- cheie de transport pentru armătura pentru purjarea acționării hidraulice a mecanismului de frână;
- furtun transparent și recipient pentru colectarea lichidului de frână.
Materiale necesare: 1,2 litri de lichid de frana DOT 4.
Lichidul de frână absoarbe umezeala din aer prin porii furtunurilor de frână. Acest lucru duce în cele din urmă la o scădere a punctului de fierbere al lichidului de frână.
Cu o sarcină mare asupra frânelor în astfel de cazuri, se pot forma blocaje de vapori în conducte, ceea ce afectează semnificativ funcționarea sistemului de frânare.
Lichidul de frână trebuie schimbat la fiecare 2 ani, de preferință primăvara.
Când conduceți frecvent pe teren montan, lichidul de frână trebuie schimbat la intervale mai scurte.
Atenţie! Procedura de schimbare a lichidului de frână este în general aproape aceeași ca și pentru sângerare (pompare) de la sistemul de frânare. Din acest motiv, doar diferențele sunt prezentate mai jos.
1. Marcați nivelul lichidului de frână cu un marcator pe rezervor, astfel încât după înlocuirea nivelului anterior cu proaspăt, să păstrați același. Această tehnică vă permite să evitați scurgerea lichidului de frână din rezervor atunci când instalați plăcuțe de frână noi (vezi ilustrația).
2. Luați cantitatea maximă de lichid de frână din rezervorul de expansiune folosind seringa 1. În acest caz, rezervorul nu trebuie să fie complet gol. Ar trebui să lase o anumită cantitate de lichid de frână cu o grosime de cel puțin 10 mm (vezi ilustrația 24.1).
Atenţie! Nu este permisă scoaterea sitei din rezervorul lichidului de frână. De asemenea, nu este permisă reutilizarea lichidului de frână selectat.
3. Umpleți rezervorul cu lichid de frână proaspăt până la marcajul maxim.
4. Pompați lichidul de frână vechi din toți cilindrii de frână/etriere ale roților, pompând unul câte unul până când din etrier iese un lichid limpede, fără bule. Aproximativ 250 cm3 ar trebui să curgă din fitingul fiecărui etrier (1/4 l) lichid de frână.
Atenţie! Pe măsură ce lichidul este îndepărtat prin fitinguri, adăugați lichid în rezervorul de expansiune. Nu trebuie lăsat să se golească, deoarece în acest caz aer va intra în sistemul de frânare. Dacă acest lucru se întâmplă în continuare, atunci purjați sistemul de frânare într-un atelier, deoarece este necesar un tester conectat la conectorul de diagnosticare pentru a purja sistemul hidraulic ABS.
5. Verificați mersul în gol a pedalei de frână după înlocuirea lichidului de frână. Jocul liber al pedalei nu trebuie să depășească 1/3 din cursa totală a pedalei.
Îndepărtarea lichidului de frână din actuatorul ambreiajului
Datorită faptului că antrenarea ambreiajului se realizează și din lichidul de frână, lichidul de ambreiaj vechi trebuie, de asemenea, îndepărtat din sistemul de antrenare a ambreiajului.
6. Scoateți capacul de protecție de la purgatorul 1 al cilindrului auxiliar al ambreiajului și curățați ventilatorul (vezi ilustrația).
7. Puneți un furtun transparent curat pe fiting (vezi săgeata din ilustrația 24.6), al cărui capăt este coborât într-o sticlă plină pe jumătate cu lichid de frână.
8. Deschideți fitingul și cereți asistentului să strângă pedala de ambreiaj. Din unitate ar trebui să curgă aproximativ 0,1 litri de lichid de frână.
9. Strângeți fitingul ținând apăsată pedala de ambreiaj.
10. Eliberați pedala de ambreiaj.
11. Apăsați încet pedala de ambreiaj de 10-15 ori până când se oprește și eliberați.
12. Deschideți fitingul și cereți asistentului să strângă pedala de ambreiaj. În același timp, din actuator ar trebui să curgă aproximativ 0,05 l (50 cm3 sau 50 ml) lichid de frână.
13. Strângeți fitingul ținând apăsată pedala de ambreiaj.
14. Eliberați pedala de ambreiaj.
15. Apăsați pedala de ambreiaj de câteva ori până la oprire și eliberați-o.
16. Scoateți furtunul din racord și plasați sticla departe de locul de lucru.
17. Adăugați lichid de frână în rezervor până la marcajul care indica nivelul anterior.
18. Înșurubați capacul rezervorului.
Atenţie! Asigura-te ca:
- A) furtunurile de frână sunt bine conectate;
- b) există suficient lichid de frână în rezervorul de expansiune.
19. Verificați etanșeitatea sistemului de frânare pornind motorul, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) și ține-l timp de aproximativ 10 secunde.
Presiunea din sistem și, în consecință, rezistența pedalei de frână, nu ar trebui să scadă. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
20. Frânați câteva pe un drum ușor. Trebuie efectuată cel puțin o operațiune de frânare pentru ca ABS-ul să fie activat, care este resimțit de pulsația pedalei de frână.
Atenţie! Când verificați sistemul de frânare în acest fel, țineți cont de situația de pe șosea și urmăriți traficul din spatele vostru.
Comentariile vizitatorilor