Проверка на състоянието, модела на износване, налягането, дълбочината на протектора на гумата

Проверка на състоянието на гумата

Внимание: Ако бъдат открити дефекти, проверете дали гумата трябва да бъде сменена.

Проверете протектора и страничната стена на гумата за повреди, ако е необходимо, отстранете чужди предмети като пирони или трески.

Проверете гумите за неравномерно износване само от едната страна на протектора, порьозност на страничната стена, срязвания и пробиви.

Проверка на шарката на протектора

От шарката на протектора на предните колела, например, можете да определите дали подравняването на колелата трябва да се регулира.

Задръстванията по шарката на протектора на гумата показват неправилно сближаване.

Протекторът, който е изяден само от едната страна, обикновено е резултат от неправилен наклон.

Ако се установи такова необичайно износване, осите трябва да бъдат измерени (ремонт), за да се определи точната причина.

Проверка на дълбочината на протектора на гумите (включително на резервното колело)

Проверете дълбочината на протектора.

Минимална дълбочина на грайфера: 1,6 мм.

Забележка: Тази стойност може да варира поради различните закони в съответните държави.

Забележка: Минималната дълбочина на протектора се достига, когато в тези зони се постави 1,6 mm габарит и не се припокрива с протектора.

Общи инструкции

Таблицата за налягането в гумите е валидна за стандартни гуми, всички фабрично монтирани размери.

Внимание: От съображения за безопасност на движението на едно и също превозно средство трябва да се монтират гуми от един и същи модел и шарка на протектора.

Внимание: Превозните средства със задвижване на четирите колела трябва да бъдат оборудвани само с гуми от същия модел и с една и съща шарка на протектора. Неспазването на това може да доведе до повреда на централния диференциал.

Забележка: Специфицираното налягане в гумите за съответния модел превозно средство може да бъде намерено на стикер, залепен върху капачката на резервоара за гориво отзад или на В-колоната.

Моля, обърнете внимание, че налягането в гумите, дадено в таблицата, е валидно за студени гуми. Не освобождавайте налягането, което се е увеличило поради нагряването на гумата.

Напомпайте гумите според натоварването.

Резервното колело трябва да бъде напомпано до максималното налягане, определено за автомобила.

Трябва да се помни, че след всяко надуване или изпускане на някое от колелата на автомобил с индикация за налягането в гумите е необходимо да се извърши основна настройка.

Забележка: Зимните гуми трябва да са напомпани с 0,2 бара.