Wycofanie
Uwaga! Felgi aluminiowe pokryte są ochronną warstwą lakieru, która zapobiega korozji. Podczas wymiany kół należy uważać, aby nie uszkodzić warstwy lakieru ochronnego. W razie potrzeby przywróć go bezbarwnym lakierem.
8. Zaznacz kredą kierunek obrotu koła.
9. Zapewnij stabilność i unieruchomienie pojazdu. W tym celu zaciągnij hamulec postojowy i włącz pierwszy lub wsteczny bieg.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie P. Dodatkowo umieść stoper pod ukośnie umieszczonym w stosunku do zdejmowanego koła.
10. Zdejmij osłonę koła. Aby to zrobić, użyj zacisku drutu z pokładowego zestawu narzędzi. Zamocuj druciany klips do nasadki i zdejmij go, wkładając klucz balonowy do klipsa (patrz ilustracja).
11. Pojazdy z zaślepkami śrub kół. Wyjąć wtyczkę za pomocą kabłąka z zestawu narzędzi pojazdu (patrz ilustracja).
12. Pojazdy z kołpakami ochronnymi na łbach śrub kół. Zdejmij nasadki ochronne z łbów śrub za pomocą zacisku z zestawu narzędzi pojazdu.
13. Pojazdy ze śrubami antykradzieżowymi do kół. Przymocuj adapter dostarczony z zestawem narzędzi samochodowych do śruby koła.
14. Poluzuj śruby kół o 1/2 obrotu. Wykonaj operację z pojazdem na kołach. W tym celu zaciągnij hamulec postojowy i włącz bieg. Użyj klucza dynamometrycznego, aby poluzować śruby kół.
Uwaga! Podnoszenie i podnoszenie samochodu jest niebezpieczne. Dlatego zaleca się zapoznanie się ze środkami ostrożności przedstawionymi w rozdziale «podrywanie samochodu».
15. Podnieś samochód na tyle, aby zdjąć koło.
16. Odkręć śruby koła i zdejmij koło.
Instalacja
17. Nasmaruj gniazdo koła na piaście cienką warstwą smaru łożyskowego. To zapobiegnie «przyrost» dysk do piasty.
18. Oczyść zabrudzone śruby kół szczotką drucianą.
Uwaga! Zardzewiałe lub uszkodzone śruby należy wymienić na nowe.
19. Założyć koło na nawę zgodnie ze śladami po demontażu.
20. Wkręcić śruby koła i dokręcić je na krzyż z siłą ok. 50 Nm.
21. Opuść samochód na kołach.
22. Dokręć śruby kół na krzyż w kilku przejściach. Do dokręcania śrub koła zawsze używaj klucza dynamometrycznego. Dzięki temu śruby są dobrze dokręcone i z odpowiednim momentem obrotowym.
Moment dokręcania śrub dla wszystkich typów felg wynosi 120 Nm.
Uwaga! Jeśli śruby nie były dokręcane kluczem dynamometrycznym, należy jak najszybciej skontaktować się z warsztatem w celu sprawdzenia momentu dokręcenia. Dokręcanie śrub z jednej strony lub dokręcanie ich różnymi momentami może spowodować przekrzywienie lub zakleszczenie piasty.
23. Samochody z kołpakami. Zamocuj nasadkę w pobliżu zaworu, a następnie dociśnij ją, aż zablokuje się na swoim miejscu. Jeśli to konieczne, uderz go rękami po obwodzie.
24. Pojazdy z zaślepkami śrub kół. Załóż nasadkę na miejsce i zabezpiecz. Podczas montażu upewnij się, że występ na korku pasuje do wgłębienia na feldze.
25. Pojazdy z kołpakami ochronnymi na łbach śrub kół. Załóż nakładki ochronne na łby śrub.
Uwaga! Felgi i śruby kół są do siebie dopasowane. W przypadku przerabiania opon na inne felgi, np. z felg aluminiowych na felgi stalowe, lub zakładania kół z oponami zimowymi, wówczas koła należy skręcić śrubami przeznaczonymi do felg stalowych i odwrotnie. Śruby muszą pasować długością i kształtem do felgi. Zależy to od lądowania kół i funkcjonowania układu hamulcowego.
Po zmianie opon koniecznie sprawdź ciśnienie i, jeśli to konieczne, doprowadź je do normy.
Komentarze gości