- klucz konsygnacyjny do złączki do odpowietrzania napędu hydraulicznego mechanizmu hamulcowego;
- przezroczysty wąż i pojemnik do zbierania płynu hamulcowego.
Potrzebne materiały: 1,2 litra płynu hamulcowego DOT 4.
Płyn hamulcowy wchłania wilgoć z powietrza przez pory w przewodach hamulcowych. To ostatecznie prowadzi do obniżenia temperatury wrzenia płynu hamulcowego.
Przy dużym obciążeniu hamulców w takich przypadkach w przewodach mogą tworzyć się korki parowe, co znacznie pogarsza działanie układu hamulcowego.
Płyn hamulcowy należy wymieniać co 2 lata, najlepiej na wiosnę.
Podczas częstej jazdy w terenie górzystym płyn hamulcowy należy wymieniać w krótszych odstępach czasu.
Uwaga! Procedura wymiany płynu hamulcowego jest na ogół prawie taka sama jak w przypadku odpowietrzania (pompowanie) z układu hamulcowego. Z tego powodu poniżej podano tylko różnice.
1. Oznacz poziom płynu hamulcowego flamastrem na zbiorniczku, aby po wymianie poprzedniego poziomu na świeży pozostał taki sam. Ta technika pozwala uniknąć wycieku płynu hamulcowego ze zbiornika podczas montażu nowych klocków hamulcowych (patrz ilustracja).
2. Pobrać maksymalną ilość płynu hamulcowego ze zbiorniczka wyrównawczego za pomocą strzykawki 1. W takim przypadku zbiornik nie powinien być całkowicie pusty. Powinien pozostawiać pewną ilość płynu hamulcowego o grubości co najmniej 10 mm (patrz ilustracja 24.1).
Uwaga! Nie wolno wyjmować sitka ze zbiorniczka płynu hamulcowego. Ponowne użycie wybranego płynu hamulcowego jest również niedozwolone.
3. Napełnij zbiornik świeżym płynem hamulcowym do kreski maksimum.
4. Wypompować stary płyn hamulcowy ze wszystkich cylindrów/zacisków hamulcowych kół, pompując po kolei, aż z zacisku wypłynie klarowny płyn bez pęcherzyków powietrza. Około 250 cm3 powinno wypłynąć z mocowania każdego zacisku (1/4 litra) płyn hamulcowy.
Uwaga! Gdy płyn jest usuwany przez złączki, dodaj płyn do zbiornika wyrównawczego. Nie wolno dopuścić do jego opróżnienia, ponieważ w takim przypadku do układu hamulcowego dostanie się powietrze. Jeśli nadal tak się dzieje, odpowietrz układ hamulcowy w warsztacie, ponieważ do odpowietrzenia układu hydraulicznego ABS wymagany jest tester podłączony do złącza diagnostycznego.
5. Sprawdzić pracę jałową pedału hamulca po wymianie płynu hamulcowego. Luz pedału nie powinien przekraczać 1/3 całkowitego skoku pedału.
Usuwanie płynu hamulcowego z siłownika sprzęgła
Ze względu na to, że napęd sprzęgła jest również realizowany z płynu hamulcowego, z napędu sprzęgła należy również usunąć stary płyn sprzęgła.
6. Zdejmij nasadkę ochronną z odpowietrznika 1 cylindra podrzędnego sprzęgła i wyczyść odpowietrznik (patrz ilustracja).
7. Załóż czysty przezroczysty wąż na złączkę (patrz strzałka na ilustracji 24.6), którego drugi koniec jest zanurzony w butelce wypełnionej do połowy płynem hamulcowym.
8. Otwórz złączkę i poproś asystenta o wyciśnięcie pedału sprzęgła. Z napędu powinno wypłynąć około 0,1 litra płynu hamulcowego.
9. Dokręć złączkę, trzymając wciśnięty pedał sprzęgła.
10. Zwolnij pedał sprzęgła.
11. Powoli naciśnij pedał sprzęgła 10-15 razy, aż się zatrzyma i zwolnij.
12. Otwórz złączkę i poproś asystenta o wyciśnięcie pedału sprzęgła. Jednocześnie z siłownika powinno wypłynąć około 0,05 l (50 cm3 lub 50 ml) płyn hamulcowy.
13. Dokręć złączkę, trzymając wciśnięty pedał sprzęgła.
14. Zwolnij pedał sprzęgła.
15. Kilkakrotnie wciśnij pedał sprzęgła do oporu i zwolnij.
16. Zdjąć wąż ze złączki i odstawić butelkę z dala od miejsca pracy.
17. Dolej płynu hamulcowego do zbiorniczka do kreski wskazującej jego poprzedni poziom.
18. Przykręć pokrywę do zbiornika.
Uwaga! Upewnij się, że:
- A) przewody hamulcowe są dobrze podłączone;
- B) w zbiorniku wyrównawczym jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego.
19. Sprawdź szczelność układu hamulcowego uruchamiając silnik, wciśnij pedał hamulca siłą 200-300 N (20-30 kg) i przytrzymaj przez około 10 sekund.
Ciśnienie w układzie i odpowiednio opór pedału hamulca nie powinny się zmniejszać. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
20. Zastosuj kilka hamulców na lekkiej drodze. Aby zadziałał ABS, co jest odczuwalne poprzez pulsowanie pedału hamulca, należy wykonać co najmniej jedno hamowanie.
Uwaga! Sprawdzając w ten sposób układ hamulcowy, należy wziąć pod uwagę sytuację na drodze i mieć oko na ruch za sobą.
Komentarze gości