- klucz powierzchniowy do odpowietrznika hydraulicznego hamulca;
- przezroczysty wąż i pojemnik do zbierania płynu hamulcowego.
Materiały potrzebne: 1,2 l płynu hamulcowego DOT 4.
Płyn hamulcowy pochłania wilgoć z powietrza przez pory w przewodach hamulcowych. Z czasem prowadzi to do obniżenia temperatury wrzenia płynu hamulcowego.
W takich przypadkach, gdy hamulce poddawane są dużym obciążeniom, w przewodach mogą tworzyć się korki parowe, które znacznie utrudniają funkcjonowanie układu hamulcowego.
Płyn hamulcowy należy wymieniać co 2 lata, najlepiej wiosną.
Jeżeli często jeździsz w terenie górzystym, płyn hamulcowy należy wymieniać w krótszych odstępach czasu.
Uwaga! Kolejność czynności przy wymianie płynu hamulcowego w sumie prawie taka sama, jak przy usuwaniu powietrza (pompowania) z układu hamulcowego. Z tego powodu poniżej znajdują się tylko różnice.
1. Zaznacz markerem poziom płynu hamulcowego na zbiorniczku, aby po wymianie starego płynu poziom świeżego płynu pozostał taki sam. Technika ta pozwala uniknąć wycieku płynu hamulcowego ze zbiornika podczas montażu nowych klocków hamulcowych (zobacz ilustrację).
2. Za pomocą strzykawki 1 usuń maksymalną ilość płynu hamulcowego ze zbiornika wyrównawczego. Jednakże nie należy całkowicie opróżniać zbiornika. W zbiorniku powinna znajdować się pewna ilość płynu hamulcowego o grubości co najmniej 10 mm (zobacz ilustrację 24.1).
Uwaga! Nie wolno wyjmować sitka ze zbiornika płynu hamulcowego. Ponowne użycie zebranego płynu hamulcowego również jest niedozwolone.
3. Napełnij zbiornik świeżym płynem hamulcowym do oznaczenia maksymalnego poziomu.
4. Wypompuj stary płyn hamulcowy ze wszystkich cylindrów/zacisków hamulcowych, odpowietrzając je po kolei, aż z zacisku zacznie wypływać czysty płyn bez pęcherzyków powietrza. Z końcówki każdego zacisku powinno wypłynąć około 250 cm³ (1/4 l) płynu hamulcowego.
Uwaga! Gdy ciecz zostanie odprowadzona przez złączki, należy ją uzupełnić w zbiorniku wyrównawczym. Nie wolno dopuścić do jego opróżnienia, gdyż spowoduje to przedostanie się powietrza do układu hamulcowego. Jeśli tak się zdarzy, należy odpowietrzyć układ hamulcowy w warsztacie, ponieważ odpowietrzenie układu hydraulicznego ABS wymaga podłączenia testera do złącza diagnostycznego.
5. Po wymianie płynu hamulcowego należy sprawdzić luz pedału hamulca. Swobodny skok pedału nie powinien przekraczać 1/3 całkowitego skoku pedału.
Usuwanie płynu hamulcowego z układu sprzęgła
Ponieważ układ sprzęgła napędzany jest również płynem hamulcowym, należy także usunąć stary płyn z układu sprzęgła.
Informacje są dostępne na stronie internetowej [vwmanual]
6. Zdjąć kapturek ochronny z odpowietrznika siłownika sprzęgła 1 i wyczyścić odpowietrznik (zobacz ilustrację).
7. Na złączkę nałóż czysty, przezroczysty wąż (zobacz strzałkę na ilustracji 24.6), którego drugi koniec zanurza się w butelce do połowy wypełnionej płynem hamulcowym.
8. Otwórz zawór i poproś asystenta o naciśnięcie pedału sprzęgła. Z układu hamulcowego powinno wypłynąć około 0,1 litra płynu hamulcowego.
9. Dokręć śrubę, trzymając wciśnięty pedał sprzęgła.
10. Zwolnij pedał sprzęgła.
11. Powoli naciśnij pedał sprzęgła 10-15 razy, aż do wyczucia oporu i puść.
12. Otwórz zawór i poproś asystenta o naciśnięcie pedału sprzęgła. W tym przypadku z napędu powinno wypłynąć około 0,05 l (50 cm³ lub 50 ml) płyn hamulcowy.
13. Dokręć śrubę, trzymając wciśnięty pedał sprzęgła.
14. Zwolnij pedał sprzęgła.
15. Naciśnij pedał sprzęgła kilka razy do końca i zwolnij go.
16. Odłącz wąż od przyłącza i odłóż butelkę z dala od miejsca pracy.
17. Uzupełnij płyn hamulcowy w zbiorniku do poziomu oznaczonego poprzednim poziomem.
18. Przykręć pokrywę zbiornika.
Uwaga! Upewnij się, że:
- a) przewody hamulcowe są solidnie podłączone;
- b) w zbiorniku wyrównawczym znajduje się wystarczająca ilość płynu hamulcowego.
19. Wykonaj test szczelności układu hamulcowego, uruchamiając silnik, naciskając pedał hamulca z siłą 200–300 N (20–30 kg) i przytrzymując go przez około 10 sekund.
Ciśnienie w układzie i tym samym opór pedału hamulca nie powinny się zmniejszać. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
20. Wykonaj kilka manewrów hamowania na drodze o małym natężeniu ruchu. Należy wykonać co najmniej jedno hamowanie, aby układ ABS zadziałał, co można odczuć poprzez pulsowanie pedału hamulca.
Uwaga! Sprawdzając układ hamulcowy w ten sposób, należy uwzględnić sytuację na drodze i obserwować pojazdy jadące za pojazdem.
Komentarze gości