- Праверка ўзроўню тармазной вадкасці.
- Праверка таўшчыні тармазных калодак перадпакояў і задніх колаў.
- Праверка стану і герметычнасці трубаправодаў, шлангаў.
- Замена тармазной вадкасці.
- Праверка шын, у тым ліку і запаснога кола. Праверце вышыню малюнка пратэктара і ціск у шынах, характар зносу і пашкоджанняў шын.
- Рэмкамплект для рамонту шын. Калі ёсць, то праверце тэрмін прыдатнасці і пры неабходнасці заменіце на новы.
- Блок кантролю за станам шын (пры наяўнасці). Выканайце настройку.
Праверка ўзроўню тармазной вадкасці
Адмысловыя прынады і прылады не патрабуюцца.
Неабходныя матэрыялы: тармазная вадкасць спецыфікацыі FMVSS 116 DOT 4.
Бачок з тармазной вадкасцю знаходзіцца ў маторным адсеку.
Бачок празрысты, таму ўзровень вадкасці можна праверыць візуальна ў любы момант.
Акрамя таго, занізкі ўзровень тармазной вадкасці сігналізуецца лямпачкай на шчытку прыбораў.
Аднак рэкамендуецца ўсё ж рэгулярна правяраць узровень вадкасці ў бачку візуальна, пры кожнай праверцы ўзроўня маторнага алею.
Узровень тармазной вадкасці павінен знаходзіцца паміж максімальнай I і мінімальнай 2 пазнакамі (гл. ілюстрацыю 21.0). Залівайце толькі новую тармазную вадкасць спецыфікацыі FMVSS 116 DOT 4.
Увага! З-за зносу тармазных калодак дыскавых тармазоў узнікае нязначнае паніжэнне ўзроўню тармазной вадкасці. Гэтая нармальная з'ява і папаўненне аб'ёму вадкасці ў бачку не патрабуецца. Напрыклад, узровень тармазной вадкасці ў бачку можа апусціцца амаль да мінімальнай адзнакі, калі накладкі тармазных калодак дасягнулі мінімальна дапушчальнай таўшчыні. У гэтым выпадку таксама не патрабуецца папаўненне аб'ёму тармазной вадкасці ў бачку.
Калі ўзровень тармазной вадкасці ў бачку паніжаецца на працягу кароткага часу ці ж узровень зваліўся ніжэй адзнакі MIN, тое гэта сведчыць аб страце вадкасці.
У гэтым выпадку неабходна неадкладна знайсці месца ўцечкі. З меркаванняў бяспекі праверку тармазной сістэмы лепш правесці ў спецыялізаванай майстэрні.
(Арыгінальны матэрыял даступны на партале: www.VWmanual.ru)
Каментары наведвальнікаў