Gume na balansiranim kotačima, ako se strogo pridržava propisanog tlaka u gumama, ako su kotači pravilno postavljeni i amortizeri ispravno rade, troše se približno ravnomjerno po cijeloj radnoj površini. U slučaju neravnomjernog trošenja, pogledajte Dijagnostika kvara gume u odjeljku "Kotači i gume". Inače, općenito, nemoguće je izvući zaključke o resursu guma određenog proizvođača, jer na ovaj resurs utječu različiti čimbenici:
- kvaliteta površine ceste
- tlak u gumama
- stil vožnje
- vremenske prilike
Prije svega, sportski stil vožnje, brzo pokretanje i oštro kočenje doprinose brzom trošenju guma.
Napomena: Iskreno govoreći, treba reći da se visina uzorka gaznoga sloja može smanjiti na 1,6 mm kada se nosi, naime, dubina utora gaznoga sloja po cijeloj radnoj površini i dalje treba biti najmanje 1,6 mm. Međutim, iz sigurnosnih razloga preporuča se zamijeniti gume kada je dubina profila najmanje 2 mm.
[Informacije su dostupne na web stranici: VWmanual]
Ako se dubina profila približava minimalno dopuštenoj vrijednosti, a propisana vrijednost istrošenosti od 1,6 mm prekoračena je na mnogim mjestima po obodu gume i više nema šare, to znači da takve gume treba zamijeniti.
Napomena: Na vozilima s pogonom na sve kotače (quattro), gume istog proizvođača i s istim uzorkom moraju biti postavljene na sva 4 kotača. U suprotnom, središnji diferencijal se može oštetiti. Iz sigurnosnih razloga, preporučuje se da se ovaj zahtjev ispuni i na vozilima s prednjim pogonom.
Imajte na umu: Gume sa zimskim uzorkom gaznoga sloja s oznakom M+S imaju dovoljan utjecaj na blato i snijeg samo ako je dubina gaznog sloja najmanje 4 mm.
Oprez: provjerite ima li guma posjekotina. Ako se pronađu rezovi, odredite njihovu dubinu pomoću malog odvijača. Ako dubina reza dosegne trup, čelična užad gume korodira zbog prodiranja vode. U takvim okolnostima dolazi do odvajanja radne površine od okvira i guma počinje pucati. Stoga, ako je gazni sloj duboko usječen, gume treba zamijeniti iz sigurnosnih razloga.
Komentari posjetitelja