Pri montáži pneumatík alebo kolies, ktoré nie sú uvedené v technickom pase, je potrebné vykonať zodpovedajúci záznam v dokumentoch vozidla. Spravidla si to vyžaduje povolenie výrobcu.
Pri výmene kotúča by ste mali zvážiť nielen jeho šírku a priemer, ale aj hĺbku lisovania. Hĺbka lisovania je vzdialenosť od stredu kotúča k povrchu, kde sa kotúč kolesa stretáva s brzdovým kotúčom.
Všetky diskové kolesá sú navrhnuté s prstencovým výstupkom. Prstencový výstupok je lem nalisovaný na policu sedadla, ktorý aj keď sa auto veľmi prudko otáča, neumožňuje disku stlačiť bezdušovú pneumatiku.
Podľa platnej legislatívy je povolené používanie pneumatík so zostatkovou výškou dezénu minimálne 1,6 mm po celom dezéne.
Z bezpečnostných dôvodov sa odporúča vymeniť letné pneumatiky, keď je zostávajúca výška dezénu 2 mm, a zimné pneumatiky, keď sú 4 mm.
Hĺbka dezénu by sa mala merať v miestach najväčšieho opotrebovania. V spodnej časti pozdĺžnych drážok dezénu sú stopy opotrebenia pneumatík (TWI).
Umiestnenia značiek sú označené na bočnici pneumatiky písmenami TWI alebo trojuholníkmi (pozri obrázok 25.0a). Výška známok opotrebenia je 1,6 mm.
Pri meraní zostávajúcej hĺbky dezénu sa neberie do úvahy výška značiek opotrebenia. Určujúca je výška vzoru P v mieste najväčšieho opotrebovania (pozri obrázok 25.0).
(Zobraziť originál na tomto portáli www.VWmanual.ru)
Pneumatiky na vyvážených kolesách, keď je v nich dodržaný predpísaný tlak, správne nastavené uhly sklonu kolies a bezchybná funkcia tlmičov, sa opotrebúvajú približne rovnomerne po celom dezéne. Ak je opotrebovanie nerovnomerné, pozrite si zoznam chýb pneumatík.
O životnosti pneumatík od rôznych výrobcov sa nedá povedať nič definitívne, pretože Toto obdobie závisí od rôznych faktorov, konkrétne:
- povrch vozovky;
- tlak v pneumatikách;
- štýl jazdy;
- poveternostných podmienok.
Rýchle opotrebovanie dezénov je primárne spôsobené športovou jazdou, prudkou akceleráciou a prudkým brzdením.
Pozor! Pneumatiky M+S sú účinné v blate a snehu len vtedy, keď je minimálna zostávajúca hĺbka dezénu 4 mm.
Pozor! Skontrolujte pneumatiky, či nemajú rezy a ak nejaké sú, pomocou malého skrutkovača zistite hĺbku rezu. Ak sa zárezy dostanú až ku kostre, oceľový kord pneumatiky začne vplyvom prenikajúcej vody hrdzavieť. Z tohto dôvodu sa môže behúň oddeliť od kostry a pneumatika môže prasknúť. Preto z bezpečnostných dôvodov, ak je behúň hlboko prerezaný, musia byť pneumatiky vymenené.
Komentáre návštevníkov