Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Articole  |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    |
Service auto Ford Service auto Hyundai Service auto Chevrolet Service auto BMW Service auto Audi Service auto Opel Service auto AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Altele  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Înlocuirea lichidului de frână (VW Passat B3)

  • Principală
  • Passat
  • Passat B3
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Înlocuirea lichidului de frână
            0


Lichidul de frână este capabil să absoarbă umezeala din aer prin porii furtunurilor de frână și prin orificiul de ventilație din capacul rezervorului de expansiune. Prin urmare, în timp, punctul de fierbere al lichidului de frână scade. Sub sarcina mare asupra frânelor, se pot forma blocaje de vapori în conductele de frânare, ceea ce afectează grav funcționarea sistemului de frânare.

Lichidul de frână trebuie înlocuit la fiecare 2 ani, de preferință primăvara.

Un atelier care înlocuiește lichidul de frână folosește un dispozitiv pentru a umple sistemul și a elimina aerul din acesta. Cantitatea de lichid de înlocuit pentru o supapă de aerisire este de 500 cm³.

Notă: Aceasta este o secvență de proceduri de operare pentru un vehicul fără ABS. Pentru o descriere a operațiunilor aplicabile vehiculelor cu ABS, vezi secțiunea "Sângerarea sistemului de frânare".


Acordați atenție măsurilor de precauție la manipularea lichidului de frână, vezi mai jos.

Folosind un recipient de aspirare, aspirați lichidul de frână din rezervorul de expansiune, lăsând un strat de lichid de aproximativ 10 mm grosime în partea de jos a rezervorului.

Atenție: Nu aspirați tot lichidul din rezervor, altfel aer va intra în sistemul de frânare.


Umpleți rezervorul de expansiune cu lichid de frână nou până la marcajul "MAX".

[Articolul este postat pe acest site web: VWmanual.ru]

Pe etrierul de frână spate dreapta, atașați un furtun transparent curat la supapa de aerisire și introduceți-l într-un recipient adecvat.

Deschideți supapa de aerisire. Prin apăsarea și eliberarea pedalei de frână de aproximativ 10 ori, pompați lichidul de frână vechi din sistem.



Închideți supapa de purjare a aerului și umpleți rezervorul de expansiune cu lichid de frână nou.

Utilizați aceeași metodă pentru a pompa lichidul de frână vechi de la celelalte etriere.

Atenție: Lichidul de frână scurs trebuie să fie în orice caz curat și fără bule de aer.


Verificați presiunea și cursa liberă a pedalei de frână. Deplasarea liberă nu trebuie să depășească 1/3 din cursa totală a pedalei.

Aruncați lichidul de frână vechi la un punct special de colectare a combustibililor și lubrifianților uzați.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Medvedeva Elena

Partajați informații:

Articole anterioare
Inspecția vizuală a conductelor de frână
Verificarea grosimii plăcuțelor de frână
Verificarea nivelului lichidului de frana
Descrierea sistemului ABS
Reglarea frânei de mână
Verificarea regulatorului forței de frânare
Articole urmatoare
Diagnosticarea defecțiunii frânei


Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Înlocuirea lichidului de frână Golf 4 (1997-2004)
Înlocuirea lichidului de frână Polo 4 (2001-2009)
Frână de parcare Tuareg 1 (2002-2006)
Scurgerea și umplerea lichidului de răcire Tiguan 1 (2007-2015)
Verificarea nivelului lichidului de frana Sharan 1 (1995-2000)
Înlocuirea lichidului de frână Transporter T4 (1990-2003)
Înlocuirea lichidului de frână Cuddy 3 (2003-2010)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 30 + 34 =

       



Passat B6 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina de 1.6L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Motor pe benzina 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Motor diesel 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Roți și anvelope
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B5 
  • Informații generale
  • Manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Managementul motorului
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Roți și anvelope
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși și capace
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B4 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Date tehnice
  • Motor cu 8 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Injecție de combustibil «Mono-Jetronic»
  • Sistem «Mono-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Sistem de control «Simos»
  • Motor cu 16 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Injecție de combustibil «K-Jetronic»
  • Sistem de control «KE-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Motor diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de putere și control
  • Sistem de turboalimentare
  • Sistem de control digital
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Cutie de viteze hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B3 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Sfaturi de conducere
  • Instructiuni de intretinere
  • Date tehnice
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminare
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de ștergător
  • Circuite electrice
Passat B2 
  • Informații generale
  • Introducere în instrucțiuni
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor FZ cu 4 cilindri
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie cu patru viteze
  • Cutie cu cinci viteze
  • Cutie hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
VWmanual.ru © 2016-2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Scrie o scrisoare | Cautarea site-ului
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzină • Golf 2, benzină • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Tuareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Cuddy 3 •
Site-ul nostru web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționalitate și confort.