W pojazdach Golf/Touran dopuszczalne jest stosowanie kół o różnych średnicach opon i felg (zobacz tabelę).
Ważne jest utrzymanie prawidłowego ciśnienia w oponach dla właściwego rozmiaru opony. Wartość wymaganego ciśnienia w oponach podana jest na tabliczce znajdującej się na wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa (zobacz ilustrację 25.0b).
Utrzymywanie właściwego ciśnienia w oponach ma ogromne znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa jazdy i żywotności opon. Z tego względu zaleca się sprawdzanie ciśnienia w oponach co najmniej raz na dwa tygodnie, a także przed każdą dłuższą podróżą (wliczając koło zapasowe).
Niezbędne narzędzia: manometr. Można z niego korzystać na stacji benzynowej.
1. Sprawdzaj ciśnienie tylko wtedy, gdy opony są zimne. Nie należy redukować podwyższonego ciśnienia w oponach, będącego wynikiem długotrwałej jazdy. Podczas ciągłej jazdy ciśnienie w oponach wzrasta o około 0,2-0,4 bara.
W oponach zimowych zazwyczaj stosuje się nadciśnienie, tj. o około 0,2 bara wyższe niż w oponach letnich.
Należy koniecznie stosować się do wartości zalecanych przez producenta opon zimowych. Jeżeli opony zimowe mają ograniczenie prędkości, maksymalna dopuszczalna prędkość musi być podana na naklejce widocznej dla kierowcy.
W przypadku jazdy z przyczepą ciśnienie w oponach należy dostosować do wartości podanych w kolumnie "Pełne obciążenie".
Zalecane ciśnienie w oponach podane jest w instrukcji obsługi pojazdu.
Podczas kontroli ciśnienia w oponach w ramach konserwacji należy również sprawdzić ciśnienie w kole zapasowym. Ciśnienie powietrza w kole zapasowym musi odpowiadać maksymalnemu obciążeniu pojazdu.
Potrzebne narzędzia: pompa lub kompresor (na stacji benzynowej).
2. Odkręć kapturek ochronny zaworu opony.
3. Sprawdź i dostosuj ciśnienie w oponach do określonych wartości (zobacz ilustrację).
Sprawdzanie zaworu w oponie
Potrzebne narzędzia: metalowa osłona ochronna lub urządzenie HAZET 666-1.
4. Odkręć kapturek ochronny zaworu opony.
5. Nasmaruj otwór zaworu wodą z mydłem lub spluń na niego. W przypadku wytworzenia się pęcherzyków powietrza należy dokręcić zawór 3 drugim końcem nasadki ochronnej 2 (zobacz ilustrację).
[Oryginał można zobaczyć na portalu: VWmanual.ru]
Uwaga! Do dokręcania zaworów należy używać wyłącznie metalowych nasadek ochronnych 2 zawory Metalowe nasadki ochronne można nabyć na stacjach benzynowych.
Uwaga! Do dokręcania zaworów można użyć przyrządu HAZET666-1 (zobacz 5 na ilustracji 25,0 V).
6. Sprawdź ponownie zawór. Jeśli nadal tworzą się bąbelki i zawór nie daje się już uszczelnić, należy go wymienić. Powierz pracę warsztatowi.
7. Nakręć nasadkę ochronną na zawór.
Komentarze gości