Prilikom ugradnje guma ili kotača koji nisu navedeni u tehničkoj putovnici, potrebno je unijeti odgovarajući unos u dokumente vozila. Za to je u pravilu potrebno dopuštenje proizvođača.
Prilikom zamjene diska, trebali biste uzeti u obzir ne samo njegovu širinu i promjer, već i dubinu prešanja. Dubina utiskivanja je udaljenost od središta diska do površine gdje se disk kotača susreće s diskom kočnice.
Svi diskovi su dizajnirani s prstenastim izbočenjem. Prstenasta izbočina je kuglica pritisnuta na policu sjedala, koja, čak i kada se automobil vrlo oštro okrene, ne dopušta da disk stisne gumu bez zračnice.
Prema postojećem zakonodavstvu dopuštena je uporaba guma s preostalom visinom gaznog sloja od najmanje 1,6 mm po cijelom uzorku gaznog sloja.
Iz sigurnosnih razloga preporuča se zamijeniti ljetne gume kada je preostala visina profila 2 mm, a zimske gume kada iznosi 4 mm.
[Članak je objavljen na ovom resursu: vwmanual]
Dubinu profila treba mjeriti na mjestima najvećeg trošenja. Na dnu uzdužnih utora gaznoga sloja nalaze se tragovi istrošenosti gume (TWI).
Položaji oznaka označeni su na bočnoj strani gume slovima TWI ili trokutićima (vidi sliku 25.0a). Visina tragova istrošenosti je 1,6 mm.
Prilikom mjerenja preostale dubine profila ne uzima se u obzir visina tragova istrošenosti. Odlučujući faktor je visina uzorka P na točki najvećeg trošenja (vidi sliku 25.0).
Gume na balansiranim kotačima, kada se u njima održava propisani tlak, pravilno podešeni kutovi kotača i amortizeri rade besprijekorno, troše se približno ravnomjerno po cijelom gaznom sloju. Ako je trošenje neravnomjerno, pogledajte popis grešaka u gumama.
Nije moguće reći ništa određeno o vijeku trajanja guma različitih proizvođača, jer Ovo razdoblje ovisi o različitim čimbenicima, i to:
- površina ceste;
- tlak u gumama;
- stil vožnje;
- vremenske prilike.
Brzo trošenje gazišta prvenstveno je uzrokovano sportskom vožnjom, naglim ubrzavanjem i oštrim kočenjem.
Pažnja! Gume M+S učinkovite su u blatu i snijegu samo ako je minimalna preostala dubina profila 4 mm.
Pažnja! Provjerite ima li guma posjekotina i, ako ih ima, pomoću malog odvijača odredite dubinu reza. Ako posjekotine dođu do trupa, čelična užad gume počinje hrđati pod utjecajem vode koja prodire. Zbog toga se gazni sloj može odvojiti od karkase i guma može puknuti. Stoga, iz sigurnosnih razloga, ako je gazni sloj duboko usječen, gume se moraju zamijeniti.
Komentari posjetitelja