Тармазная вадкасць — замена (VW Golf 5)

Неабходныя прылады:

• накладны ключ для штуцэра прапампоўкі гідрапрывада тармазнога механізму;
• празрысты шланг і ёмістасць для збору тармазной вадкасці.

Неабходныя матэрыялы: 1.2 л тармазной вадкасці спецыфікацыі DOT 4.

Тармазная вадкасць праз сітавіны ў тармазных шлангах убірае вільгаць з паветра. Гэта з часам прыводзіць да зніжэння тэмпературы кіпення тармазной вадкасці.

Пры вялікай нагрузцы на тормазы ў такіх выпадках у трубаправодах могуць утварацца паравыя коркі, што значна пагаршае функцыянаванне тармазной сістэмы.

Тармазную вадкасць неабходна замяняць кожныя 2 гады, па магчымасці вясной.

Пры частых паездках па гарыстай мясцовасці тармазную вадкасць варта замяняць праз меншыя прамежкі часу.

Увага! Парадак дзеянняў пры замене тармазной вадкасці ў цэлым амаль такі ж, што і пры выдаленні паветра (прапампоўцы) з тармазной сістэмы. Па гэтай прычыне ніжэй прыводзяцца толькі адрозненні.

1. Абазначце маркерам на бачку ўзровень тармазной вадкасці, каб пасля замены ранейшай ўзровень свежай захаваць такім жа. Гэты прыём дазваляе пазбегнуць выцяканні тармазной вадкасці з бачка пры ўсталёўцы новых тармазных калодак (гл. ілюстрацыю).



2. Адбярыце з дапамогай шпрыца 1 з пашыральнага бачка максімальную колькасць тармазной вадкасці. Пры гэтым бачок не павінен быць спустошаны поўнасцю. У ім варта пакінуць пэўную колькасць тармазной вадкасці таўшчынёй не менш за 10 мм (гл. ілюстрацыю 24.1).

Увага! Не дапушчаецца выняцце сіта з бачка з тармазной вадкасцю. Паўторнае выкарыстанне адабранай тармазной вадкасці таксама не дапушчаецца.

3. Запоўніце бачок свежай тармазной вадкасцю да максімальнай адзнакі.

4. Выпампуйце ранейшую тармазную вадкасць з усіх колавых тармазных цыліндраў/супортаў, выконваючы прапампоўку па чарзе да паступлення з суппорта светлай вадкасці без бурбалак. З штуцэра кожнага суппорта павінна выцячы прыкладна 250 см³ (1/4 л) тармазной вадкасці.

Увага! Па меры выдалення вадкасці праз штуцэры далівайце еў у пашыральны бачок. Нельга дапушчаць яго спусташэнні, таму што ў гэтым выпадку ў тармазную сістэму патрапіць паветра. Калі падобнае ўсё ж адбудзецца, то прапампоўку тармазной сістэмы выканаеце ў майстэрні, таму што для прапампоўкі гідраўлікі ABS неабходны тэстар, які падлучаецца да дыягнастычнага раздыма.

5. Праверце халасты ход педалі тормазу пасля замены тармазной вадкасці. Вольны ход педалі не павінен перавышаць 1/3 усяго ходу педалі.

Выдаленне тармазной вадкасці з прывада счаплення

З прычыны таго, што прывад счаплення таксама выконваецца ад тармазной вадкасці, то ранейшую вадкасць з прывада счаплення таксама варта выдаліць.

6. Зніміце ахоўны каўпачок са штуцэра прапампоўкі працоўнага цыліндру счаплення 1 і пачысціце штуцэр (гл. ілюстрацыю).



7. Надзеньце на штуцэр чысты празрысты шланг (гл. стрэлку на ілюстрацыі 24.6), другі канец якога апусціце ў бутлю, напалову запоўненую тармазной вадкасцю.


8. Адкрыйце штуцэр і папытаеце памагатага выціснуць педаль счаплення. З прывада павінна выцячы прыкладна 0,1 л тармазной вадкасці.

9. Зацягніце штуцэр, утрымліваючы пры гэтым педаль счаплення ў націснутым становішчы.

10. Адпусціце педаль счаплення.

11. Выцісніце павольна педаль счаплення 10-15 разоў да ўпора і адпусціце.

12. Адкрыйце штуцэр і папытаеце памагатага выціснуць педаль счаплення. Пры гэтым з прывада павінна выцячы прыкладна 0,05 л (50 см³ ці 50 мл) тармазной вадкасці.

13. Зацягніце штуцэр, утрымліваючы пры гэтым педаль счаплення ў націснутым становішчы.

14. Адпусціце педаль счаплення.

15. Выцісніце педаль счаплення некалькі разоў да ўпора і адпусціце.

16. Зніміце са штуцэра шланг і пастаўце бутлю ў баку ад месца работ.

17. Даліце ў бачок тармазную вадкасць да меткі, якой быў абазначаны ранейшы яе ўзровень.

18. Накруціце на бачок вечка.

Увага! Пераканайцеся, што:

• а) тармазныя шлангі надзейна злучаныя;
• б) у пашыральным бачку дастатковы аб'ём тармазной вадкасці.

19. Выканайце праверку герметычнасці тармазной сістэмы, запусціўшы рухавік, выцісніце тармазную педаль з высілкам 200-300 Н (20-30 кг) і ўтрымлівайце яе на працягу прыкладна 10 секунд.

Ціск у сістэме і, адпаведна, супраціў педалі тормазу, не павінна змяншацца. Усе злучэнні праверце на герметычнасць.

20. Выканайце некалькі тармажэнняў на дарозе з неінтэнсіўным рухам. Як мінімум адно тармажэнне варта выканаць так, каб спрацавала ABS, што адчуваецца па пульсацыі тармазной педалі.

Увага! Пры выкананні праверкі тармазной сістэмы паказаным спосабам улічвайце сітуацыю на дарозе і сочыце за ззаду ідучым транспартам.