2. Curăţaţi conductele de frână cu un detergent rece.
3. Folosind o lampă, inspectați toate conductele de frână de la cilindrul principal de frână la toți cilindrii de frână. Cilindrul principal de frână este situat în capotă sub rezervorul de expansiune a lichidului de frână.
4. Cu sistemul de frânare antiblocare ABS instalat, conductele de frână de la cilindrul principal merg la dispozitivul hidraulic (în fața bateriei) iar de acolo la frânele roţilor. Nici o picătură de lichid de frână nu trebuie să se scurgă din dispozitivul hidraulic.
5. Conductele de frână nu trebuie să fie îndoite sau îndoite. Nu trebuie să prezinte semne de rugină sau uzură. În caz contrar, înlocuiți întreaga conductă până la următoarea conexiune.
6. Furtunurile de frână conectează conductele la cilindrii de frână ai roților orientabile. Sunt realizate din material care poate rezista multor presiuni, dar în timp pot deveni poroase, umflate sau tăiate pe obiecte ascuțite.
7. Îndoiți furtunurile cu mâna într-o parte și în cealaltă, pentru a determina deteriorarea. Furtunurile nu trebuie să fie răsucite. Acordați atenție benzii colorate, dacă este cazul!
8. Rotiți volanul la dreapta și la stânga cât de mult poate ajunge. Furtunurile nu trebuie să atingă nicio parte a mașinii.
9. Îmbinările conductelor și furtunurilor de frână nu trebuie să fie umede din cauza scurgerii de lichid.
Atenţie! Doar pentru că rezervorul de expansiune și garniturile sunt umede din cauza scurgerii lichidului de frână nu este o dovadă a unui cilindru principal prost. Cel mai adesea, aceasta este cauza scurgerii lichidului de frână din orificiul de aer al capacului sau a garniturii capacului.
10. Luați mașina de pe tribune.
Comentariile vizitatorilor