Prilikom ugradnje guma ili kotača koji nisu navedeni u tehničkoj putovnici, potrebno je unijeti odgovarajući unos u dokumente za automobil. Za to je u pravilu potrebno dopuštenje proizvođača.
Prilikom zamjene diska potrebno je uzeti u obzir ne samo njegovu širinu i promjer, već i dubinu prešanja. Dubina utiskivanja je udaljenost od sredine diska do dodirne površine diska kotača s diskom kočnice.
Svi diskovi su izrađeni s prstenastom izbočinom. Prstenasta izbočina je zrno pritisnuto na policu za slijetanje, koje, čak i uz vrlo oštro okretanje automobila, ne dopušta da disk stisne gumu bez zračnice.
Prema postojećem zakonodavstvu, dopušteno je koristiti gume s preostalom visinom uzorka od najmanje 1,6 mm duž cijelog gaznog sloja.
Iz sigurnosnih razloga preporuča se zamijeniti ljetne gume već pri preostaloj visini profila od 2 mm, a zimske pri 4 mm.
Visinu gaznoga sloja treba mjeriti na mjestima najvećeg trošenja. Na dnu uzdužnih utora gaznoga sloja nalaze se tragovi istrošenosti gume (TWI).
Mjesta oznaka označena su na bočnoj strani gume slovima TWI ili trokutićima (vidi sliku 25.0a). Visina tragova istrošenosti je 1,6 mm.
Pri mjerenju preostale visine gaznoga sloja ne uzima se u obzir visina tragova istrošenosti. Odlučujući faktor je visina brojke P na mjestu najvećeg trošenja (vidi sliku 25.0).
Gume balansiranih kotača, uz održavanje propisanog tlaka u njima, pravilno podešene kutove kotača i besprijekoran rad amortizera, troše se približno ravnomjerno po cijelom gaznom sloju. Za neravnomjerno trošenje pogledajte popis grešaka u gumama.
Nije moguće reći ništa određeno o životnom vijeku guma različitih proizvođača. ovo razdoblje ovisi o različitim čimbenicima, i to:
- površina ceste;
- tlak u gumama;
- stil vožnje;
- vremenski uvjeti.
Brzo trošenje gaznog sloja pogoduje prvenstveno sportskoj vožnji, naglim ubrzanjima i naglim kočenjima.
Pažnja! Gume M+S učinkovite su samo u blatu i snijegu ako je minimalna preostala visina gaznog sloja 4 mm.
Pažnja! Provjerite ima li guma posjekotina i, ako ih ima, malim odvijačem odredite dubinu reza. Ako posjekotine dođu do karkase, čelična užad gume počinje hrđati pod utjecajem vode koja prodire. Zbog toga se gazni sloj može odlijepiti od karkase i guma pukne. Stoga, za duboke rezove na gaznom sloju, iz sigurnosnih razloga, gume se moraju zamijeniti.
Komentari posjetitelja