Potreban poseban alat:
- Otvoreni prstenasti ključ za odzračni ventil.
- Prozirno plastično crijevo i posuda za ispuštanje kočione tekućine.
Potreban potrošni materijal:
- POLO: 1,1 litara kočione tekućine DOT 4.
- IBIZA: 2,0 L DOT 4 specifikacija tekućine za kočnice.
Tekućina za kočnice može apsorbirati vlagu iz zraka kroz pore u crijevima kočnica i otvor na poklopcu ekspanzijske posude. Stoga se s vremenom vrelište kočione tekućine smanjuje. Kada su kočnice jako opterećene, u kočionim cjevovodima mogu se stvoriti parne blokade koje uvelike oštećuju rad kočionog sustava.
Kočionu tekućinu treba mijenjati svake 2 godine, po mogućnosti u proljeće. Kada vozite po planinskim cestama, kočionu tekućinu mijenjajte u kraćim intervalima.
Pažnja: radni koraci za promjenu kočione tekućine u mnogočemu su isti kao i za odzračivanje kočionog sustava. Sljedeći opis operacija samo ukazuje na razlike, stoga, u svakom slučaju, također pročitajte poglavlje «Uklanjanje zraka iz kočionog sustava».
Flomasterom označite razinu kočione tekućine na ekspanzionoj posudi. Kada mijenjate tekućinu za kočnice, provjerite je li na izvornoj razini. Zahvaljujući tome, moguće je izbjeći prepunjavanje ekspanzijskog spremnika prilikom zamjene kočionih pločica.
Usisajte što više tekućine za kočnice iz spremnika pomoću usisne posude -1-, ostavljajući sloj tekućine od približno 10 mm na dnu spremnika.
Napunite spremnik novom tekućinom za kočnice do oznake MAX.
Uklonite staru kočionu tekućinu redom iz svih kočionih čeljusti pumpajući je papučicom kočnice. Ispuštena kočiona tekućina u svakom slučaju mora biti čista i bez mjehurića zraka. Otprilike 250 cm3 mora se pumpati kroz svaku čeljust kočnice (¼ litre) tekućina za kočnice.
Napomena: Na IBIZA-i, približno 400 do 500 cm3 kočione tekućine mora se pumpati kroz svaku čeljust kočnice.
Pažnja: Ne zaboravite nadopuniti kompenzacijski spremnik novom tekućinom za kočnice. Nikada ne smije biti prazan, inače će zrak ući u kočioni sustav. Ako se ipak ispostavilo da je ekspanzijski spremnik prazan, tada je u ovom slučaju potrebno odzračiti zrak na servisu, jer je potreban poseban dijagnostički alat za odzračivanje zraka iz hidrauličke jedinice ABC.
Nakon izmjene kočione tekućine, pritisnite papučicu kočnice i provjerite njezin slobodni hod. Slobodni hod ne smije prelaziti ⅓ punog hoda pedale.
Uklanjanje kočione tekućine iz hidrauličke spojke
Budući da se kočiona tekućina također koristi u hidrauličnom pogonu kvačila, sadržaj hidrauličkog pogona također se mora zamijeniti.
Skinite poklopac za prašinu s ventila za odzračivanje na pomoćnom cilindru spojke -1-. Očistite odzračni ventil.
Stavite čisto, prozirno crijevo -strelica- na odzračni ventil.
Umetnite drugi kraj crijeva u bocu dopola napunjenu kočionom tekućinom. Odgovarajuće crijevo i spremnik dostupni su u trgovinama auto opreme.
Otpustite ventil za odzračivanje i neka pomoćnik pritisne papučicu spojke. Otprilike 0,1 litre tekućine za kočnice može iscuriti kroz crijevo.
Dok držite pedalu pritisnutu, zategnite odzračni ventil.
Uklonite crijevo za odzračivanje i ostavite ga sa spremnikom.
Otpustite papučicu spojke.
Nadopunite kočionu tekućinu u kompenzacijskom spremniku do razine označene prije izmjene tekućine.
Zavijte poklopac ekspanzijskog spremnika.
Pažnja, izvršite provjeru sigurnosne usklađenosti:
- Jesu li vodovi kočnica zategnuti?
- Jesu li kočiona crijeva u držačima?
- Jesu li odzračni ventili čvrsti?
- Ima li dovoljno tekućine u kočionom sustavu?
- Dok motor radi, izvršite ispitivanje nepropusnosti. Da biste to učinili, djelovajte na papučicu kočnice sa silom od 200 do 300 N oko 10 sekundi (od 20 do 30 kg). Ne popuštajte papučicu kočnice. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
Na kraju, izvedite nekoliko zaustavljanja na ulici s malo prometa. U isto vrijeme primijenite barem jedno oštro kočenje pomoću kontrolnog djelovanja ABS-a (određuje pulsiranje papučice kočnice). Ranije kontrolno djelovanje ABS-a prikazano je na mekom tlu.
Pažnja: prije nego što to učinite, uvjerite se da nema prometa u pokretu iza na maloj udaljenosti.
Komentari posjetitelja