2. Curățați conductele de frână cu agent de curățare rece.
3. Folosind o lampă, inspectați toate conductele de frână care merg de la cilindrul principal la toți cilindrii de frână. Cilindrul principal de frână este situat în capotă sub rezervorul de expansiune a lichidului de frână.
4. Când este instalat sistemul de frânare antiblocare ABS, conductele de frână de la cilindrul principal merg la unitatea hidraulică (în fața bateriei) iar de acolo la frânele roţilor. Nici o picătură de lichid de frână nu ar trebui să se scurgă din dispozitivul hidraulic.
5. Conductele de frână nu trebuie să fie ciupite sau îndoite. Nu ar trebui să aibă semne de rugină sau abraziune. În caz contrar, întreaga conductă până la următoarea conexiune trebuie înlocuită.
6. Furtunurile de frână conectează conductele la cilindrii de frână ai roților care se rotesc. Sunt realizate dintr-un material care poate rezista la presiune mare, dar în timp pot deveni poroase, umflate sau tăiate de obiecte ascuțite.
7. Îndoiți furtunurile cu mâna într-o direcție și în cealaltă pentru a determina deteriorarea. Furtunurile nu trebuie să fie răsucite. Atenție la dunga de culoare, dacă există!
8. Rotiți volanul la dreapta și la stânga până când se oprește. Furtunurile nu trebuie să atingă nicio parte a mașinii.
9. Punctele de conectare ale țevilor și furtunurilor de frână nu trebuie să fie umede din cauza scurgerilor de lichid.
Atenţie! Faptul că rezervorul de expansiune și garniturile sunt umede din cauza scurgerii lichidului de frână nu este încă o dovadă a unui cilindru principal defect. Cel mai adesea, aceasta este cauza scurgerii lichidului de frână din orificiul de aerisire din capacul sau garnitura capacului.
10. Scoateți mașina din standuri.
Comentariile vizitatorilor