Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Uwaga! Felgi aluminiowe pokrywane są warstwą lakieru ochronnego, zapobiegającego korozji. Przy wymianie kół należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić warstwy ochronnej lakieru. W razie konieczności należy odnowić je lakierem bezbarwnym.
8. Zaznacz kredą kierunek obrotu koła.
9. Upewnij się, że pojazd jest stabilny i nieruchomy. Aby to zrobić należy zaciągnąć hamulec postojowy i włączyć pierwszy lub wsteczny bieg.
W przypadku pojazdów z automatyczną skrzynią biegów należy przesunąć dźwignię sterowania skrzynią biegów do pozycji P. Ponadto należy umieścić stopkę oporową po przekątnej względem zdejmowanego koła.
10. Zdejmij kołpak koła. W tym celu należy użyć zacisku drucianego z zestawu narzędzi znajdującego się na pokładzie pojazdu. Przymocuj zacisk druciany do zaślepki i usuń go, wkładając klucz do kół do zacisku (zobacz ilustrację).
[Artykuł jest zamieszczony na tej stronie internetowej: VWmanual.ru]
11. Samochody z osłonami śrub kół. Wyjmij wtyczkę za pomocą zacisku kablowego znajdującego się w zestawie narzędzi pokładowych (zobacz ilustrację).
12. Pojazdy z kapturkami ochronnymi na łby śrub kół. Zdejmij osłony ochronne z łbów śrub za pomocą zacisku drucianego znajdującego się w zestawie narzędzi pokładowych.
13. Pojazdy ze śrubami kół zabezpieczającymi przed kradzieżą kół. Zamontuj adapter dołączony do zestawu narzędzi pokładowych na śrubie koła.
14. Odkręć śruby koła o 1/2 obrotu. Czynność należy wykonać, gdy pojazd stoi na kołach. Aby to zrobić należy zaciągnąć hamulec postojowy i włączyć bieg. Za pomocą klucza dynamometrycznego poluzuj śruby koła.
Uwaga! Podnoszenie samochodu i ustawianie go na podstawkach podnośnikowych jest niebezpieczne. W związku z tym zaleca się zapoznanie się ze środkami ostrożności opisanymi w rozdziale "Podnoszenie samochodu".
15. Podnieś samochód na tyle, aby móc zdjąć koło.
16. Odkręć śruby koła i zdejmij koło.
Instalacja
17. Nasmaruj miejsce osadzenia obręczy koła na piaście cienką warstwą smaru łożyskowego. Zapobiegnie to "przyklejaniu się" dysku do piasty.
18. Wyczyść brudne śruby kół szczotką drucianą.
Uwaga! Wymień zardzewiałe lub uszkodzone śruby na nowe.
19. Zamontuj koło na piaście zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu.
20. Wkręć śruby koła i dokręć je na krzyż momentem około 50 Nm.
21. Opuść samochód na koła.
22. Dokręć śruby kół na krzyż w kilku przejściach. Do dokręcania śrub kół zawsze używaj klucza dynamometrycznego. Dzięki temu można mieć pewność, że śruby zostaną dokręcone solidnie i z wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania śrub dla wszystkich typów felg wynosi 120 Nm.
Uwaga! Jeżeli śruby nie zostały dokręcone kluczem dynamometrycznym, należy jak najszybciej skontaktować się z warsztatem w celu sprawdzenia momentu dokręcania. Dokręcanie śrub po jednej stronie lub z różną siłą może spowodować odkształcenie lub zakleszczenie piasty.
23. Samochody z kołpakami. Umieść nasadkę obok zaworu i dociśnij ją, aby ją zablokować. W razie konieczności należy postukać dłonią po obwodzie.
24. Samochody z osłonami śrub kół. Załóż wtyczkę z powrotem i zabezpiecz ją na miejscu. Podczas montażu należy upewnić się, że występ na zatyczce pasuje do wgłębienia w feldze koła.
25. Pojazdy z kapturkami ochronnymi na łby śrub kół. Załóż na łby śrub kapturki ochronne.
Uwaga! Obręcze kół i śruby kół są do siebie dopasowane. Jeżeli opony będą wymieniane na inne felgi, np. z felg aluminiowych na stalowe lub jeżeli montowane będą koła z oponami zimowymi, koła muszą być zabezpieczone śrubami przeznaczonymi do felg stalowych i odwrotnie. Śruby muszą pasować do długości i kształtu felgi koła. Od tego zależy dopasowanie kół i działanie układu hamulcowego.
Po wymianie opon należy sprawdzić ciśnienie i w razie potrzeby przywrócić je do normy.
Komentarze gości