Gume balansiranih kotača, uz savjesno pridržavanje propisanog tlaka u gumama, uz pravilnu montažu kotača i rad amortizera, troše se po cijeloj radnoj površini približno ravnomjerno. U slučaju neravnomjernog trošenja, pogledajte odjeljak o rješavanju problema s gumama «Kotači i gume». Inače, općenito, nemoguće je donijeti zaključak o resursu guma određene proizvodnje, budući da na ovaj resurs utječu različiti čimbenici:
- kvaliteta kolnika
- tlak u gumama
- stil vožnje
- vrijeme
Prije svega, brzom trošenju guma pridonose sportski stil vožnje, brzo pokretanje i snažno kočenje.
Pažnja: Iskreno radi, treba reći da se visina uzorka gaznoga sloja tijekom trošenja može smanjiti do 1,6 mm, naime dubina utora uzorka gaznog sloja po cijeloj radnoj površini i dalje mora biti najmanje 1,6 mm. Ipak, iz sigurnosnih razloga preporuča se zamijeniti gume s dubinom profila od najmanje 2 mm.
Ako se visina gaznog sloja približi minimalnoj dopuštenoj vrijednosti, a propisana vrijednost istrošenosti od 1,6 mm prekoračena je na mnogim mjestima duž oboda guma i šare više nema, to znači da takve gume treba zamijeniti.
Napomena: za vozila s pogonom na sve kotače (quattro) sva 4 kotača moraju biti opremljena gumama istog proizvođača i s istim uzorkom profila. U suprotnom, središnji diferencijal se može oštetiti. Iz sigurnosnih razloga, ovaj se zahtjev također preporučuje za vozila s pogonom na prednje kotače.
Pažnja: Gume sa zimskim uzorkom gaznog sloja s oznakom M + S imaju dovoljno prianjanja na blatu i snijegu samo ako je dubina gaznog sloja najmanje 4 mm.
Oprez: provjerite ima li guma posjekotina. Ako se pronađu rezovi, odredite njihovu dubinu malim odvijačem. Ako dubina reza dosegne trup, tada čelična užad gume korodira zbog prodora vode. U takvim okolnostima radna površina zaostaje za trupom, guma počinje pucati. Stoga, za duboke rezove u gaznom sloju, gume treba zamijeniti iz sigurnosnih razloga.
Komentari posjetitelja