возила како бисте сакупили течност која цури из мењача.
8. Одврните чеп за испуштање А и испустите уље из мењача. Његова запремина је приближно 5 литара (погледајте илустрацију).
Пажња! Не мешајте чеп за одвод А са чепом за инспекцију Б. Утикач Б се налази близу носача вешања (погледајте илустрацију 18.8).
9. Одрежите заптивни прстен на утикачу, уклоните га и замените га новим (погледајте стрелицу на слици).
Пуњење уља за пренос
10. Одврните чеп из отвора за контролу нивоа уља у кутији (погледајте илустрацију 18.9).
Пажња! У овој рупи је перепускная пластична цев црне боје. Дина ове цеви поставља ниво уља у кутији опрему. Перепускная цев има унутрашњи хек на 8 мм, за који се врши њена торкуинг са апликацијом напоре 3 Nm.
11. Ручно зашрафите адаптер 1 са уређаја у отвор за преглед VAS-6262-A- и повежите доводно црево са резом 2 на адаптер (погледајте илустрацију).
12. Напуните 5,5 литара трансмисионог уља за кутије кроз црево DSG.
Пажња! Пре отварања посуде са новим уљем, протресите је. Ако се уље сипа из неколико посуда, пре него што напуните недостајућу количину уља из нове посуде, искључите ротациони вентил 3 или држите црево за пуњење изнад мењача (погледајте илустрацију 18.11).
13. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
14. Притисните папучицу кочнице и померите ручицу мењача кроз све позиције наизменично, држећи је у сваком положају отприлике три секунде. Након тога, вратите ручицу мењача у положај П.
15. Оставите мотор да ради у празном ходу док се уље мењача не загреје на температуру од +35°...45°C.
16. Уверите се да испод мењача постоји посуда за сакупљање уља које цури.
17. Након загревања уља за пренос у кутији на температуру од +35°...45°Ц, одвојите од адаптера уређаја VAS 6262 Црево за пуњење уља, одврните стезаљку 2.
Немојте гасити мотор. Оставите да се вишак уља испразни (погледајте илустрацију 18.11).
Након што се вишак уља испусти и из отвора излазе само капи, одврнути адаптер, ставити нови заптивни прстен на чеп контролне рупе, зашрафити га и затегнути силом од 45 Нм.
18. Искључите мотор.
Пажња! Недавно напуњено уље које је исцурило не може се поново користити.
19. Замените доњи штитник мотора и спустите возило на точкове ако је подигнут.
Коментари посетилаца