- nadgradni ključ za nazuvicu za odzračivanje hidraulike kočnice;
- prozirno crijevo i posuda za skupljanje kočione tekućine.
Potrebni materijali: 1,2 L kočione tekućine DOT 4.
Tekućina za kočnice apsorbira vlagu iz zraka kroz pore u crijevima kočnica. S vremenom to dovodi do smanjenja vrelišta kočione tekućine.
U takvim slučajevima, kada su kočnice pod velikim opterećenjem, mogu se stvoriti parne bravice u cjevovodima, što značajno oštećuje funkcioniranje kočionog sustava.
Tekućinu za kočnice treba mijenjati svake 2 godine, po mogućnosti u proljeće.
Ako često vozite u planinskim područjima, kočionu tekućinu treba mijenjati u kraćim intervalima.
Pažnja! Postupak zamjene kočione tekućine općenito je gotovo isti kao i za uklanjanje zraka (odzračivanje) iz kočionog sustava. Iz tog razloga, u nastavku su navedene samo razlike.
1. Markerom označite razinu kočione tekućine na spremniku tako da nakon zamjene stare ostane ista razina svježe tekućine. Ova tehnika vam omogućuje da izbjegnete istjecanje kočione tekućine iz spremnika prilikom postavljanja novih kočionih pločica (pogledajte ilustraciju).
2. Pomoću štrcaljke 1 uklonite maksimalnu količinu kočione tekućine iz ekspanzijskog spremnika. Međutim, spremnik se ne smije potpuno isprazniti. U njemu treba ostaviti određenu količinu kočione tekućine debljine najmanje 10 mm (vidi sliku 24.1).
Pažnja! Nije dopušteno vaditi sito iz spremnika kočione tekućine. Ponovno korištenje prikupljene kočione tekućine također nije dopušteno.
3. Napunite spremnik svježom kočionom tekućinom do maksimalne oznake.
4. Ispumpajte staru kočionu tekućinu iz svih kočionih cilindara/čeljusti kotača, ispuštajući jedan po jedan dok iz čeljusti ne izađe bistra tekućina bez mjehurića. Otprilike 250 cm³ (1/4 l) kočione tekućine trebalo bi istjecati iz nastavka svake čeljusti.
Pažnja! Dok se tekućina uklanja kroz armature, dodajte je u ekspanzijski spremnik. Ne smije se dopustiti da se isprazni jer će tako zrak ući u kočioni sustav. Ako se to ipak dogodi, dajte odzračiti kočioni sustav u radionici, jer odzračivanje ABS hidraulike zahtijeva tester spojen na dijagnostički konektor.
5. Provjerite slobodan hod papučice kočnice nakon zamjene kočione tekućine. Slobodni hod pedale ne smije prelaziti 1/3 ukupnog hoda pedale.
Uklanjanje kočione tekućine iz pogona kvačila
Budući da pogon kvačila također pokreće kočiona tekućina, staru tekućinu iz pogona kvačila također treba ukloniti.
6. Skinite zaštitnu kapicu s nastavka za odzračivanje pomoćnog cilindra kvačila 1 i očistite nazuvicu (pogledajte ilustraciju).
7. Postavite čisto prozirno crijevo na priključak (vidi strelicu na slici 24.6), čiji drugi kraj spustite u bocu do pola napunjenu kočionom tekućinom.
8. Otvorite bradavicu i zamolite pomoćnika da pritisne papučicu spojke. Iz pogona bi trebalo istjecati otprilike 0,1 litre kočione tekućine.
9. Zategnite spojnicu dok držite pritisnutu papučicu spojke.
10. Otpustite papučicu spojke.
11. Polako pritisnite papučicu spojke 10-15 puta dok se ne zaustavi i otpustite.
12. Otvorite bradavicu i zamolite pomoćnika da pritisne papučicu spojke. U tom slučaju iz pogona bi trebalo istjecati otprilike 0,05 l (50 cm³ ili 50 ml) tekućina za kočnice.
13. Zategnite spojnicu dok držite pritisnutu papučicu spojke.
14. Otpustite papučicu spojke.
15. Nekoliko puta pritisnite papučicu spojke do kraja i otpustite je.
16. Skinite crijevo s priključka i postavite bocu dalje od radnog područja.
17. Dodajte tekućinu za kočnice u spremnik do oznake koja je označavala prethodnu razinu.
18. Zavrnite poklopac na spremnik.
Pažnja! Provjerite sljedeće:
- a) kočiona crijeva su sigurno spojena;
- b) postoji dovoljan volumen kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku.
19. Provedite ispitivanje nepropusnosti kočionog sustava pokretanjem motora, pritiskom na papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) i držite je oko 10 sekundi.
Tlak u sustavu i, shodno tome, otpor papučice kočnice ne bi se trebao smanjivati. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
20. Izvedite nekoliko manevara kočenja na slabo prometnoj cesti. Treba izvesti barem jedno kočenje kako bi se aktivirao ABS, što se osjeti pulsiranjem papučice kočnice.
Pažnja! Kada provjeravate kočioni sustav na ovaj način, uzmite u obzir situaciju na cesti i pazite na promet iza sebe.
Komentari posjetitelja