Instrument special necesar:
- Cheie cu inel deschis pentru supapa de purjare.
- Furtun din plastic transparent și recipient pentru scurgerea lichidului de frână.
Consumabile necesare:
- POLO: 1,1 litri lichid de frână cu specificație DOT 4.
- IBIZA: 2,0 L DOT 4 lichid de frana specificatie.
Lichidul de frână este capabil să absoarbă umiditatea din aer prin porii din furtunurile de frână și prin orificiul de ventilație din capacul rezervorului de expansiune. Prin urmare, în timp, punctul de fierbere al lichidului de frână scade. Când frânele sunt încărcate puternic, se pot forma blocaje de vapori în conductele de frânare, ceea ce afectează foarte mult funcționarea sistemului de frânare.
Lichidul de frână trebuie schimbat la fiecare 2 ani, de preferință primăvara. Când conduceți pe drumuri de munte, schimbați lichidul de frână la intervale mai scurte.
Atenție: Etapele de lucru pentru schimbarea lichidului de frână sunt în multe privințe aceleași cu cele pentru purjarea sistemului de frână. Următoarea descriere a operațiunilor indică doar diferențele, de aceea, în orice caz, citiți și capitolul «Eliminarea aerului din sistemul de frânare».
Marcați nivelul lichidului de frână pe rezervorul de expansiune cu un creion. Când schimbați lichidul de frână, asigurați-vă că acesta este la nivelul inițial. Datorită acestui lucru, este posibil să se evite supraumplerea rezervorului de expansiune la înlocuirea plăcuțelor de frână.
Aspirați cât mai mult lichid de frână din rezervor folosind recipientul de aspirație -1-, lăsând un strat de lichid de aproximativ 10 mm în partea inferioară a rezervorului.
Umpleți rezervorul cu lichid de frână nou până la marcajul MAX.
Îndepărtați lichidul de frână vechi în mod succesiv de pe toate etrierele de frână pompând-l cu pedala de frână. Lichidul de frână scurs trebuie să fie în orice caz curat și fără bule de aer. Aproximativ 250 cm3 trebuie pompați prin fiecare etrier de frână (¼ litru) lichid de frână.
Notă: La IBIZA, aproximativ 400 până la 500 cm3 de lichid de frână trebuie pompați prin fiecare etrier de frână.
Atenție: Nu uitați să completați rezervorul de compensare cu lichid de frână nou. Nu trebuie să fie niciodată gol, altfel aer va intra în sistemul de frânare. Dacă, totuși, rezervorul de expansiune s-a dovedit a fi gol, atunci în acest caz este necesar să evacuați aerul la stația de service, deoarece este necesar un instrument special de diagnosticare pentru a evacua aerul din unitatea hidraulică ABC.
După schimbarea lichidului de frână, apăsați pedala de frână și verificați jocul acesteia. Jocul liber nu trebuie să depășească ⅓ din cursa completă a pedalei.
Îndepărtarea lichidului de frână din ambreiajul hidraulic
Deoarece lichidul de frână este utilizat și în sistemul de antrenare hidraulic al ambreiajului, conținutul transmisiei hidraulice trebuie de asemenea înlocuit.
Scoateți capacul de praf de pe supapa de purjare de pe cilindrul auxiliar al ambreiajului -1-. Curățați supapa de purjare.
Montați un furtun curat și transparent -săgeată- pe supapa de purjare.
Introduceți celălalt capăt al furtunului într-o sticlă plină pe jumătate cu lichid de frână. Un furtun și un container adecvate sunt disponibile de la magazinele de aprovizionare auto.
Eliberați supapa de purjare și solicitați unui asistent să apese pedala de ambreiaj. Prin furtun se pot scurge aproximativ 0,1 litri de lichid de frână.
În timp ce țineți pedala apăsată, strângeți supapa de purjare.
Scoateți furtunul de purjare și lăsați-l deoparte împreună cu recipientul.
Eliberați pedala de ambreiaj.
Completați nivelul lichidului de frână din rezervorul de compensare până la nivelul marcat înainte de a schimba lichidul.
Înșurubați capacul vasului de expansiune.
Atenție, efectuați o verificare a conformității securității:
- Sunt strânse conductele de frână?
- Furtunurile de frână sunt în suporturi?
- Supapele de aerisire sunt strânse?
- Există suficient lichid în sistemul de frânare?
- Cu motorul pornit, efectuați un test de scurgere. Pentru a face acest lucru, acționați asupra pedalei de frână cu o forță de 200 până la 300 N timp de aproximativ 10 secunde (de la 20 la 30 kg). Nu slăbiți pedala de frână. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
În cele din urmă, efectuați câteva opriri pe o stradă cu trafic redus. În același timp, aplicați cel puțin o frânare puternică cu acțiunea de control a ABS (determinată de pulsația pedalei de frână). Acțiunea anterioară de control a ABS este afișată pe teren moale.
Atenție: înainte de a face acest lucru, asigurați-vă că nu există trafic în spate la o distanță apropiată.
Comentariile vizitatorilor