Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne (VW Golf 5)

Zgodnie z planem konserwacji należy wykonać następujące prace:

• Nasmaruj ograniczniki otwarcia drzwi.
• Sprawdź wzrokowo stan pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych.
• Właz dachowy. Wyczyść prowadnice i nasmaruj je specjalnym smarem.
• Poduszka powietrzna pasażera z przodu. Sprawdź aktywację poduszki powietrznej.
• Zabezpieczenie antykorozyjne dna i powłoki lakierniczej. Sprawdź stan.
• Wentylacja i ogrzewanie. Wymień filtr kabinowy i wyczyść jego obudowę.
• Apteczka pierwszej pomocy. Sprawdź daty ważności lub wymień apteczkę.

Sprawdzanie pasów bezpieczeństwa

Nie jest wymagany żaden specjalny sprzęt ani materiały eksploatacyjne.

Uwaga! Hałas powstający podczas zwijania pasów bezpieczeństwa jest spowodowany działaniem mechanizmu automatycznego zwijacza pasów. W żadnym wypadku nie należy smarować mechanizmu w celu wyeliminowania tych hałasów. Nie należy demontować automatycznego mechanizmu zwijacza pasów bezpieczeństwa, gdyż może to spowodować obrażenia.

1. Całkowicie wyciągnij taśmę pasa bezpieczeństwa z mechanizmu zwijającego. Sprawdź, czy w taśmie pasa nie ma uszkodzonych włókien.

Oryginał tekstu jest dostępny na stronie internetowej VWManual.ru

Uszkodzenia mogą powstać w szczególności na skutek przytrzaśnięcia paska lub niedopałka papierosa. W takim przypadku należy wymienić pasek (zobacz ilustrację).



Jeśli zostaną znalezione obszary z otarciami, ale włókna pozostaną nienaruszone, pasek nie wymaga wymiany.



Jeżeli pasek przesuwa się z trudem, należy sprawdzić, czy taśma nie jest skręcona. W razie potrzeby zdejmij osłonę słupka B.

Jeżeli automatyczny zwijacz nie działa, należy wymienić pasek (praca jest wykonywana w warsztacie).

Taśmę pasa należy czyścić wyłącznie wodą z mydłem; nigdy nie należy używać rozpuszczalników ani chemicznych środków czyszczących.

Sprawdzanie pasów bezpieczeństwa

Poduszkę powietrzną można rozpoznać po napisie "AIRBAG" na pokrywie kierownicy lub na pokrywie po prawej stronie deski rozdzielczej.

2. Sprawdź jednostki poduszek powietrznych 1 i 2. Nie powinny mieć żadnych widocznych uszkodzeń zewnętrznych (zobacz ilustrację).

Uwaga! Pokryw poduszek powietrznych nie wolno plombować, zakrywać pokrywami ani modyfikować. Pokrywy bloków można czyścić suchą lub zwilżoną wodą szmatką.

Dodatkowe instrukcje: Jeżeli pojazd jest wyposażony w boczne poduszki powietrzne, na oparciach siedzeń można umieszczać wyłącznie specjalne pokrowce zatwierdzone przez VW.

Sprawdzanie aktywacji poduszki powietrznej pasażera z przodu

Przełącznik włączający i wyłączający poduszkę powietrzną pasażera z przodu znajduje się w schowku na rękawiczki.

Kontrola funkcjonalna

3. Włóż kluczyk do wyłącznika poduszek powietrznych i przekręć go do pozycji OFF (zobacz strzałkę na ilustracji), tak, aby szczelina na kluczyk była skierowana w kierunku jazdy pojazdu.



4. Włącz zapłon. Kontrolka poduszki powietrznej pasażera (zobacz strzałkę na ilustracji) powinna pozostać zapalona po zakończeniu procedury autotestu systemu. Oznacza to, że jednostka sterująca poduszką powietrzną pasażera z przodu jest wyłączona.



5. Wyłącz zapłon.

6. Włóż kluczyk do zamka poduszki powietrznej i przekręć go do pozycji ON (zobacz strzałkę na ilustracji), tak, aby szczelina na kluczyk była ustawiona prostopadle do kierunku ruchu pojazdu.



7. Włącz zapłon. Kontrolka poduszki powietrznej pasażera (zobacz strzałkę na ilustracji) powinna zgasnąć po zakończeniu procedury autotestu systemu. Oznacza to, że jednostka sterująca poduszką powietrzną pasażera z przodu jest włączona.

8. Wyłącz zapłon.

Blokada poduszki powietrznej zapłonu dla samochodów Golf Plus

Procedura sprawdzania działania zamka jest taka sama jak w samochodach marki Golf. Jednak zamek jest inny. Aby włączyć lub wyłączyć poduszkę powietrzną, należy przekręcić kluczyk w zamku tak, aby szczelina znajdowała się w pozycji pionowej.