Pneumatiky na vyvážených kolesách sa pri dôslednom dodržaní predpísaného tlaku v pneumatikách, pri správnej montáži kolies a správnej funkcii tlmiča opotrebúvajú približne rovnomerne po celej pracovnej ploche. V prípade nerovnomerného opotrebovania si pozrite diagnostiku porúch pneumatík v časti "Kolesá a pneumatiky". Inak vo všeobecnosti nie je možné vyvodiť závery o zdroji pneumatík určitého výrobcu, pretože tento zdroj ovplyvňujú rôzne faktory:
- kvalita povrchu vozovky
- tlak v pneumatikách
- štýl jazdy
- poveternostných podmienok
V prvom rade športový štýl jazdy, rýchly rozjazd a prudké brzdenie prispievajú k rýchlemu opotrebovaniu pneumatík.
Poznámka: V záujme spravodlivosti by sa malo povedať, že výška dezénu sa môže pri opotrebovaní znížiť na 1,6 mm, konkrétne hĺbka drážok dezénu po celej pracovnej ploche by mala byť stále aspoň 1,6 mm. Z bezpečnostných dôvodov sa však odporúča vymeniť pneumatiky, keď je hĺbka dezénu aspoň 2 mm.
Ak sa hĺbka dezénu blíži k minimálnej prípustnej hodnote a na mnohých miestach po obvode pneumatík je prekročená predpísaná hodnota opotrebenia 1,6 mm a vzorka už nie je prítomná, znamená to, že takéto pneumatiky je potrebné vymeniť.
Poznámka: Na vozidlách s pohonom všetkých kolies (quattro) musia byť na všetky 4 kolesá namontované pneumatiky od rovnakého výrobcu a s rovnakým vzorom dezénu. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu stredového diferenciálu. Z bezpečnostných dôvodov sa odporúča splniť túto požiadavku aj na vozidlách s predným náhonom.
Upozornenie: Pneumatiky so zimným dezénom s označením M+S majú dostatočný vplyv na blato a sneh iba vtedy, ak je hĺbka dezénu aspoň 4 mm.
Pozor: Skontrolujte pneumatiky, či nie sú prerezané. Ak sa nájdu rezy, určte ich hĺbku pomocou malého skrutkovača. Ak hĺbka rezu dosiahne kostru, oceľový kord pneumatiky v dôsledku prieniku vody koroduje. Za takýchto okolností sa pracovná plocha oddelí od rámu a pneumatika začne praskať. Preto ak je behúň hlboko prerezaný, pneumatiky by sa mali z bezpečnostných dôvodov vymeniť.
Komentáre návštevníkov