Гумите на балансираните колела, ако съвестно се спазва предписаното налягане в гумите, с правилния монтаж на колелата и работата на амортисьора, се износват приблизително равномерно по цялата работна повърхност. В случай на неравномерно износване, вижте отстраняване на неизправности в гумите под Кола и гуми. В противен случай, като цяло, е невъзможно да се направи заключение за ресурса на гумите от определено производство, тъй като различни фактори влияят върху този ресурс:
- качество на настилката
- налягане на помпане на гумите
- стил на шофиране
- метеорологични условия
На първо място, спортният стил на шофиране, бързото стартиране и рязкото спиране допринасят за бързото износване на гумите.
Внимание: За да бъдем честни, височината на протектора може да бъде намалена с до 1,6 мм, когато е износен, а дълбочината на каналите на шарката на протектора по цялата повърхност на бягане трябва все още да бъде най-малко 1,6 мм. Въпреки това, от съображения за безопасност, се препоръчва да се сменят гуми с дълбочина на протектора най-малко 2 mm.
Ако височината на грайфера се доближи до минимално допустимата стойност и предписаната стойност на износване от 1,6 мм е превишена на много места по периметъра на гумите и шарката вече не е там, това означава, че такива гуми трябва да бъдат сменени.
Забележка: Превозните средства със задвижване на всички колела (quattro) трябва да бъдат оборудвани с гуми от един и същ производител и с еднаква шарка на протектора на всичките 4 колела. В противен случай централният диференциал може да се повреди. От съображения за безопасност това изискване се препоръчва и за превозни средства с предно задвижване.
Внимание: Гумите със зимна шарка на протектора с надпис M + S имат достатъчно сцепление върху кал и сняг само ако дълбочината на грайфера е най-малко 4 mm.
Внимание: Проверете гумите за порязвания. Ако се открият разрези, определете дълбочината им с малка отвертка. Ако дълбочината на разреза достигне трупа, тогава стоманеният корд на гумата корозира поради проникване на вода. При такива обстоятелства работната повърхност изостава от трупа, гумата започва да се напуква. Следователно, при дълбоки порязвания на протектора, гумите трябва да се сменят от съображения за безопасност.
Коментари на посетители