Ridicați mașina, vezi secțiunea "Ridicarea unei mașini".
Curățați conductele de frână cu un agent de curățare.
Vă rugăm să rețineți: conductele de frână sunt acoperite cu un strat de polietilenă pentru a proteja împotriva coroziunii. Dacă acest strat este deteriorat, poate începe coroziunea conductelor. Din acest motiv, conductele de frână nu trebuie curățate cu o perie de sârmă, șmirghel sau șurubelniță.
Iluminați conductele de frână de la cilindrul principal de frână la cilindrii de frână ale roții cu o lampă și verificați. Cilindrul principal de frână este situat în compartimentul motor sub rezervorul de expansiune a lichidului de frână.
Conductele de frână nu trebuie să fie îndoite sau răsucite. Nu trebuie să prezinte semne de rugină sau uzură. În caz contrar, înlocuiți întreaga conductă până la următorul punct de conectare.
Furtunurile de frână conectează conductele de frână la cilindrii de frână ale roților amplasați pe părțile mobile ale vehiculului. Sunt fabricate din material care poate rezista la presiune mare, dar în timp pot deveni poroase, se umfla sau pot fi tăiate de obiecte ascuțite. În toate astfel de cazuri, furtunurile de frână trebuie înlocuite.
Pentru a detecta deteriorarea, îndoiți furtunurile de frână manual în toate direcțiile. Furtunurile de frână nu trebuie răsucite, fiți atenți la linia de comandă!
Rotiți volanul la dreapta și la stânga până când se oprește. În acest caz, furtunurile de frână nu trebuie să atingă nicio parte a mașinii în nicio poziție.
Punctele de conectare ale conductelor și furtunurilor de frână nu trebuie să aibă urme de lichid de frână proeminent.
Atenție: Dacă rezervorul de expansiune și garniturile sunt umede din cauza scurgerii lichidului de frână, acesta nu este un indiciu absolut al unei defecțiuni la cilindrul principal de frână. Cel mai probabil, lichidul de frână s-ar fi putut scurge prin orificiul de aerisire din capac sau prin garnitura capacului rezervorului.
Coborâți mașina, vezi secțiunea "Ridicarea unei mașini".
Comentariile vizitatorilor