- adaptor pentru umplere cu ulei, de exemplu, VW-VAS-6262;
- container pentru colectarea uleiului de transmisie;
- un instrument adecvat pentru măsurarea temperaturii uleiului de transmisie;
- lift de garaj sau gaură de vizualizare.
Materiale necesare:
- aproximativ 5,5 litri de ulei de transmisie pentru aceste transmisii conform specificației VW;
- inele de etanșare pentru dopurile de scurgere și deschideri de control.
Inlocuire filtru de ulei
1. Deplasați maneta de comandă a transmisiei în poziția P.
Temperatura uleiului din cutia de viteze înainte de începerea lucrului nu trebuie să depășească +50°C.
2. Opriți motorul.
3. Deșurubați filtrul și, înainte de a-l scoate, înclinați-l pe scaun, astfel încât uleiul să iasă din filtru în cutie (vezi săgeata din ilustrație).
4. Introduceți noul filtru cu fila în jos (vezi săgeata din ilustrație) și strângeți-l cu 20 Nm.
Scurgerea uleiului de transmisie
Atenţie! A ridica și ridica o mașină cu cricul este periculos. Prin urmare, se recomandă să vă familiarizați cu măsurile de siguranță prezentate în capitol «ridicarea mașinii».
5. Parcați vehiculul orizontal pe suporturi de cric sau într-o gaură de vizualizare.
6. Scoateți apărătoarea de noroi (protectie de jos) motor.
7. Instalați un recipient sub mașină pentru a colecta lichidul de transmisie care curge.
8. Deșurubați dopul de golire A și goliți uleiul din cutia de viteze. Volumul său este de aproximativ 5 litri (vezi ilustrația).
Atenţie! Nu confundați dopul A al orificiului de scurgere cu dopul B al orificiului de control. Fișa B este situată lângă suportul de suspensie (vezi ilustrația 18.8).
9. Tăiați inelul O de pe dop, scoateți-l și înlocuiți-l cu unul nou (vezi săgeata din ilustrație).
Umplere cu ulei de viteze
10. Deșurubați dopul Wis orificiul de control din spatele nivelului de ulei din cutie (vezi ilustrația 18.9).
Atenţie! Există un tub de bypass din plastic negru în această gaură. Lungimea acestui tub stabilește nivelul uleiului în cutia de viteze. Tubul de bypass are o mufă hexagonală de 8 mm, care este folosită pentru a-l strânge cu o forță de 3 Nm.
11. Înșurubați adaptorul 1 de la VAS-6262-A- în orificiul de control manual și conectați furtunul de alimentare cu un zăvor 2 la adaptor (vezi ilustrația).
12. Turnați 5,5 litri de ulei de transmisie pentru cutiile DSG prin furtun.
Atenţie! Agitați recipientul cu ulei nou înainte de a-l deschide. Dacă uleiul este umplut din mai multe recipiente, înainte de a umple cantitatea de ulei lipsă dintr-un recipient nou, închideți supapa rotativă 3 sau țineți furtunul de umplere deasupra cutiei de viteze (vezi ilustrația 18.11).
13. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
14. Apăsați pedala de frână și mutați alternativ maneta de comandă a transmisiei în toate pozițiile, ținând-o în fiecare timp de aproximativ trei secunde. După aceea, readuceți maneta de comandă a cutiei de viteze în poziția P.
15. Lăsați motorul la ralanti până când uleiul de viteze se încălzește la +35°...45°С.
16. Asigurați-vă că există un recipient sub cutia de viteze pentru a colecta uleiul care se scurge.
17. După încălzirea uleiului de transmisie din cutie la o temperatură de +35°...45°C, deconectați furtunul de umplere cu ulei de la adaptorul instrumentului VAS 6262 prin deșurubarea clemei 2.
Nu opriți motorul în timp ce faceți acest lucru. Lăsați excesul de ulei să se scurgă (vezi ilustrația 18.11).
După ce excesul de ulei curge și doar picături ies din orificiu, deșurubați adaptorul, puneți un nou inel de etanșare pe dopul orificiului de control, înșurubați-l și strângeți-l cu o forță de 45 Nm.
18. Opriți motorul.
Atenţie! Uleiul scurs recent nu poate fi reutilizat.
19. Reinstalați protecția inferioară a motorului și coborâți vehiculul pe roțile sale dacă a fost ridicat.
Comentariile vizitatorilor